Q & A
글 수 25,388
안녕하세요, 미국에서 2002 년형 325i (E46) 를 타고있는 회원입니다.
전기 계통에 문제가 생겼는데 센터에서 잡아내질 못하네요. 혹시라고 비슷한 문제를 격으셨으면 도움이 될까 해서요. 혹은 조언을 받을 수 있을까 해서...
키를 꼿고 시동을 걸때 오디오가 작동을 하지 않는 경우가 많습니다. 이때는 조수석 거울등이 들어오질 않고요. 계기판에 에어백 경고등이 들어 옵니다. 그러다 조수석 바이저가 내려저있는 상태에서 (거울은 열려져 있고, 거울등은 꺼진상태), 운전석 바이저를 내리고 거울을 열면 (거울등은 들어오질 않고), 계기판의 에어백 경고등은 사라져 버리고 후미등 경고등이 들어오네요. 다시 운전석 바이저를 닫으면, 에어백 경고등이 들어오고요.
어떤때에는 운전석, 조수석 거울을 동시에 열면 몇초후에 양쪽 불이 들어오면서 오디오가 작동하기 시작하고요, 경고등들도 모두 사라져 버립니다. 꼭 귀신에 홀린듯, 흐흐흐...
어제는 조수석 바이저와 거울을 연채로 운행을 시작했는데 (물론 오디오와 거울등은 꺼져있는 상태), RPM 오르락 내리락 (2200 에서 1700 정도 사이에서) 하면서 차가 꿀떡대더군요. 그리고는 트랜스미션 경고등이 들어오더라구요. 오늘은 또 그 트랜스미션 경고등은 사라져 버렸습니다.
아직 센터에다가 RPM이야기는 안했는데요, 조만간 다시 가져가볼 요량입니다. 그런데 뭐라도 집히는데가 있어야 할 것 같아서 이렇게 질문을 드립니다. ECU가 문제인가 하는 생각도 있고, 센터에서는 의심가는 (시동계 부터) 것들을 하나하나 갈아 보는 수 밖에는 없다네요. 그러면 돈이 얼만데...
부탁드립니다, 그리고 미리, 감사합니다.
전기 계통에 문제가 생겼는데 센터에서 잡아내질 못하네요. 혹시라고 비슷한 문제를 격으셨으면 도움이 될까 해서요. 혹은 조언을 받을 수 있을까 해서...
키를 꼿고 시동을 걸때 오디오가 작동을 하지 않는 경우가 많습니다. 이때는 조수석 거울등이 들어오질 않고요. 계기판에 에어백 경고등이 들어 옵니다. 그러다 조수석 바이저가 내려저있는 상태에서 (거울은 열려져 있고, 거울등은 꺼진상태), 운전석 바이저를 내리고 거울을 열면 (거울등은 들어오질 않고), 계기판의 에어백 경고등은 사라져 버리고 후미등 경고등이 들어오네요. 다시 운전석 바이저를 닫으면, 에어백 경고등이 들어오고요.
어떤때에는 운전석, 조수석 거울을 동시에 열면 몇초후에 양쪽 불이 들어오면서 오디오가 작동하기 시작하고요, 경고등들도 모두 사라져 버립니다. 꼭 귀신에 홀린듯, 흐흐흐...
어제는 조수석 바이저와 거울을 연채로 운행을 시작했는데 (물론 오디오와 거울등은 꺼져있는 상태), RPM 오르락 내리락 (2200 에서 1700 정도 사이에서) 하면서 차가 꿀떡대더군요. 그리고는 트랜스미션 경고등이 들어오더라구요. 오늘은 또 그 트랜스미션 경고등은 사라져 버렸습니다.
아직 센터에다가 RPM이야기는 안했는데요, 조만간 다시 가져가볼 요량입니다. 그런데 뭐라도 집히는데가 있어야 할 것 같아서 이렇게 질문을 드립니다. ECU가 문제인가 하는 생각도 있고, 센터에서는 의심가는 (시동계 부터) 것들을 하나하나 갈아 보는 수 밖에는 없다네요. 그러면 돈이 얼만데...
부탁드립니다, 그리고 미리, 감사합니다.
2008.03.28 14:37:27 (*.228.196.29)
솔직히 굉장히 난감한 문제네요... 아무래도 bcm(body control module)에 문제가 있는게 아닐까 생각됩니다만... 시동계부터 손댈 물건은 아닌거 같습니다..
2008.03.28 15:21:26 (*.6.39.71)
솔직히 굉장히 난감한 문제네요 2 오전내내 이 글을 보면서 머리속으로
온갖 배선과 모듈등이 왔다 갔다 했습니다. 이런 경우는 오너의 조언이
절대적입니다. 가령 어느부위를 뜯었다 조립한 히스토리나 이런거요
왜냐하면 일전에 3일을 고민하던 문제가 시트 조립시 배선이 눌려서
쇼트가 난걸 찾느라 고생한 기억이 나네요 오너의 기억을 더듬으면
발생시기 전후로 작업한 이력을 조언해 주신다면 전장에 조예가 있다면
가능할것도 같습니다. 안 그럼 가장 원시적인 방법으로 거의 관련가능한
올 배선을 하나하나 찍어봐야 하는 난감한 문제가 생기지요 부디
잘 고쳐지길 바랍니다. 공구들고 미국 가기엔 넘 멀어요 ㅠ.ㅠ
온갖 배선과 모듈등이 왔다 갔다 했습니다. 이런 경우는 오너의 조언이
절대적입니다. 가령 어느부위를 뜯었다 조립한 히스토리나 이런거요
왜냐하면 일전에 3일을 고민하던 문제가 시트 조립시 배선이 눌려서
쇼트가 난걸 찾느라 고생한 기억이 나네요 오너의 기억을 더듬으면
발생시기 전후로 작업한 이력을 조언해 주신다면 전장에 조예가 있다면
가능할것도 같습니다. 안 그럼 가장 원시적인 방법으로 거의 관련가능한
올 배선을 하나하나 찍어봐야 하는 난감한 문제가 생기지요 부디
잘 고쳐지길 바랍니다. 공구들고 미국 가기엔 넘 멀어요 ㅠ.ㅠ
2008.03.28 16:30:30 (*.47.100.11)
중고차로 접한 저와 같은 경우는 좀 난감했습니다. 아직도 잡지 못 했구요. 대충 대쉬보드 안쪽 어디에서 쇼트가 난다는 것 외엔... (거기에 더불어 연기까지 모락모락 ㅋㅋㅋ)
다행히 전조등 스위치를 미등에 두면 그렇게 된다는 것을 발견해서 컨트롤 하고 있습니다.
미국의 평범한 딜러나 정비사의 실력으로는 잡기 애매하지 않을까 싶습니다. 일단 배선도 펼쳐놓고 관련해서 동작하는 녀석부터 차근차근 점검해야 하지 않을까 싶습니다. 저처럼 속내에서 쇼트나서 알듯 모를듯하게 고장나는 경우도 있으니까요. 김태정님 말씀대로 만약 BCM같은 통합형 제어모듈이 있다면 그쪽관련한 배선 입출력부터 손대야 하지 않을까 합니다. 거기에 양상규님 말씀대로 정비이력도 중요할테지요..
가장 머리 복잡한 전장류 문제네요. @_@. 저도 올 가을에 e46으로 넘어갈려고 준비중인데 잘 잡히시길 바랍니다 ㅡㅜ. 혹시 모르니까 e46 몇몇 포럼에 올려보는 것도 좋겠네요. 저도 SAAB포럼에서 답변을 구하는데, SAAB 귀신이 많아서 금방 답변도 올라오고 꽤 정확합니다.
다행히 전조등 스위치를 미등에 두면 그렇게 된다는 것을 발견해서 컨트롤 하고 있습니다.
미국의 평범한 딜러나 정비사의 실력으로는 잡기 애매하지 않을까 싶습니다. 일단 배선도 펼쳐놓고 관련해서 동작하는 녀석부터 차근차근 점검해야 하지 않을까 싶습니다. 저처럼 속내에서 쇼트나서 알듯 모를듯하게 고장나는 경우도 있으니까요. 김태정님 말씀대로 만약 BCM같은 통합형 제어모듈이 있다면 그쪽관련한 배선 입출력부터 손대야 하지 않을까 합니다. 거기에 양상규님 말씀대로 정비이력도 중요할테지요..
가장 머리 복잡한 전장류 문제네요. @_@. 저도 올 가을에 e46으로 넘어갈려고 준비중인데 잘 잡히시길 바랍니다 ㅡㅜ. 혹시 모르니까 e46 몇몇 포럼에 올려보는 것도 좋겠네요. 저도 SAAB포럼에서 답변을 구하는데, SAAB 귀신이 많아서 금방 답변도 올라오고 꽤 정확합니다.
2008.03.28 17:20:58 (*.238.96.5)
크으..윈도우즈 블루스크린같이...자동화되고 전자장비가 많아질수록 트러블 또한
많아지고 해결하기도 점점 힘들어지는거같아 아쉽습니다...
많아지고 해결하기도 점점 힘들어지는거같아 아쉽습니다...
2008.03.29 01:26:14 (*.174.146.33)
의견들 감사합니다. 오늘 월요일에 다시 딜러에 가져가 봐야 하겠습니다. 미국을 순회하는 field technician 인가가 있다는데 월요일에 온답니다. 어찌되는지 결과를 나중에 올리도록 하겠습니다.
아 문제가 생기기 전에 배터리가 방전이 되어서 알터네이터와 배터리를 교체했습니다. 그리고 문제가 생겨서 다시 갔을때 교체한 알터네이터에서 10.5 V 밖에 전류가 나오질 않는 다면서 다시 알터네이터를 교환 했구요. 이제는 알터네이터 문제는 아니라네요. 교환할때 너희 뭐 잘못한거 아니냐고 따지니 일단은 아니라고 합니다. 그렇다고 할 리가 없지요. 뭐가 문제인줄도 모르는데...
이제는 딜러가 이웃집 같습니다. 하도 자주 다녀서...
아 문제가 생기기 전에 배터리가 방전이 되어서 알터네이터와 배터리를 교체했습니다. 그리고 문제가 생겨서 다시 갔을때 교체한 알터네이터에서 10.5 V 밖에 전류가 나오질 않는 다면서 다시 알터네이터를 교환 했구요. 이제는 알터네이터 문제는 아니라네요. 교환할때 너희 뭐 잘못한거 아니냐고 따지니 일단은 아니라고 합니다. 그렇다고 할 리가 없지요. 뭐가 문제인줄도 모르는데...
이제는 딜러가 이웃집 같습니다. 하도 자주 다녀서...
2008.03.29 14:15:11 (*.60.107.30)
국내에 이런차량이 한대 있었습니다...차종은 e46 m3였으며...
문제는 결국 제너레이터 발전불량이었습니다...
시동켜고 배터리 단자에 테스터기 연결한다음.. 14.1볼트 이상 나오는지 체크하시기바랍니다. 14.1볼트에서 조금이라도 밑으로 내려가면 제너레이터 불량입니다..
제너레이터 불량이 되면 bmw는 아이들부조등 전기장치 오류작동등 위에 열거하신 문제가
발생합니다 꼭 이거다라고 하긴뭐하지만..... 같은 증상차량이
제너레이터 교환으로 문제해결해드렸던 사례가 있으니 확인해보세요...
신품이 너무 비싸서 제너레이터 탈거하여 리빌트해서 올렸습니다...
문제는 결국 제너레이터 발전불량이었습니다...
시동켜고 배터리 단자에 테스터기 연결한다음.. 14.1볼트 이상 나오는지 체크하시기바랍니다. 14.1볼트에서 조금이라도 밑으로 내려가면 제너레이터 불량입니다..
제너레이터 불량이 되면 bmw는 아이들부조등 전기장치 오류작동등 위에 열거하신 문제가
발생합니다 꼭 이거다라고 하긴뭐하지만..... 같은 증상차량이
제너레이터 교환으로 문제해결해드렸던 사례가 있으니 확인해보세요...
신품이 너무 비싸서 제너레이터 탈거하여 리빌트해서 올렸습니다...
2008.03.29 15:36:12 (*.47.100.11)
근처 오토존이나 오라일리 등의 자동차 파츠/용품샵에 가시면 알터/배터리 체크 공짜로 받을 수 있으니까 얼른 가보세요 @_@ 뭔가 실마리라도 있어서 다행입니다!
2008.03.31 00:42:12 (*.251.76.82)
헛~! 알터교체후 증상이 나왔다면 쇼트에 의한 모듈의 손상일
가능성이 아주 농후합니다. 근데 선동님 알터랑 제네랑 같은걸로
아는데요 물론 엄밀히 따지면 조금 다르긴 하지만 ^^;;
머 맞을지 안맞을진 모르지만 배터리와 알터교환이 증상이 나오기전
있었다면 쇼트에 의한 모듈 혹은 ems 의 소손이 원인인듯합니다
좋은 결과 기다립니다.
가능성이 아주 농후합니다. 근데 선동님 알터랑 제네랑 같은걸로
아는데요 물론 엄밀히 따지면 조금 다르긴 하지만 ^^;;
머 맞을지 안맞을진 모르지만 배터리와 알터교환이 증상이 나오기전
있었다면 쇼트에 의한 모듈 혹은 ems 의 소손이 원인인듯합니다
좋은 결과 기다립니다.
2008.03.31 03:48:00 (*.11.110.117)
미주지역의 BMW딜러들중 가끔 스캔에 잡히지 않는 문제점은 쉽게 포기해 버리거나 오너책임으로 돌려버리는 경우가 있더군요. 주변에 다른 딜러를 찾아보시거나 동호회에 문의해보시는 것도 좋은 방법이라 생각합니다.
