Q & A
글 수 25,388
안녕하세요. 전민근입니다.
서스펜션 관련하여 질문좀 드리려고 합니다.
일단 차량은 구형아반떼이며 종발이타입으로 작업을 하려고 하는데 쇼버를 정하지 못했습
니다. 스프링은 테인하드타입이며 스프링키로수는 프론트는 3.2kg 리어는 1.5-2.4 kg(프로
그레시브타입??) 입니다. 현재 가야바울트라나 빌스타인 오리지날을 생각중인데 제품별
쇽 스피드나 감쇄력이 어떤 제품이 더 나을런지 선뜻 결정을 하지 못하겠습니다.
일단 주행 스타일은 평소에는 정속주행 위주 이지만 꽤나 험한 주행도 즐겨(?) 하며 고속도
로 주행이 7~80% 입니다. 기존의 시명 일체형 8키로 5키로 세팅은 아반떼 무게에 고속도로
에서는 상당히 불안했습니다. 그렇다고 너무 무르지는 않았으면 좋겠습니다. 탄탄한 느낌
이 들었으면 좋겠는데 말이죠. 코니 옐로우나 빌스 스포츠로 가고 싶지만 너무 고가의 제품
들이라 패스 하고요. 두 제품중에 고르고 싶은데 장단점 좀 가르쳐주세요. 좋은하루 되시고
안전운전 하시길 바랍니다.
서스펜션 관련하여 질문좀 드리려고 합니다.
일단 차량은 구형아반떼이며 종발이타입으로 작업을 하려고 하는데 쇼버를 정하지 못했습
니다. 스프링은 테인하드타입이며 스프링키로수는 프론트는 3.2kg 리어는 1.5-2.4 kg(프로
그레시브타입??) 입니다. 현재 가야바울트라나 빌스타인 오리지날을 생각중인데 제품별
쇽 스피드나 감쇄력이 어떤 제품이 더 나을런지 선뜻 결정을 하지 못하겠습니다.
일단 주행 스타일은 평소에는 정속주행 위주 이지만 꽤나 험한 주행도 즐겨(?) 하며 고속도
로 주행이 7~80% 입니다. 기존의 시명 일체형 8키로 5키로 세팅은 아반떼 무게에 고속도로
에서는 상당히 불안했습니다. 그렇다고 너무 무르지는 않았으면 좋겠습니다. 탄탄한 느낌
이 들었으면 좋겠는데 말이죠. 코니 옐로우나 빌스 스포츠로 가고 싶지만 너무 고가의 제품
들이라 패스 하고요. 두 제품중에 고르고 싶은데 장단점 좀 가르쳐주세요. 좋은하루 되시고
안전운전 하시길 바랍니다.
2008.03.26 10:03:23 (*.193.141.132)
빌스타인 오리지널이 샥 스피드가 빠르고, 가야바 울트라가 감쇄력은 더 높습니다. 테인 하드의 스프링 레이트에는 가야바 울트라가 괜찮지만, 좀더 높은 로드홀딩과 승차감까지 고려한다면 빌스타인 스포츠로 하시는게 좋겠지요:D
2008.03.26 10:21:06 (*.133.138.117)
빌스B6 스포츠보다는 빌스B8 스프린터가 훨씬 레벨(?)이 높은
느낌이었습니다. 더욱더 안정적인 컨트롤은 물런이거니와
안락한 승차감까지.. -ㅅ-
스프린터와 H&R 스프링의 매칭은 찰떡궁합이었던걸로 기역합니다.. ^^;;
서스 선택시엔 시승을 먼저 해 보시는것이.. ㅎ
느낌이었습니다. 더욱더 안정적인 컨트롤은 물런이거니와
안락한 승차감까지.. -ㅅ-
스프린터와 H&R 스프링의 매칭은 찰떡궁합이었던걸로 기역합니다.. ^^;;
서스 선택시엔 시승을 먼저 해 보시는것이.. ㅎ
2008.03.26 11:08:44 (*.180.213.162)
B사 댐퍼의 장점 중 하나는 롤 댐핑 대비 choppy vibration 및 임팩트가 좋은 것입니다. 승차감을 해치지 않는 선에서 스포티한 맛을 주지요. 서킷 전용이라면 특정 스트로크 스피드를 중심으로 세팅하게 되지만, 공도 겸용이라면 B사 댐퍼 쪽이 안심감을 줄 겁니다.
2008.03.26 13:15:57 (*.251.76.82)
안녕하세요 전민근님 저라면 빌스타인 스프린터를 추천하고 싶습니다.
가야바울트라의 경우 그 옛날 스쿱에서는 탁월한 선택이었지만
지금은 워낙 많은 제품이 들어오고 있어서요 헌데 빌스타인은
오리지날은 검정색 스포츠는 노란색 스프린터도 노란색입니다만
개인적으로 빌스타인의 내구성에 더 점수를 주고 싶습니다
쇽의 경우 한번 선택하면 꽤나 오래 사용하지요 별 문제가 없다면....,
그래서 한번 선택할때 다소 고가지만 한번 시도해 봄직도....,
가야바울트라의 경우 그 옛날 스쿱에서는 탁월한 선택이었지만
지금은 워낙 많은 제품이 들어오고 있어서요 헌데 빌스타인은
오리지날은 검정색 스포츠는 노란색 스프린터도 노란색입니다만
개인적으로 빌스타인의 내구성에 더 점수를 주고 싶습니다
쇽의 경우 한번 선택하면 꽤나 오래 사용하지요 별 문제가 없다면....,
그래서 한번 선택할때 다소 고가지만 한번 시도해 봄직도....,
2008.03.27 00:05:10 (*.130.21.14)
스프린터가 시공(?)되어 있는 차종을 동승해보시면
답을 쉽게 얻으실 수 있으실 것입니다.
저도 타보기 전만 해도 수많은 주위의 의견에 망설였는데,
막상 타보고 나서는 바로! 주문을 결정하게 되더군요.
만족도는 아주 높습니다.
답을 쉽게 얻으실 수 있으실 것입니다.
저도 타보기 전만 해도 수많은 주위의 의견에 망설였는데,
막상 타보고 나서는 바로! 주문을 결정하게 되더군요.
만족도는 아주 높습니다.
2008.03.28 02:20:00 (*.251.76.82)
이석호님 겨의 차이가 없습니다. 다만 가야바울트라와의 내구성 비교
발언이었습니다 ^^;; 감쇠력의 차이와 색상의 차이죠 내구성은
빌스타인 전 제품이 꽤나 좋은걸로 경험했습니다. 그럼 ^^;;
발언이었습니다 ^^;; 감쇠력의 차이와 색상의 차이죠 내구성은
빌스타인 전 제품이 꽤나 좋은걸로 경험했습니다. 그럼 ^^;;
