Q & A
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흡기 셋팅 문의~~~( 저속과 고속)???
제가 원하고자 하는 셋팅은 저속을 강화 시키는 셋팅을 하고 싶습니다.
고로 질문은~~~
저속을 위한 셋팅이면~~~
롱흡기를 짱야하는건가요?
아님 숏을 짜야하는건가요?
제가아는 상식은 롱으로 알고있는데~~~
혹시나 해서~~ 잘알고계시는 테드에 한번 물어보고 수정을 할려고 합니다.%%
답변좀 부탁드립니다.^^
2008.05.26 20:59:27 (*.11.60.2)
일반적으로 중저속 흡기세팅이라면,
롱을 범퍼 뒤까지 빼내서 필터를 장착하는 세팅을 많이 합니다..
(즉, 격벽 필요없이 바로 찬 공기를 흡입할수 있는 구조로 말이죠)
거기다 흡기의 효과를 그나마 좀 끌어내려면 매핑까지 추가로 해보면 더 좋을듯 하네요..
롱을 범퍼 뒤까지 빼내서 필터를 장착하는 세팅을 많이 합니다..
(즉, 격벽 필요없이 바로 찬 공기를 흡입할수 있는 구조로 말이죠)
거기다 흡기의 효과를 그나마 좀 끌어내려면 매핑까지 추가로 해보면 더 좋을듯 하네요..
2008.05.26 22:06:34 (*.179.254.17)
흡기가 롱이냐 숏이냐를 논할 때면 보통 쉽게 변경할 수 있는 스로틀바디 이전의 인테이크 파이프 길이를 말하곤 합니다만, 실제로 그 차이는 그다지 크지 않습니다. 토크밴드가 당겨지고 밀리는 차이는 스로틀 바디 이후, 즉 서지탱크 러너 길이에 따라서 눈에 띄게 변합니다.
인테이크 파이프를 변경하실 때는 길이보다는 오히려 얼마나 찬공기를 더 잘 가져올 수 있는가를 한번 더 따져보시는게 좋습니다.
인테이크 파이프를 변경하실 때는 길이보다는 오히려 얼마나 찬공기를 더 잘 가져올 수 있는가를 한번 더 따져보시는게 좋습니다.
2008.05.27 02:51:24 (*.39.213.85)
오준호님께서 말씀하신 인테이크 매니폴드의 러너 길이에 따른 차이는 혼다 K시리즈 엔진에 장착된 RBB 타입과 RBC 타입을 예를 드신것 같습니다...
RBB 타입과 RBC 타입 중 선택은 운전자의 특성과 엔진의 특성에 따라 다른 것일겁니다.
초반토크를 중요시하면 길고 좁은 RBB 타입으로 장착할 것이고 후반 고속을 중요시하면 짧고 넓은 RBC 타입으로 장착하겠지요..
DC5의 경우 엔진룸의 구조상 SRI나 CAI나 길이와 필터의 위치가 별 차이가 없기 때문에 큰 차이가 없지만 K24나 J시리즈의 경우 SRI와 CAI의 길이와 필터의 위치가 차이가 많기 때문에 그 차이 또한 큽니다..
K20엔진과 J32 엔진을 모두 경험해본 결과 배기량이 높은 차량일수록 SRI와 CAI의 성능 차이 즉 토크밴드의 이동폭이 커지기도 합니다.
북미에서는 조금이라도 찬 공기를 빨아들이기 위해 HONDATA의 실리콘 재질의 인테이크 매니폴드로 바꾸거나 스로틀바디와 인테이크 매니폴드사이에 ThermoBlock의 Spacer를 장착하기도 합니다만 국내 차량용으로는 개발된 것이 없더군요..
국내 차량용으로 개발되면 꽤 인기가 있을것 같기도 합니다만... ^^
RBB 타입과 RBC 타입 중 선택은 운전자의 특성과 엔진의 특성에 따라 다른 것일겁니다.
초반토크를 중요시하면 길고 좁은 RBB 타입으로 장착할 것이고 후반 고속을 중요시하면 짧고 넓은 RBC 타입으로 장착하겠지요..
DC5의 경우 엔진룸의 구조상 SRI나 CAI나 길이와 필터의 위치가 별 차이가 없기 때문에 큰 차이가 없지만 K24나 J시리즈의 경우 SRI와 CAI의 길이와 필터의 위치가 차이가 많기 때문에 그 차이 또한 큽니다..
K20엔진과 J32 엔진을 모두 경험해본 결과 배기량이 높은 차량일수록 SRI와 CAI의 성능 차이 즉 토크밴드의 이동폭이 커지기도 합니다.
북미에서는 조금이라도 찬 공기를 빨아들이기 위해 HONDATA의 실리콘 재질의 인테이크 매니폴드로 바꾸거나 스로틀바디와 인테이크 매니폴드사이에 ThermoBlock의 Spacer를 장착하기도 합니다만 국내 차량용으로는 개발된 것이 없더군요..
국내 차량용으로 개발되면 꽤 인기가 있을것 같기도 합니다만... ^^
2008.05.27 09:11:31 (*.149.162.28)
오준호님의 의견이 쉽고 간결한 답변이네요. 흡기관은 짧고 굵게 공기는 차게 하지만 rpm은 좀 높게 쓰셔야한다는거......잊지마세요. 최고속도가 약 5~7 키로 떨어지는 경우가 있으니 서지탱크의 용량을 조절하는것도 바람직합니다. (이러면 연비 많이 떨어집니다.)
2008.05.27 10:15:25 (*.215.100.62)
다이나모에서 측정해본 인테이크 길이에 의한 출력변화는 거의 없다는게 증명이 되었습니다.. 써지에 가변으로 하지않는한 힘들다고 보여집니다...
