Q & A
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안녕하세요~ 눈팅전문회원 김성욱이라고 합니다.
두어달전부터 세컨카의 열망, 그것도 오픈에어링의 열망에 들떠있습니다.
물망에 오른것은 크로스파이어, 사브 9-3, 볼보 구형 c70입니다.
크로스 파이어는 같이 하실분의 취향에 맞지 않고,, 너무 눈에 띤다는 이유로 일단 제외.
(실은 제일 소망하는 차종이긴 했습니다만;;;)
최종적으로 많지않은 매물중에...두가지로 압축이 되었습니다만...
본격적인 고민은 여기서부터 입니다.
볼보 구형 c70...02년식...6만의 마일리지, 05년 소탑의 교환...무사고...
이전비와 보험까지 2000만원과 약간의 오버로 가능.
사브 9-3 컨버. (리니어) 06년식 9천의 마일리지. 무사고.
(새차 냄새가 아직도 나더군요.)
차량가격과 이전료, 보험까지 3500가량을 예상.
여기서 갈등의 소지는 가격도 저렴하고, 이미 일정부분의 감가도 끝이난 c70...
더더구나,,,제원상의 월등한 마력 (말 240마리..)...
하지만 워런티 끝난 차량의 수리비는 일정부분을 예상하곤 있지만...
이부분을 쉽게 예상하기가 힘든부분이 없잖아 있습니다.
그에 반해, 9-3의 경우 (에어로는 씨가 말랐고,)
리니어는 출력이 c70에 비해 약한데 비해...(말 175마리)
안정스런 워런티가 일년 반이 남았다는 사실때문에...갈등입니다.
물론 볼보에 비하면 향후 2-3년후 감가될 부분도 상당할 것이라 생각되니
어느쪽을 선택해야 현명할지 갈팡질팡입니다.
(예산은 3000대로 잡고 있습니다만;;;;문제는 돈이겠지요.)
고출력과 저렴한 초기가격이 땡기지만, 워런티 이후의 수리비 VS
저출력이긴하지만, 워런티내에 있다는 장점과, 반면 감가가 클 초기 부담.
아아...고민스러운 상황에서...회원분들의 조언 구합니다~!
(둘다 질르고 그중 맘에 안드는 것을 방출해라~!!!는
몰지각한 (?!) 지인들의 충고아닌 충고도 있었습니다만;;;;OTL;;;;)
미리 답변에 감사드립니다~!
두어달전부터 세컨카의 열망, 그것도 오픈에어링의 열망에 들떠있습니다.
물망에 오른것은 크로스파이어, 사브 9-3, 볼보 구형 c70입니다.
크로스 파이어는 같이 하실분의 취향에 맞지 않고,, 너무 눈에 띤다는 이유로 일단 제외.
(실은 제일 소망하는 차종이긴 했습니다만;;;)
최종적으로 많지않은 매물중에...두가지로 압축이 되었습니다만...
본격적인 고민은 여기서부터 입니다.
볼보 구형 c70...02년식...6만의 마일리지, 05년 소탑의 교환...무사고...
이전비와 보험까지 2000만원과 약간의 오버로 가능.
사브 9-3 컨버. (리니어) 06년식 9천의 마일리지. 무사고.
(새차 냄새가 아직도 나더군요.)
차량가격과 이전료, 보험까지 3500가량을 예상.
여기서 갈등의 소지는 가격도 저렴하고, 이미 일정부분의 감가도 끝이난 c70...
더더구나,,,제원상의 월등한 마력 (말 240마리..)...
하지만 워런티 끝난 차량의 수리비는 일정부분을 예상하곤 있지만...
이부분을 쉽게 예상하기가 힘든부분이 없잖아 있습니다.
그에 반해, 9-3의 경우 (에어로는 씨가 말랐고,)
리니어는 출력이 c70에 비해 약한데 비해...(말 175마리)
안정스런 워런티가 일년 반이 남았다는 사실때문에...갈등입니다.
물론 볼보에 비하면 향후 2-3년후 감가될 부분도 상당할 것이라 생각되니
어느쪽을 선택해야 현명할지 갈팡질팡입니다.
(예산은 3000대로 잡고 있습니다만;;;;문제는 돈이겠지요.)
고출력과 저렴한 초기가격이 땡기지만, 워런티 이후의 수리비 VS
저출력이긴하지만, 워런티내에 있다는 장점과, 반면 감가가 클 초기 부담.
아아...고민스러운 상황에서...회원분들의 조언 구합니다~!
(둘다 질르고 그중 맘에 안드는 것을 방출해라~!!!는
몰지각한 (?!) 지인들의 충고아닌 충고도 있었습니다만;;;;OTL;;;;)
미리 답변에 감사드립니다~!
2008.04.28 14:51:16 (*.153.147.99)
같이 타실 분께옵서;;;;오트면허라....수동은 아니되옵니다~!
(저도 S2K와 크로스 파이어가 제일 맘에 들었답니다만;;;;OTL;;;)
(저도 S2K와 크로스 파이어가 제일 맘에 들었답니다만;;;;OTL;;;)
2008.04.28 17:16:13 (*.253.219.194)

그냥 크로스파이어로 가시는게...
신뢰감있는 파워트레인에...
물론 추후 SRT-6로의 지름신이 무리지어 몰려오는건 어쩔 수 없으시겠지만...-.-;
물론 문짝 네개짜리 세컨카가 있으시다는 전제하에 말씀입니다...
볼보의 경우는 구형샤시에 연식이 오래되었기에...메인터넌스 할것이 많아 무조건 비추합니다...
사브라면...에어로 아니면 눈길도 주지 마시기를...
에어로 아랫급 타시는 분들께는 죄송한 말슴이지만...
그리고 3500은 좀 많이 비싸보입니다...요즘이 컨버가격이 오르는 시기이긴하지만 제작년겨울 갓 6개월된 레드컬러 에어로 4100정도에 제가 사려다 말았던적이 있습니다...
참고하시기 바랍니다...
신뢰감있는 파워트레인에...
물론 추후 SRT-6로의 지름신이 무리지어 몰려오는건 어쩔 수 없으시겠지만...-.-;
물론 문짝 네개짜리 세컨카가 있으시다는 전제하에 말씀입니다...
볼보의 경우는 구형샤시에 연식이 오래되었기에...메인터넌스 할것이 많아 무조건 비추합니다...
사브라면...에어로 아니면 눈길도 주지 마시기를...
에어로 아랫급 타시는 분들께는 죄송한 말슴이지만...
그리고 3500은 좀 많이 비싸보입니다...요즘이 컨버가격이 오르는 시기이긴하지만 제작년겨울 갓 6개월된 레드컬러 에어로 4100정도에 제가 사려다 말았던적이 있습니다...
참고하시기 바랍니다...
2008.04.28 17:16:35 (*.228.196.29)

z4는 어떨까요? 오토라도 차량 자체가 상당히 스포티하고 중고로 사시면 4000정도면 괜찮은 물건 고를수 있고요... 사브나 볼보보다는 수리하기도 bmw가 편합니다.. 센터도 많고, 일반적인 수리점도 꽤 있고요...
2008.04.28 17:34:47 (*.153.147.99)
/윤중님~ 여기서도 뵙는군요~ 아흑;;;;크로스 파이어. 워낙 땡기던 차종이라 제주까지가서 이틀동안이나 렌트해서 돌아다녔던 전력도 있습니다...(24시간에 500킬로나;;;;) 차일피일 미루다 카페에서 좋던 매물도 다 놓치고선, 게다가 같이 모실분의 극도의 반대에... 좌절모드입니다...문 네짝짜리 무식한 suv한대는 있다지요...그럼에도 4인승이 필요한 상황이라;;;otl.
/김태정님~ 예산이 많이 오버네요~아아...변수가 점점 더 많아집니다...
/김태정님~ 예산이 많이 오버네요~아아...변수가 점점 더 많아집니다...
2008.04.29 01:31:31 (*.88.78.169)

데일리카가 따로 있으시면 게다가 클스파야를 맘에 두셨었다면
더더욱....타보고 좋으시다면 더더욱....완강하게 저항 하시어
클스파야를 사세요!!! 제 친구도 세컨으로 운행중인데
저나 그친구나 가격대 성능비 쵝오라고 자신합니다.
차선책은 언제나 후회를 남긴다지요~~~~~
더더욱....타보고 좋으시다면 더더욱....완강하게 저항 하시어
클스파야를 사세요!!! 제 친구도 세컨으로 운행중인데
저나 그친구나 가격대 성능비 쵝오라고 자신합니다.
차선책은 언제나 후회를 남긴다지요~~~~~
2008.04.29 15:36:41 (*.253.219.194)
윤중님 말씀 보고나니 9-3 리니어 컨버를 가지고 있는 제가 좀 모자라 보이는 것 같네요.^^ 농담입니다. 다섯대째 사브를 가지고 있는 매니아의 입장에서 보면 사브라는 차는 가장 기본형이라 할 지라도 운전 재미가 크고 중독성이 참 강합니다. 물론 에어로 라면 금상첨화이겠지만요.. 요즘 사브들은 품질 편차도 많이 줄어들어 특별히 진상인 차가 걸리지만 않는다면(별로 많진 않습니다) 메인터넌스도 그리 힘들지는 않습니다.
2008.04.29 18:59:00 (*.100.186.136)

아무래도 컨버 샤브가 낮겠죠.... 에어로나 리니어 컨버버전에서는 그리 큰 차이가 없을것 같습니다...그리고 마님께서도 운전하신다면.....음
2008.04.30 04:03:06 (*.54.199.64)

리니어 사셔도 에어로로 컨버젼하는것이 별로 어렵지 않습니다.
물론 첨부터 에어로 구입해서 튠하는것보다는 못하지만..
최소한 출력면에서는 리니어에 +-100만원들이면 출력은 순정에어로와 비슷해집니다.
하체는 스테빌+댐퍼+스프링(에어로 컨버젼킷)이 100만원 정도 할겁니다.
물론 그 이상 튜닝하기 시작하면 돈 무지 꺠집니다.
물론 첨부터 에어로 구입해서 튠하는것보다는 못하지만..
최소한 출력면에서는 리니어에 +-100만원들이면 출력은 순정에어로와 비슷해집니다.
하체는 스테빌+댐퍼+스프링(에어로 컨버젼킷)이 100만원 정도 할겁니다.
물론 그 이상 튜닝하기 시작하면 돈 무지 꺠집니다.
2008.04.30 04:10:32 (*.54.199.64)

아예 대놓고 "저는 달리는 차예요" 하는 모양새 보다 그냥 세단처럼 생긴차가 충분히 운전자를 만족시킬수 있다는것이 차흥억님이 언급하신 중독성이 아닐까 생각해봅니다.
(물론 컨버는 나름 이쁩니다. ^^)
운전의 즐거움이 꼭 250km를 넘겨야 나오는것이 아니니까요,. 어느정도 순정으로 타시다가 칩튠정도만 해주어도 200언저리의 가감속은 재미있지않을까 합니다. 리니어 순정도
GPS상 230-240정도 나온다고 알고 있습니다. 좀 걸리긴 하지만..^^
(물론 컨버는 나름 이쁩니다. ^^)
운전의 즐거움이 꼭 250km를 넘겨야 나오는것이 아니니까요,. 어느정도 순정으로 타시다가 칩튠정도만 해주어도 200언저리의 가감속은 재미있지않을까 합니다. 리니어 순정도
GPS상 230-240정도 나온다고 알고 있습니다. 좀 걸리긴 하지만..^^
2008.04.30 04:16:07 (*.54.199.64)

그리고 워런티가 끝난 차량을 자비로 수리하려면 최소한 500정도의 여유자금을 생각하시면
좀 스트레스가 줄어듭니다. 어차피 써야할돈으로 마음의 준비해두시면 속이 편하다는거죠..
좀 스트레스가 줄어듭니다. 어차피 써야할돈으로 마음의 준비해두시면 속이 편하다는거죠..