Q & A
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뉴클릭 차주이구요, 현재 보강킷을 생각하고 있습니다..
찾아보니 가능한 곳이 룩X와 team-xx 두군데 있더군요..
가장 큰 차이는 룩X는 볼트온식이고 Team-XX는 봉을 직접 용접해버리는 방식입니다..
룩X의 리어보강킷은 리어마운트 위에 볼트온식으로 장착하고 Team-xx꺼는 그 옆에 용접식으로 장착하드라구요.. 마운트쪽에 장착되어 있는게 리어쇼바 마운트쪽을 보강해주어 좋을 듯 싶은데,
또 어떻게 생각해보면 마운트위에 그냥 쪼여 있는게 별 의미 없을꺼 같기도 하고 차라리 그 옆이지만 용접식으로 붙여버린게 더 효과가 좋을 꺼 같기도 하구요..
그리고 결정적으로 룩X은 클릭은 수요가 없어서 안만든다고 하면 못달지만 Team-XX는 이미 클릭에 프론트, 센터, 리어 풀킷으로 설치한 차량이 있더라구요..
어떤 방식이 좋을 까요??
찾아보니 가능한 곳이 룩X와 team-xx 두군데 있더군요..
가장 큰 차이는 룩X는 볼트온식이고 Team-XX는 봉을 직접 용접해버리는 방식입니다..
룩X의 리어보강킷은 리어마운트 위에 볼트온식으로 장착하고 Team-xx꺼는 그 옆에 용접식으로 장착하드라구요.. 마운트쪽에 장착되어 있는게 리어쇼바 마운트쪽을 보강해주어 좋을 듯 싶은데,
또 어떻게 생각해보면 마운트위에 그냥 쪼여 있는게 별 의미 없을꺼 같기도 하고 차라리 그 옆이지만 용접식으로 붙여버린게 더 효과가 좋을 꺼 같기도 하구요..
그리고 결정적으로 룩X은 클릭은 수요가 없어서 안만든다고 하면 못달지만 Team-XX는 이미 클릭에 프론트, 센터, 리어 풀킷으로 설치한 차량이 있더라구요..
어떤 방식이 좋을 까요??
2008.03.14 15:06:42 (*.12.196.12)
볼토온 방식만 해도 객실이 약해지는 느낌이 납니다.
용접식은, 모든 부분에 대한 용접보완을 할 때 더 어울리지 않을까 생각합니다.
용접식은, 모든 부분에 대한 용접보완을 할 때 더 어울리지 않을까 생각합니다.
2008.03.14 16:19:55 (*.104.184.54)
저는 X손의 볼트온 방식입니다만 아직 객실의 뒤틀림은 잘 모르겠습니다. 오히려 이전보다 객실에서 느끼는 횡G가 감소된 듯 한데 더 타봐야 제대로 알 듯 하네요. 다만 볼트온 방식은 필요할 때 간단하게 볼트를 풀어서 분리할 수 있으니 정비측면이나 추후에 분리가 필요할 때 손쉽게 제거할 수 있다는 잇점이 있지 않을까요?
2008.03.14 19:10:46 (*.87.60.117)
경기만 뛸차가 아니라면 볼트온에 한표입니다.
클릭R로서는 다들 하고다니는 4점 롤바도 트렁크 가로봉만큼은 가끔씩 떼고 싶더군요.
클릭R로서는 다들 하고다니는 4점 롤바도 트렁크 가로봉만큼은 가끔씩 떼고 싶더군요.
2008.03.14 20:39:45 (*.117.99.154)
호선형은 실제로 떼어놓고 다니시지않습니까-_- 클릭의 장점중 하나인 실내 공간구성의 유연성이 롤케이지때문에 없어지는걸 보면 참 아깝긴합니다.
3단접이 러기지매트도 빼야하고(이거 무지 유용한데!) 접이식 자전거 실을때면 정말 겨울에도 땀납니다;; (자전거가 참하게 무거운 100% 스틸제라;;;)
3단접이 러기지매트도 빼야하고(이거 무지 유용한데!) 접이식 자전거 실을때면 정말 겨울에도 땀납니다;; (자전거가 참하게 무거운 100% 스틸제라;;;)
2008.03.15 11:40:35 (*.64.142.163)
볼트온식보다는 용접이 더 잘 잡아둘것같습니다. (뭐..아무리 다르게생각해도
용접식이 더 좋은거라는생각밖에안드는군요..)
수치로 나온 차체 비틀림에 대한 정보가 없어서 정말 정확한정보는못드리겠으나.
그냥 즐기는 차원으로 하는 거라면 볼트온식이 더낫지않을까싶습니다
용접식이 더 좋은거라는생각밖에안드는군요..)
수치로 나온 차체 비틀림에 대한 정보가 없어서 정말 정확한정보는못드리겠으나.
그냥 즐기는 차원으로 하는 거라면 볼트온식이 더낫지않을까싶습니다
언제든 떼어낼수 있으니까요....
시합만 뛰는 차량이라면 용접이 더 좋구요