Q & A
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해외 자동차 포럼에 보면 자주 나오는 BATTERY TENDER 가 뭐하는건지 아시는 분 계신가요?
문자그대로 해석하면 밧데리를 텐더? 하는 건데 밧데리를 왜 텐더하는지를 몰겠네요@.@
아시는 분 조언좀..
사진이 밧데리 텐더..
2008.06.30 23:57:49 (*.13.104.102)
사이즈를 봐서는 충전기 같진 않고 산화된 전극을 재생해주는 디설페이션 장치 같습니다.
오래 바테리 사용안하거나 하면 생기죠.
오래 바테리 사용안하거나 하면 생기죠.
2008.07.01 00:06:10 (*.227.65.28)
일반 적인 12V 자동차배터리인 납축전지(PB)제품부터, 경량배터리로 널리 사용되는 오딧세이 PC680 등의 드라이배터리 등.. 12V 자동차 배터리 종합 충전, 관리기 인듯 합니다.
배터리 텐더 자체는 드라이배터리충전 관리기로 미국제품입니다만 페라리 제품파츠로 검색해보니 위 상품의 스펙이 나오더군요.. 페라리차량 사용시에 사용하는, 12V 자동차 배터리용 범용 충전, 관리기 입니다. 100V전용 제품이므로 220V사용시 변압기가 필수입니다.
특히 매일 운행하지 않는 차량에는 배터리충전이 100% 되는 경우가 거의 드물테니 특별히 배터리 관리가 필요하겠지요(마이너스 단자를 빼놓는다 하더라도)
http://www.ricambiamerica.com/product_info.php?cPath=7&products_id=262591
참고하시구요. (작은 이미지 나온 뒤 클릭하면 자세한 스펙이 나옵니다)
일본 옥션에도 판매하네요
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e80560425
그리고 매일 운행하지 않는 차량의 경우 방전예방을 위해 마이너스 단자를 빼놓는 경우가 있지만, 이를 번거롭게 여길 경우 마이너스단자에 터미널용도로 연결하고 필요에 따라 간단히 다이얼만 돌릴 경우 마이너스 단자가 분리되어 방전예방하는 제품도 해외에서는 다양하게 판매중이더군요.
가장 쉽고 싸게 구할 수 있는 제품은
http://www.rakuten.co.jp/tokun/717889/726106/#760265 입니다.
12v 40-80ah 내외의 일반적인 배터리 사용시 D타입이 사용됩니다
(마이너스 단자의 지름이 16mm일 경우)
물론, 한국에서 주문시 제품가격보다 우송료가 비싸겠지만요..^^^
배터리 텐더 자체는 드라이배터리충전 관리기로 미국제품입니다만 페라리 제품파츠로 검색해보니 위 상품의 스펙이 나오더군요.. 페라리차량 사용시에 사용하는, 12V 자동차 배터리용 범용 충전, 관리기 입니다. 100V전용 제품이므로 220V사용시 변압기가 필수입니다.
특히 매일 운행하지 않는 차량에는 배터리충전이 100% 되는 경우가 거의 드물테니 특별히 배터리 관리가 필요하겠지요(마이너스 단자를 빼놓는다 하더라도)
http://www.ricambiamerica.com/product_info.php?cPath=7&products_id=262591
참고하시구요. (작은 이미지 나온 뒤 클릭하면 자세한 스펙이 나옵니다)
일본 옥션에도 판매하네요
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e80560425
그리고 매일 운행하지 않는 차량의 경우 방전예방을 위해 마이너스 단자를 빼놓는 경우가 있지만, 이를 번거롭게 여길 경우 마이너스단자에 터미널용도로 연결하고 필요에 따라 간단히 다이얼만 돌릴 경우 마이너스 단자가 분리되어 방전예방하는 제품도 해외에서는 다양하게 판매중이더군요.
가장 쉽고 싸게 구할 수 있는 제품은
http://www.rakuten.co.jp/tokun/717889/726106/#760265 입니다.
12v 40-80ah 내외의 일반적인 배터리 사용시 D타입이 사용됩니다
(마이너스 단자의 지름이 16mm일 경우)
물론, 한국에서 주문시 제품가격보다 우송료가 비싸겠지만요..^^^
2008.07.01 03:21:44 (*.186.148.150)
배터리텐더는 가정용 전기로 자동차용 밧데리를 충전할 수 있도록 만든 일종의 변압기입니다. 교류->직류로 만들어주는건데 밧데리충전이 원할할만큼 충분한 전류를 만들기가 쉽지 않아서 일반 교류(220V)->직류(12V) 제품을 쓰면 변압기가 타버립니다. 아마 그런걸 보완한 제품이겠죠.
2008.07.01 03:23:06 (*.186.148.150)
참 유럽에서 구매하셔야 220V교류->12V직류 제품을 살 수 있습니다. 미국,일본은 110V라서 변압기를 한번 더 거쳐야하는 아픔이...경제적 여유가 된다면 큰거는 국내에도 많습니다.
2008.07.01 09:28:38 (*.143.173.130)
아하..그렇군요..
차를 자주 안타더라도 한번씩 타주면 밧데리가 풀로 충전되는게 아닌가요?
굳이 저 제품의 필요성을 못 느끼겠는데, 혹시 다른 장점이 있나요?
차를 자주 안타더라도 한번씩 타주면 밧데리가 풀로 충전되는게 아닌가요?
굳이 저 제품의 필요성을 못 느끼겠는데, 혹시 다른 장점이 있나요?
2008.07.01 09:30:57 (*.20.190.95)
Trickle charger라고 부르는 것과 같은 것 같습니다. 배터리의 자연방전 속도와 거의 비슷한 정도로 조금씩 충전시켜줘서 항상 충전된 상태를 유지하도록 도와주는 장치이죠. 매일쓰지 않는 세컨드카 같은 경우에는 상당히 유용할 듯 합니다. 제차도 한개 달아줘야 되는거 아닌가 모르겠어요. 한달에 몇번 안타는데. -_-
2008.07.01 10:19:18 (*.98.75.113)
대희님, 일본은 100V 미국은 117V 가 정격입니다.
울나라에서 사실 별 생각없이 110V 에 그냥 사용하지만, 실젠 문제될수도 있어요.
유럽에서 나온 기기 문제는 주파수가 50hz 용도 많이 나오기 때문에 전압과 주파수 전부 확인이 필요합니다.
울나라에서 사실 별 생각없이 110V 에 그냥 사용하지만, 실젠 문제될수도 있어요.
유럽에서 나온 기기 문제는 주파수가 50hz 용도 많이 나오기 때문에 전압과 주파수 전부 확인이 필요합니다.
2008.07.02 10:05:41 (*.236.143.205)
페라리 차량의 경우 특히 f430계열...들은 배터리 방전시 모든 모듈의 데이터가 죽어버립니다. 심지어 abs모듈 ecu등이 바보가 되어버립니다..abs모듈은 교환밖에 방법이 없고(부품가만 600만원정도 합니다) ecu등은 전부 재설정 해주던지 교환해야 합니다..
특성상 자주 안타는 부분이 많기 때문에 배터리 충전등이 원활하기 못할경우를 대비해
충전을 해주는 장치 입니다. 페라리는 특히 배터리의 전압이 약해지면 바보가 되어버리기
때문에 자주자주 점검이 필요하며 혹시나 배터리를 교환할시엔 꼬옥 페라리 전용으로
교환하시고 교환시엔 키를 빼고 보닛을 열고 전원차단장치를 끈다음 배터리를 교환하고
키를꼽고 1분 한칸 돌리고 1분 뒤에 시동을 거시기 바랍니다......
특성상 자주 안타는 부분이 많기 때문에 배터리 충전등이 원활하기 못할경우를 대비해
충전을 해주는 장치 입니다. 페라리는 특히 배터리의 전압이 약해지면 바보가 되어버리기
때문에 자주자주 점검이 필요하며 혹시나 배터리를 교환할시엔 꼬옥 페라리 전용으로
교환하시고 교환시엔 키를 빼고 보닛을 열고 전원차단장치를 끈다음 배터리를 교환하고
키를꼽고 1분 한칸 돌리고 1분 뒤에 시동을 거시기 바랍니다......
2008.07.06 10:20:37 (*.230.156.40)
현재 사용중입니다.
장기간 운행하지 않을시에 연결해두면 몇달간이라도 자동 충전 해줍니다.
그래도 과충전이 신경이 써여서 5일마다 한번씩 충전해주고 있는데 완충이 4시간정도 걸립니다. 항상 바테리가 완충상태를 유지해서 오히려 전기계통에 무리를 주는것 같아 걱정입니다
장기간 운행하지 않을시에 연결해두면 몇달간이라도 자동 충전 해줍니다.
그래도 과충전이 신경이 써여서 5일마다 한번씩 충전해주고 있는데 완충이 4시간정도 걸립니다. 항상 바테리가 완충상태를 유지해서 오히려 전기계통에 무리를 주는것 같아 걱정입니다
제 추측입니다 ㅋㅋ