Q & A
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원피에서..투피로 업글했는데..
ABS가 잘걸리네요..
브레이크가 좋아진만큼, 타이어도 같이 바뀌어야 하는게 맞는거죠 ?
ABS가..불필요하게 너무 많이 걸려서 말입니다.
현재
베랄 레이싱 패드,그랜저 투피스톤 캘리퍼,엘리사 타공로터 이고.
타이어는 금호 SPT 225-45-17 네짝동일...휠도 8J32네짝동일
투스카니입니다
조언부탁드려요.
ABS가 잘걸리네요..
브레이크가 좋아진만큼, 타이어도 같이 바뀌어야 하는게 맞는거죠 ?
ABS가..불필요하게 너무 많이 걸려서 말입니다.
현재
베랄 레이싱 패드,그랜저 투피스톤 캘리퍼,엘리사 타공로터 이고.
타이어는 금호 SPT 225-45-17 네짝동일...휠도 8J32네짝동일
투스카니입니다
조언부탁드려요.
2008.04.04 16:10:10 (*.7.143.81)
아반테XD의 경우는 어떻습니까? 투피 업글 후 계속 TCS가 들어왔다 나갔다를 반복하는데... 뭐 이제는 별로 신경 안쓰고 그냥 다닙니다만... 그래도 신경이 쓰이는 것은 사실입니다.
2008.04.04 18:20:49 (*.201.180.108)
타이어를 하이그립타이어로 업그레이드 하셔야 할 듯 합니다. 브레이크(로터와 캘리퍼)는 타이어의 직속상관이라고 생각합니다. 타이어가 노면의 마찰력을 충분히 발휘하지 못하면 브레이크성능을 충분히 발휘할 수 없다고 생각합니다.
abs가 작동한다는 건 abs가 없는 차는 롹이 걸린다는 것과 같다고 볼 때 abs가 작동하지 않는 직전의 시점까지 제동을 걸어보시고 그 시점이 너무 이르다면 타이어를 업그레이드 하시는게 효율적이라고 생각합니다. 서스펜션이 강한 스펙이시라면 더욱 더...
abs가 작동한다는 건 abs가 없는 차는 롹이 걸린다는 것과 같다고 볼 때 abs가 작동하지 않는 직전의 시점까지 제동을 걸어보시고 그 시점이 너무 이르다면 타이어를 업그레이드 하시는게 효율적이라고 생각합니다. 서스펜션이 강한 스펙이시라면 더욱 더...
2008.04.04 18:26:03 (*.201.180.108)
그정도의 스펙의 브레이크세트라면 풀브레이킹시 s드라이브 급의 타이어는 버티질 못하고 롹(lock)이 걸리거나 쉽게abs가 작동 할 겁니다. 적어도 그이상의 타이어를 사용하시는게 만족스러우실 겁니다.
2008.04.05 10:23:08 (*.23.7.26)
준호님의 의견에 동감합니다. 현재 제 차량에 10일전에 경기 출전을 위하여
넥센타이어로 바꾸었는데... 그전에 미쉐린 라티튜드스포츠에 비하여
쉽게 abs와 락이 걸리더군요. 타이어사이즈는 똑같고 같은 출력에 같은 브레이크
시스템인데... 타이어때문에 난감합니다.
넥센타이어로 바꾸었는데... 그전에 미쉐린 라티튜드스포츠에 비하여
쉽게 abs와 락이 걸리더군요. 타이어사이즈는 똑같고 같은 출력에 같은 브레이크
시스템인데... 타이어때문에 난감합니다.
2008.04.05 12:09:44 (*.47.100.11)
ABS 유닛은 노면-바퀴간 미끄러짐율을 측정하여 10~20%사이로 유지시키는 역할을 한다고 알고 있습니다. (맑은날 드라이노면의 최적값이 12%였던가..)
타이어의 접지력이 떨어지면, 브레이크가 강하게 잡혀 순간 미끄러짐 비율이 높아지고 ABS가 작동되는게 아닌가 합니다. 저도 순정 투스카니 2.0 순정 17인치도 타는데, 순정 브레이크입니다. 가끔 걸리긴 하는데 노면의 상태나 바퀴의 접지력(온도, 상황 등)에 따라 많이 차이나는 것 같습니다 ^^ 지금은 K104를 껴놨습니다.
타이어의 접지력이 떨어지면, 브레이크가 강하게 잡혀 순간 미끄러짐 비율이 높아지고 ABS가 작동되는게 아닌가 합니다. 저도 순정 투스카니 2.0 순정 17인치도 타는데, 순정 브레이크입니다. 가끔 걸리긴 하는데 노면의 상태나 바퀴의 접지력(온도, 상황 등)에 따라 많이 차이나는 것 같습니다 ^^ 지금은 K104를 껴놨습니다.
2008.04.05 13:06:22 (*.215.125.147)
re001로 바꾸고 제일 크게 느껴진 차이가 abs 작동 빈도가 훨씬 줄어들은것 같더군요. 브레이크가 2p같이 쎈건 아닌데, 페달 부러지게 밟을때가 가끔 있어서요..
2008.04.05 14:27:17 (*.223.213.37)
이전에 비해 브레이크 시스템이 최대 마찰력을 내는데 까지 걸리는 시간이 짧아지거나 필요한 페달 스트로크가 줄어들어서(컨트롤성이 조금은 안좋아져서?) ABS가 자주 작동하는 것처럼 느끼시는 것 같습니다. 타이어는 그대로이니 접지력이 특별히 떨어졌거나 할일은 없고 페달을 밟는 습관역시 갑자기 바뀌는 것은 아니죠. 타이어를 업글하면 강해진 브레이크를 좀 더 효율적으로 쓸 수는 있겠지만 일단 브레이크 시스템이 이전에 비해 민감해진 것은 사실이니 그 민감함을 잘 느낄 수 있는 현상태에서 익숙해지신 후 타이어를 업글하시는게 좋지 않을까 생각합니다^^
SPT가 그립이 그리 나쁘다고 할정도는 아니죠.. 서스펜션은 어떤걸 쓰시나요? 단단한 서스라면 더 심하니까요..