Q & A
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매번 눈팅 하다가 처음 글 올리네요.
두 차종이 동시에 정식으로 수입이 되는 행복한 일이 일어났는데...
둘 중 하나로 결정을 내리는 것이 쉽지가 않네요..
조언 부탁드립니다.
터보보다 na가 좋은데.. 자동 보다는 수동이 땡기고
해치백이 여러모로 실용적 같은데, 랜서는 지금아니면 타보기 힘들 것 같고..
뭐 이래저래 머리통 깨집니다..
과연 여러분들이라면 어떤 결정을 ??
임프레자 sti가 안 들어온 것이 그나마 다행일런지..
2008.07.04 17:45:46 (*.107.33.194)
짧게 즐기실거면 란에보가 좋다고봅니다... 일단 란에보..하면 누가 몰아도 빠른 차.. 운전이 매우 쉬운차인만큼 부담없이 즐길수있을듯...
반대로 오랜기간 소유하실거라면 R32가 아무래도 낫겠죠... 시간이 지나도 어느정도 이상의 가치를 유지할수있는 차니까요..
반대로 오랜기간 소유하실거라면 R32가 아무래도 낫겠죠... 시간이 지나도 어느정도 이상의 가치를 유지할수있는 차니까요..
2008.07.04 22:47:05 (*.36.163.6)
란에보 보다는 R32가 가격적으로도 이번엔 메리트 있게 들어오지만
32대 한정이라는거...... GTI랑 같은 북미형 시트라는거.....
글쎄요 주영님 말씀에 동감은 하지만.
정식수입 R32는.. 앙꼬 빠진 찐빵 같은 느낌이 조금 듭니다...
인포테크도 400 해상도는 안습이고..
^^ 화끈하게 그레이로 r32 (수동+코브라 시트 )는것도 좋을듯 합니다.
32대 한정이라는거...... GTI랑 같은 북미형 시트라는거.....
글쎄요 주영님 말씀에 동감은 하지만.
정식수입 R32는.. 앙꼬 빠진 찐빵 같은 느낌이 조금 듭니다...
인포테크도 400 해상도는 안습이고..
^^ 화끈하게 그레이로 r32 (수동+코브라 시트 )는것도 좋을듯 합니다.
2008.07.05 12:43:41 (*.37.112.213)
솔직히 달리기만을 비교한다면 에보나 STi 겠지만
단순히 빠른차만이 전부는 아니니까요^^;
두 차 모두 간단하지만 시승해보았습니다.
전 여러가지 이유로 에보를 추천해드립니다만
너무 다 주관적인 이유라서요^^;
일단 에보가 무거워져서 무게차이가 얼마 안나더라도
몸놀림이 가볍구요. 터보의 선형적이지 못한 반응(?)이 전 더 재미있게 느껴지구요.
(반면에 STi는 과연 터보차인가 싶을정도로 선형적인 반응입니다.)
작은 튜닝을 생각하신대도 에보가 훨씬 총알이 덜들고 효율적이죠.
터보는 뭐 하나만 하면 10마력 20마력 쭉쭉 올라가니까요^^;
단순히 빠른차만이 전부는 아니니까요^^;
두 차 모두 간단하지만 시승해보았습니다.
전 여러가지 이유로 에보를 추천해드립니다만
너무 다 주관적인 이유라서요^^;
일단 에보가 무거워져서 무게차이가 얼마 안나더라도
몸놀림이 가볍구요. 터보의 선형적이지 못한 반응(?)이 전 더 재미있게 느껴지구요.
(반면에 STi는 과연 터보차인가 싶을정도로 선형적인 반응입니다.)
작은 튜닝을 생각하신대도 에보가 훨씬 총알이 덜들고 효율적이죠.
터보는 뭐 하나만 하면 10마력 20마력 쭉쭉 올라가니까요^^;
2008.07.06 17:22:10 (*.16.184.207)
실용성을 따진다면....
세단 4도어 에보 보다도 3도어 32의 해치백이 더 실용적이라고 볼 수 있을까요?
뒷좌석에도 사람을 태워야하는 경우만 봐도...승하차시의 편리성은 말할 것도 없고...32는 뒷좌석도 성인남성이 앉으려면 무릎이 닿아서 다리를 벌리고 앉아야하던데요...
트렁크 용량으로따져도 해치백은 위아래로 좀더 공간이 나온다는 거 외에는 에보가 나은듯 합니다.
세단 4도어 에보 보다도 3도어 32의 해치백이 더 실용적이라고 볼 수 있을까요?
뒷좌석에도 사람을 태워야하는 경우만 봐도...승하차시의 편리성은 말할 것도 없고...32는 뒷좌석도 성인남성이 앉으려면 무릎이 닿아서 다리를 벌리고 앉아야하던데요...
트렁크 용량으로따져도 해치백은 위아래로 좀더 공간이 나온다는 거 외에는 에보가 나은듯 합니다.
