Q & A
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우연히 차종비교를 해봤는데
로체는 CVVT 소나타는 듀얼 VVT로 나오고 토크나 최대출렭RPM이 약간 차이가 나네요
둘다 같은엔진으로 알고있는데 세타엔진이면서도 약간의 차이가 있는듯한데요
어느쪽이 더 나은쪽일까요?
2008.04.06 23:27:51 (*.159.110.4)
비교하신 로체는 쎄타2 가 아닌게 아닐까요?
Dual VVT이면 흡/배기 밸브가 모두 VVT인 것같은데.. 로체는 Dual이 아닐수도...
그냥 생각이었습니다.
Dual VVT이면 흡/배기 밸브가 모두 VVT인 것같은데.. 로체는 Dual이 아닐수도...
그냥 생각이었습니다.
2008.04.06 23:43:11 (*.212.116.86)
로체(어드밴스 초창기 포함)과 NF의 엔진은 동일하구요...
로체 어드밴스 최근과 NF 트랜스폼의 엔진 동일합니다.. ^^
NF 트랜스폼에 듀얼VVT 나오고 나서부터 바로 로체 어드밴스도 엔진 변경되었다고 본것 같습니다..
로체 어드밴스 최근과 NF 트랜스폼의 엔진 동일합니다.. ^^
NF 트랜스폼에 듀얼VVT 나오고 나서부터 바로 로체 어드밴스도 엔진 변경되었다고 본것 같습니다..
2008.04.07 00:02:43 (*.37.23.79)
최고출력알피엠이 로체는 6000rpm 소나타는 6200rpm으로 표기되어있던데요 같은엔진 같은미션이면 같아야 하는거로 생각이드는데 듀얼vvt와 CVVT의 차이때문에 그럴까요?
2008.04.07 14:05:04 (*.94.1.37)
위에 정택순님께서도 말씀하셨지만... 기아는 예전부터 CVVT란 용어를 사용했고 현대는 VVT라고 사용했었습니다...
비교하신 사이트의 오타로 확인되구요...KIA.co.kr에서 Technical Data를 보시면 2.0 세타II 엔진으로 기록되어있고... 엔진스팩에도 6200rpm 163마력으로 표기되어있습니다.
비교하신 비교사이트 같은곳의 문제는.. 간혹 오타가 발생된다는 문제점이 있지요..^^
비교하신 사이트의 오타로 확인되구요...KIA.co.kr에서 Technical Data를 보시면 2.0 세타II 엔진으로 기록되어있고... 엔진스팩에도 6200rpm 163마력으로 표기되어있습니다.
비교하신 비교사이트 같은곳의 문제는.. 간혹 오타가 발생된다는 문제점이 있지요..^^
기아차는 예전부터 CVVT란 표현을 썼었고, 현대차는 세타2엔진 출시하면서부터 기존 VVT대신 듀얼VVT란 표현을 썼습니다.