Q & A
글 수 25,352
얼마전 @@드림에 올라온 흰색 type R을 보고 이거다 싶어 알아보는데 좌핸들로는 구입이 가능한지 모르겠네요.
시빅 type R 좌핸들을 구입하려면 유럽에서 3도어로만 가능한가요? (요거는 또 일본내수용으로 판매안한다는 말도 있구요. 퍼포먼스 차이도 확실히 모르겠습니다. 비용도 만만치 않겠지요.)
일본버젼 5도어가 사실 마음에 있는데 우핸들이라 저한테는 조금 거부감이 있네요.
미국쪽에는 type R이 안들어오는걸로 알고 있구요.
type R 직수입을 한번 알아볼까 하는데 좌핸들은 어디서 구입이 가능하며, 3도어 또는 5도어의 퍼포먼스 차이와 어떤 루트가 괜찮을지 조언 좀 부탁합니다.
시빅 type R 좌핸들을 구입하려면 유럽에서 3도어로만 가능한가요? (요거는 또 일본내수용으로 판매안한다는 말도 있구요. 퍼포먼스 차이도 확실히 모르겠습니다. 비용도 만만치 않겠지요.)
일본버젼 5도어가 사실 마음에 있는데 우핸들이라 저한테는 조금 거부감이 있네요.
미국쪽에는 type R이 안들어오는걸로 알고 있구요.
type R 직수입을 한번 알아볼까 하는데 좌핸들은 어디서 구입이 가능하며, 3도어 또는 5도어의 퍼포먼스 차이와 어떤 루트가 괜찮을지 조언 좀 부탁합니다.
2008.05.06 17:58:32 (*.91.118.135)
미국에는 type r이 아닌 si라고 북미형...type r에 비하면 턱없이 부족하죠, 브렘보도 없구..유럽에서 들여오시는게 진짜 일본내수용 type r과 비슷할거 같네요.
2008.05.06 18:23:35 (*.13.72.177)
음.. 일본 내수 타입알과 같은 모양의 시빅은 유럽에는 하이브리드밖에 없습니다. 타입알은 껍데기가 다르져. 유럽 수출사양에 5도어도 있습니다.
2008.05.06 19:25:16 (*.235.33.210)
유럽형과 일본 내수용은 차이가 큽니다. 샤시 부터 틀린 것을 쓰고요,
엔진 역시 다릅니다. 완전 다른 차라고 보시는게 맞을듯 싶습니다.
FD2 typeR은 현재 일본과 말레이시아에서만 팔리고 있습니다.
정말 type R을 타시고 싶으시다면 불편한 점을 감수하시더라도 오리지널
일본 내수용으로 가시기를 권하고 싶습니다 ^^
엔진 역시 다릅니다. 완전 다른 차라고 보시는게 맞을듯 싶습니다.
FD2 typeR은 현재 일본과 말레이시아에서만 팔리고 있습니다.
정말 type R을 타시고 싶으시다면 불편한 점을 감수하시더라도 오리지널
일본 내수용으로 가시기를 권하고 싶습니다 ^^
2008.05.06 19:28:15 (*.214.96.64)
해취백 타입R의 경우 영국에 시빅공장이 잇어
현지화 시킨 타입알이기에
이본 타입알과는 많이 다른걸로 알고 있습니다
그전 타입R의 경우 영국꺼 (해취백) 일본으로 가져왓다 내수 참패했거든요....
현지화 시킨 타입알이기에
이본 타입알과는 많이 다른걸로 알고 있습니다
그전 타입R의 경우 영국꺼 (해취백) 일본으로 가져왓다 내수 참패했거든요....
2008.05.06 23:31:53 (*.129.15.225)
일본 모델이 좋겠죠. 근데 전 디자인은 유럽모델이 더 끌립니다. 유럽형 씨빅..아이디어가 넘치더군요. 배기라인이 센터터널이 아니라 조수석 쪽 통로를 타고 넘어가서 뒷좌석에 턱이 전혀 없다고 하네요. 정말 그런 생각들을 어찌 하는지...
2008.05.06 23:45:50 (*.10.98.113)
도움이 많이 됐네요~ 답변 감사드립니다~ ^^ 아...저도 일본내수용 type R이 정말 끌리는데 우핸들의 압박이...아직 경험이 없어서요...ㅜ.ㅜ
2008.05.07 00:54:18 (*.82.50.234)
북미/일본 시빅/csx들은 뒷자석에 턱이 전부 없습니다.
배기라인은 사진찍어 올리도록하지요
섀시의 기본 디자인자체는 "크게" 틀린점은없으나. 경량화와 리인포스에 중점을 둬서 여러가지 더해진것들이 있습니다. "type-R" 책자를 가지고잇는데 일본어라 저도 겨우 사전찾아가면서 조금씩이해하고 있어서 자세하게 말씀은 못드립니다만..
시빅의 기본 차대 자체가 굉장한 강성을 가지고 태어났기에
이번 TYPE-R이 NSX-R에 큰차이가 없을만큼 따라갈수있는 차가 되었다 라고 생각되어집니다.
언제 북미형 SI 뮤겐버젼과 일본형 TYPE-R의 배틀도 구경해보았으면하는 바램이 ^^..
배기라인은 사진찍어 올리도록하지요
섀시의 기본 디자인자체는 "크게" 틀린점은없으나. 경량화와 리인포스에 중점을 둬서 여러가지 더해진것들이 있습니다. "type-R" 책자를 가지고잇는데 일본어라 저도 겨우 사전찾아가면서 조금씩이해하고 있어서 자세하게 말씀은 못드립니다만..
시빅의 기본 차대 자체가 굉장한 강성을 가지고 태어났기에
이번 TYPE-R이 NSX-R에 큰차이가 없을만큼 따라갈수있는 차가 되었다 라고 생각되어집니다.
언제 북미형 SI 뮤겐버젼과 일본형 TYPE-R의 배틀도 구경해보았으면하는 바램이 ^^..
2008.05.07 02:56:14 (*.5.74.178)
집에서 그리 멀지 않은 곳에 샵을 하시는 사장님이
요즘 타입r 구입을 고려하고 계시더군요.
그 샵 에는 유독 시빅 이 많이 오는데, 몇일전 si도
봤습니다. 사장님은 좌핸들인 si를 맘에 들어하시지만
제가 si와 타입r은 근본이다르다. 무조건 r을 구입하시라고
하고 있는데... 잘 하면 올 해 안으로 r을 타볼 수도 있지
않을까 라고 생각합니다.
요즘 타입r 구입을 고려하고 계시더군요.
그 샵 에는 유독 시빅 이 많이 오는데, 몇일전 si도
봤습니다. 사장님은 좌핸들인 si를 맘에 들어하시지만
제가 si와 타입r은 근본이다르다. 무조건 r을 구입하시라고
하고 있는데... 잘 하면 올 해 안으로 r을 타볼 수도 있지
않을까 라고 생각합니다.
2008.05.07 06:05:56 (*.13.72.177)
대작업이 될 가능성이 농후해 보입니다만 유럽에 수출하는 하이브리드의 조향계와 실내 부품들 가지고 좌핸들 개조도 될 것 같습니다. -_-;; R34 GTR도 개조하던데 이건 내장재까지 완벽하게 순정이 있으니 안 될건 없을 것 같습니다. -_-;;
