Q & A
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어디서 봤는데 찾다찾다 못찾아서 질문 올립니다.
간단한 킷크로 워셔액을 분무기로 라디에다, 인터쿨러에 쏘는 제품이었는데
어디에 있는지 아시는분 있으십니까?
간단한 킷크로 워셔액을 분무기로 라디에다, 인터쿨러에 쏘는 제품이었는데
어디에 있는지 아시는분 있으십니까?
2008.06.25 16:11:31 (*.145.162.179)
옵션2에서 윈도우 워셔액 분사장치를 개조해서 장착하는 D.I.Y 방법을 소개한 것을 읽은 적이 있습니다. 퇴근 후 집에가서 찾아보고 올려드리죠. ^^
2008.06.25 19:31:30 (*.54.199.71)
클럽사브 회원님이 이용하신것은 water injection으로 혼합기에 섞어쓰시는것으로 알고 있습니다. 그냥 저는 간단허게 수동으로 배기온이 1100도 이상될때 아쉬운대로 쓸만한 방법을 찾고 있습니다.
pivot제품은 봤는디 그놈이 가격도 그렇고 또 콘트롤러 설치공간이..(사브가 좀 그렇습니다.)..심플한놈 분명히 며칠전에 봤는데 우연히 웹서핑중 본거라 복기가 안되네요..
pivot제품은 봤는디 그놈이 가격도 그렇고 또 콘트롤러 설치공간이..(사브가 좀 그렇습니다.)..심플한놈 분명히 며칠전에 봤는데 우연히 웹서핑중 본거라 복기가 안되네요..
2008.06.26 08:43:06 (*.20.193.254)
에보에 달린 순정을 이용해서 다이노 테스트한 결과 약 7마력의 차이가 있었다고 합니다. 물론 순정이 280마력 가까이하는 것을 생각하면 2.5% 정도이므로 다이노 측정과 측정사이에 오차가 또 존재하므로 큰 수치는 아닐 수도 있지만 효과는 있다고 봅니다. 실제 ECU에서 순정상태로 분사하는 조건을 보면 오토모드에서는 거의 분사를 하지 않게 되어있습니다만, 랠리아트 ECU 셋팅에서는
1. 인테이크 공기 온도 = 5도 이상
2. 엔진로드 = 50% 이상
3. RPM = 3000rpm 이상
4. 속도 = 130km/h 이하
5. 냉각수 온도 = Hi 92도 이상에서 동작, Lo 90도 이하에서 Off
6. 쓰로틀 포지션 = Hi 2.50V Lo 2.40V (약 50% 쓰로틀) 이상
입니다. 실제로 퍼포먼스도 중요하지만 인터쿨러를 강제로 냉각시켜주는 역할을 하기 때문에 미미할지는 모르지만 터보차져의 압축으로 인한 혼합기의 온도 상승 때문에 생길 수도 있는 치명적인 이상발화 (노킹)를 방지해주는데 조금이나마 도움이 된다는 데 의의를 두고 있습니다. 저는 ECU 셋팅을 바꿔서 더 자주 스프레이 동작을 시키도록 해놨더니 확실히 예전에 비해서 물통이 빨리 비는 것을 확인할 수 있었습니다.
1. 인테이크 공기 온도 = 5도 이상
2. 엔진로드 = 50% 이상
3. RPM = 3000rpm 이상
4. 속도 = 130km/h 이하
5. 냉각수 온도 = Hi 92도 이상에서 동작, Lo 90도 이하에서 Off
6. 쓰로틀 포지션 = Hi 2.50V Lo 2.40V (약 50% 쓰로틀) 이상
입니다. 실제로 퍼포먼스도 중요하지만 인터쿨러를 강제로 냉각시켜주는 역할을 하기 때문에 미미할지는 모르지만 터보차져의 압축으로 인한 혼합기의 온도 상승 때문에 생길 수도 있는 치명적인 이상발화 (노킹)를 방지해주는데 조금이나마 도움이 된다는 데 의의를 두고 있습니다. 저는 ECU 셋팅을 바꿔서 더 자주 스프레이 동작을 시키도록 해놨더니 확실히 예전에 비해서 물통이 빨리 비는 것을 확인할 수 있었습니다.
2008.06.26 21:38:41 (*.54.199.71)
조인성님 맞습니다. 저도 퍼포먼스의 증대보다는 릴라어빌리티에 주안점을 두고요. 다만
사브는 구성이 범퍼->라지에다->인터쿨러-> 인터쿨러뒤에 터빈이 위치하고 있어 혹여나 물 잘못뿌렸다가 빨갛게 달궈진 터빈에 물을 떨구는 불상사가 생길까봐 좀 조심스럽네요
김경수님 좀 올려주시기를 부탁드려요^^
사브는 구성이 범퍼->라지에다->인터쿨러-> 인터쿨러뒤에 터빈이 위치하고 있어 혹여나 물 잘못뿌렸다가 빨갛게 달궈진 터빈에 물을 떨구는 불상사가 생길까봐 좀 조심스럽네요
김경수님 좀 올려주시기를 부탁드려요^^
2008.06.27 04:32:39 (*.163.149.77)
워셔액 펌프를 써도 됩니다만, 이거이 쓰다보면 압이 점점 떨어지는것이 영 시원치 않더군요. 워셔액 펌프를 유용시 압이 떨어지면 스프레이 분사가 안되고, 오줌발로 쏘는일이 있는데 이경우 위험하죠 ㅋㅋ 하지만 제대로된 스프레이 분사만 된다면 다 증발합니다. 워셔액 펌프대신 국산차 순정연료펌프를 쓰면 작살일것 같아요^^
2008.06.27 04:34:45 (*.163.149.77)
워셔액 펌프를 쓰려면, 따로 물탱크를 쓰던지 아니면 순정 워셔액 통에 구녕뚫고 워셔액펌프를 하나더 박아서 배선 따서 하면 됩니다. 자동분사 모드는 안되도 스위치 하나 박아놓으면 원하는 시점에 쏠수 있으니깐요. 하지만 워셔액 펌프는 압이 떨어지는(수명이 다해서?) 시점이 빠릅니다. 장착하면 얼마안되서 물총을 쏘니깐요....
2008.06.27 04:36:00 (*.163.149.77)
그리고 인성님 예~~~~전에 제가 군대가기 전에 뵙고 못뵈었네요.... 정말 학구적(?)으로 잘생기셨는데 말이죠^^ 한국에 계신듯한데 조만간 뵈었으면 좋겠습니다.....배울점이 많아요........
2008.06.28 16:44:55 (*.49.6.40)
일단 스프레이 노즐 디자인이 잘되어있어야 한다고 생각합니다. 넓고 고르게 물을 잘 분사해주면 인터쿨러 맞자마자 증발해 버릴겁니다. 그리고 스프레이도 알코올이 들어가 있는 워셔액을 사용합니다. (겨울에 어는 것도 방지하구요) 그리고 계속해서 뿜는 것이 아니고 제차 순정 셋팅에서는 2초 분사후 5초를 쉽니다. 그래서 혹시나 조금 터빈쪽으로 간다고 해도 큰 문제가 안될 것 같습니다만, 저라도 바로 뒤에 터빈이라면 조심스러울 것 같습니다.
2008.06.28 16:45:59 (*.49.6.40)
재호님 군대 다녀오신지 한참 되셨겠네요. 성준님이 에보 7을 소유하고 계셨을 때니깐 정말 예전입니다. ^^ 성준님, 경식님, 성훈님, 재호님 이렇게 한번 뵈야될텐데 바쁘다는 핑계로 계속해서 미루고만 있습니다. 연락되시면 언제 한번 뵈요~ ^^
