Q & A
글 수 25,349
안녕하세요
호주에 살고 있고 앞으로 몇년간 더 살아야 될 처지에 있는 청년입니다
지금 타던 차가 아무래도 오래타기는 힘들 거 같다는 생각이 들어서
알아보던도중.. 아무래도 마음이 가고 정이 가는 차를 타야 될거 같아서
고른차종이 골프가 되었네요..
둘다 중고를 생각하는데..
어떤쪽으로 가야할 지 모르겠군요..
대강 생각한대로 분류를 하자면..
mk4 gti는 튜닝의 용이성.. 무궁한 파츠.. 등이 되겠고..
mk5 fsi는 연식과 옵션 그리고 차체강성 등이 되겠네요..
mk4는 튜닝한다고 해도 간단한 드레스 업과 튠업 위주(스트럿 바, 케미컬)
정도 만 할 것 같은데요..
또, mk4에는 리어 스트럿바가 빨랫걸이스러운 제품말고
트렁크 공간에 지장을 주는 제품이 있는지도 궁금합니다..
mk5를 사면 그나마도 안하고 그냥 순정상태로
탈거 같습니다..
용꼬리냐 뱀대가리(?)냐 에 기로에 서있는거 같습니다..
같은 차종 가지신 회원님들의 생각도 들어 보고 싶습니다..
둘다 수동을 생각하고 있구요.. 순정상태에서 연비도 궁금합니다..
질문만 항상 던지고 가서 죄송합니다~
좋은 한주 마저 잘 마무리 하시길 바랍니다..
p.s. 따듯한 한국이 그립네요.. 제가 젤 좋아하는 초여름 날씨가요..^^;
호주에 살고 있고 앞으로 몇년간 더 살아야 될 처지에 있는 청년입니다
지금 타던 차가 아무래도 오래타기는 힘들 거 같다는 생각이 들어서
알아보던도중.. 아무래도 마음이 가고 정이 가는 차를 타야 될거 같아서
고른차종이 골프가 되었네요..
둘다 중고를 생각하는데..
어떤쪽으로 가야할 지 모르겠군요..
대강 생각한대로 분류를 하자면..
mk4 gti는 튜닝의 용이성.. 무궁한 파츠.. 등이 되겠고..
mk5 fsi는 연식과 옵션 그리고 차체강성 등이 되겠네요..
mk4는 튜닝한다고 해도 간단한 드레스 업과 튠업 위주(스트럿 바, 케미컬)
정도 만 할 것 같은데요..
또, mk4에는 리어 스트럿바가 빨랫걸이스러운 제품말고
트렁크 공간에 지장을 주는 제품이 있는지도 궁금합니다..
mk5를 사면 그나마도 안하고 그냥 순정상태로
탈거 같습니다..
용꼬리냐 뱀대가리(?)냐 에 기로에 서있는거 같습니다..
같은 차종 가지신 회원님들의 생각도 들어 보고 싶습니다..
둘다 수동을 생각하고 있구요.. 순정상태에서 연비도 궁금합니다..
질문만 항상 던지고 가서 죄송합니다~
좋은 한주 마저 잘 마무리 하시길 바랍니다..
p.s. 따듯한 한국이 그립네요.. 제가 젤 좋아하는 초여름 날씨가요..^^;
2008.05.27 19:47:28 (*.219.206.226)
그리고....5세대 FSI라면 튜닝 포텐셜이 조금......
(4세대 GTI를 언급하시길래^^ 안하신다고 해도 결국은 출력쪽에
욕심을 내는 게 인지상정인지라 하시게 될 듯^^)
(4세대 GTI를 언급하시길래^^ 안하신다고 해도 결국은 출력쪽에
욕심을 내는 게 인지상정인지라 하시게 될 듯^^)
2008.05.27 20:09:23 (*.224.57.174)
둘다 수동이라면 mk4 쪽에 손을 들어주고 싶네요 FSI라면 좀....룩손에 ,mk4gti 리어보강킷이 제법 완성도가 높더군요 크로스로 되어있는것이 고정점이 4군데나 되서 더 좋아보였습니다. 폴딩을 않한다면 트렁크 공간도 많이 차지 하지 않구요 ....저도 하고 싶은데 전 가끔 폴딩을 해야하고 골프백도 실어야 하고 해서 포기 했습니다.....
2008.05.28 12:16:56 (*.180.42.173)
몇년간 더 사신다는 말씀은 후에 한국으로 귀국하신다는건데... 그러면 중고로 되파실떄를 생각하시는게 나을듯합니다. 4세대도 입양하셔서 이것저것 꾸미고 하시면 재미있겠지만 우리나라에 통용되는 차의 우핸들을 궂이 한국으로 가지고 올 이유도 없구요.... 그렇다고 호주라는 동네가 그렇게 쏘구 다닐 곳도 없는 곳이기에.... 저는 5세대를 추천합니다.
2008.05.28 20:01:02 (*.96.191.160)
출력으로 보자면 비슷하지요. mk4 같은경우 칩튠만으로 200마력을 손쉽게 얻을수있는 장점이 있지만 출력을 높이면 당연히 브레이크 타이어 서스펜션 등을 업그래이드가 필요합니다. 그리고 mk4의 경우에는 연식이 어느정도 되었으므로 하체의 링크류 부싱을 오버홀 해야할 시점이 오고 각종 센서류 각종 소모품등에 대한 점검과 교환을 감당해야겠지요. 저도 mk4가 더 즐거운 차이고, 소장가치가 높다고 생각하지만 튜닝을 하면서 오래동안 소장할게 아니라면, 복원하고 얼마안되서 판매한다면 손해가 더 많다고 생각되기 때문에 mk5를 선택하시는것도 괜찮은 선택입니다. 최신모델은 특별한 메인트넌스가 필요없고, 연비도 희박연소 모드를 이용하면 100km/h 정속주행 기준으로 19km/l도 가능하다는 장점이 있습니다. 휠 타이어 서스펜션 정도만 튜닝하고 남은 유학기간 동안 스트레스 없이 즐기다가 순정처럼 되파는게 감가상각에도 유리하고 여러가지로 좋지않을까 생각합니다.^^
2008.05.28 21:31:33 (*.238.96.152)
두 차종 다 순정으로 타신다는 전제하에.. 저도 5세대가 낫지 않을까 하네요..
그리고 순정의 출력이라면 굳이 리어스트럿바를 해서 공간 손해를
볼필요는 없다고 생각합니다. 가끔 큰짐 옮길때 골프가 얼마나 유용한데요~ ^^
하드코어하게 밟고 다니시고 출력에 큰 비중을 두신다면 gti 이지만
그렇지 않으시면 5세대에 한표 던집니다~ tdi, 1.6, 2.0 여러버젼이 있는거같은데..
어느쪽으로 생각하고 계신지는 모르겠지만...고알피엠으로 조지고 다니면
다 잘나갑니다 ㅎㅎ
그리고 차정민님 말씀대로 4세대면 타이밍벨트나 각종 부싱류 등등등
메인터넌스에 신경쓸일이 많아지는데 이 비용또한 만만치 않거든요...
그리고 순정의 출력이라면 굳이 리어스트럿바를 해서 공간 손해를
볼필요는 없다고 생각합니다. 가끔 큰짐 옮길때 골프가 얼마나 유용한데요~ ^^
하드코어하게 밟고 다니시고 출력에 큰 비중을 두신다면 gti 이지만
그렇지 않으시면 5세대에 한표 던집니다~ tdi, 1.6, 2.0 여러버젼이 있는거같은데..
어느쪽으로 생각하고 계신지는 모르겠지만...고알피엠으로 조지고 다니면
다 잘나갑니다 ㅎㅎ
그리고 차정민님 말씀대로 4세대면 타이밍벨트나 각종 부싱류 등등등
메인터넌스에 신경쓸일이 많아지는데 이 비용또한 만만치 않거든요...
2008.05.29 02:53:46 (*.224.57.174)
mk5 TDI라면 손을 들어 드리고 싶은데 ,국내에서는 현재 팔지 않는 FSI라서 mk4손을 들어 드린 겁니다. 그리고 둘다 수동을 고르신다고 하셨기때문에 2003년식이나 2004년까지 판매된 4세대를 잘고르시면 될거라고 생각되서 말씀드린것이구요 우리나라에서 FSI는 현재 mk5에서 인기가 없고 무척레어한 차량이 되었으며 중고판매가도 그다지 높지 않기때문에 드린 말씀입니다.^^
2008.05.29 02:56:13 (*.224.57.174)
두모델을 모두 수동으로 고르실거라니 국내사정과는 많이 다를듯합니다. mk5 FSI에 수동이라면 국내에서 팔기 무척 힘든차일거 같다는 생각이네요
2008.05.29 12:42:18 (*.231.104.101)
좋은 의견들 열심히 잘 읽어 보았습니다
답변들 감사합니다
결국 다시 제 입장을 정리 해보자면
gti는 2003~2004년식 정도를 생각했고.. 다행히 손에 잡히는 가격대에서
약 5만 킬로미터 미만의 매물들이 눈에 띄어서 어떨까 싶어서 본 것입니다
mk5는 전혀 관심없었는데.. 아무래도 속물근성이 조금이나마 신차를 알아보게
하는 관계로.. 보다보니 갑자기 마음이 너무 끌리더군요...
그래서 아마 gti중 상태와 가격 그리고 옵션 색상등등 까다롭게 지켜보고
괜찮은 매물이 없다 싶으면 mk5 1.6이건 2.0이건 살 생각입니다
물론 tdi1.9와 2.0도 고려중이지만 차 가격이 비싸고.. 게다가 이쪽은
디젤 값이 더 비싸서요... 물론 연비야 좋겠지만.. 관심 갖고 지켜봐야 할
여러 변수들이 아직은 좀 있는거 같습니다..
모쪼록 같은 회원이라는 것 만으로도 제 입장에 한 번이라도 서서 함께
생각해 주신점 깊이 감사드립니다.. 좋은 하루 되시고요~
다가오는 주말도 가족과 함께 행복 하시길 바랍니다 ^^ 감사합니다
답변들 감사합니다
결국 다시 제 입장을 정리 해보자면
gti는 2003~2004년식 정도를 생각했고.. 다행히 손에 잡히는 가격대에서
약 5만 킬로미터 미만의 매물들이 눈에 띄어서 어떨까 싶어서 본 것입니다
mk5는 전혀 관심없었는데.. 아무래도 속물근성이 조금이나마 신차를 알아보게
하는 관계로.. 보다보니 갑자기 마음이 너무 끌리더군요...
그래서 아마 gti중 상태와 가격 그리고 옵션 색상등등 까다롭게 지켜보고
괜찮은 매물이 없다 싶으면 mk5 1.6이건 2.0이건 살 생각입니다
물론 tdi1.9와 2.0도 고려중이지만 차 가격이 비싸고.. 게다가 이쪽은
디젤 값이 더 비싸서요... 물론 연비야 좋겠지만.. 관심 갖고 지켜봐야 할
여러 변수들이 아직은 좀 있는거 같습니다..
모쪼록 같은 회원이라는 것 만으로도 제 입장에 한 번이라도 서서 함께
생각해 주신점 깊이 감사드립니다.. 좋은 하루 되시고요~
다가오는 주말도 가족과 함께 행복 하시길 바랍니다 ^^ 감사합니다
2008.05.29 12:44:38 (*.231.104.101)
아 결론은 우선 gti고 매물이 없다면 그냥 mk5로 맘편하게..
'이동수단' 으로만 살 거 같은게 결론입니당^^
이동수단만 되다보면 배기량도 중요치 않고.. 옵션이랑 연식만 보면 되겠네요 ^^;
다시한번 감사의 말씀 드립니다~
'이동수단' 으로만 살 거 같은게 결론입니당^^
이동수단만 되다보면 배기량도 중요치 않고.. 옵션이랑 연식만 보면 되겠네요 ^^;
다시한번 감사의 말씀 드립니다~
2008.05.29 13:27:49 (*.127.221.56)
잘생각하셨습니다. 5세대 나두고 4세대로 굳이 갈 필요가 있을까? 합니다만.
다 아시겠지만 FSI는 5세대 GTI의 2.0터보 엔진에 적용된 기술입니다. FSI엔진이 튜닝포텐셜이 없다는건 제가 잘 이해가 안가는데요? 국내에서 파는 GTI들은 FSI안들어가나요?-_-;
다 아시겠지만 FSI는 5세대 GTI의 2.0터보 엔진에 적용된 기술입니다. FSI엔진이 튜닝포텐셜이 없다는건 제가 잘 이해가 안가는데요? 국내에서 파는 GTI들은 FSI안들어가나요?-_-;
2008.05.29 19:03:24 (*.231.104.101)
김성환님/ 4세대 gti타시는 분이신거 같은데.. 4세대타시는 분이 추천하시니
확 마음이 5세대로 더 끌리는게..
제가 아무래도 팔랑귀가 맞는거 같습니다 -_-ㅋ
위에 답변 주신 회원님들께서는 fsi자체에 대해 논하신게 아니라
아무래도 1.8t엔진에 비해 n/a 이므로 튜닝이 까다롭지 않나 하는 점에서 쓰신
걸로 보입니다.. 즉 메이커 터보가 아무래도 n/a에 비해 튜닝이 쉽지 않나
하고 두 엔진을 비교한 걸로 보이지 결코 fsi를 폄하 하는거 같지 않습니다
오해 없으시길 바라며.. ^^ 답변 감사드립니다..~
확 마음이 5세대로 더 끌리는게..
제가 아무래도 팔랑귀가 맞는거 같습니다 -_-ㅋ
위에 답변 주신 회원님들께서는 fsi자체에 대해 논하신게 아니라
아무래도 1.8t엔진에 비해 n/a 이므로 튜닝이 까다롭지 않나 하는 점에서 쓰신
걸로 보입니다.. 즉 메이커 터보가 아무래도 n/a에 비해 튜닝이 쉽지 않나
하고 두 엔진을 비교한 걸로 보이지 결코 fsi를 폄하 하는거 같지 않습니다
오해 없으시길 바라며.. ^^ 답변 감사드립니다..~
제 생각엔 MK4 GTI가 나을 것 같습니다.
어차피 5세대가 강성이 더 좋아졌다고 해도 4세대도 필요충분합니다^^