Q & A
글 수 25,350
안녕하세요.
베라크루즈랑 모하비랑 고민중입니다...
제가 두 차종에 정보가 없어서 정보 좀 부탁드립니다.
베라크루즈는 모델체인지가 언제쯤 될까요??
제가 맘속으론 9kg정도 높은 토크에 zf미션 장착된 모하비가 더 땡기지만
앨범란에 김영덕님께서 제주도여행서 타신 모하비가 매우 실망이었다는
글을 보고 고민입니다..그리고 프레임바디에 후륜구동베이스라서
혹시나 예전 무쏘 느낌일까봐 고민이네요..시승차는 없다고 하고..
승용느낌의 주행감각을 원하면 베라가 승이겠지만 디자인과 신모델 장점에서는
모하비가 승이고...고민이네요...
언제 날잡아서 두차종 렌트해보겠지만 그전에 정보좀 부탁드려요~
베라크루즈랑 모하비랑 고민중입니다...
제가 두 차종에 정보가 없어서 정보 좀 부탁드립니다.
베라크루즈는 모델체인지가 언제쯤 될까요??
제가 맘속으론 9kg정도 높은 토크에 zf미션 장착된 모하비가 더 땡기지만
앨범란에 김영덕님께서 제주도여행서 타신 모하비가 매우 실망이었다는
글을 보고 고민입니다..그리고 프레임바디에 후륜구동베이스라서
혹시나 예전 무쏘 느낌일까봐 고민이네요..시승차는 없다고 하고..
승용느낌의 주행감각을 원하면 베라가 승이겠지만 디자인과 신모델 장점에서는
모하비가 승이고...고민이네요...
언제 날잡아서 두차종 렌트해보겠지만 그전에 정보좀 부탁드려요~
2008.07.08 16:33:52 (*.78.245.239)
제 차량이 후륜 베이스의 렉스턴2입니다.
확실하게 도심형으로 오프로드에 주로 몰지 않으시면..
베라가 더 좋습니다.
프레임 바디의 차량은.. 필연적으로 무겁고.. 키가 크고 롤링이 심해 질 수 밖에 없습니다.
확실하게 도심형으로 오프로드에 주로 몰지 않으시면..
베라가 더 좋습니다.
프레임 바디의 차량은.. 필연적으로 무겁고.. 키가 크고 롤링이 심해 질 수 밖에 없습니다.
2008.07.09 01:28:18 (*.53.77.81)
베라크루즈,모하비 둘다 시승을 해본 경험이 있습니다. 베라크루즈의 경우는 제주도에서 여행할때 와인딩부터 오프로드까지 All - road를 경험했었구요.. 시내 주행이 잦으시다면 저는 베라크루즈 추천하고 싶습니다. 구조적 특성에서 오는 차이를 무시할 수는 없겠더군요. 베라크루즈 역시 코너에서의 한계는 '생각보다'는 높지만, 한번 날라가기 시작하면 큰덩치만큼의 큰 모션이 뒤따라오는건 당연한 결과겠지요?-_-;; 그 전에 그렇게 타는 차가 아니기 때문에 이러한 평가는 무시하시구요.. 여튼 저는 모하비보다는 베라크루즈가 전체적인 느낌이 조화로웠습니다.
2008.07.09 09:42:09 (*.254.218.61)
베라4WD인데요.. 오프로드 주행을 거의 안하시는 일반적인 생활 패턴에서는 아주 만족합니다. 힘, 트랙션, 핸들링 SUV로써는 아주 경쟁력 있구요.. 엔진도 20000km 뛰었는데.. 오일관리만 신경쓰시고 인젝터(리퀴몰리 디젤 연료첨가제..최곱니다..^^b)만 주기적으로 케미컬 이용해 주시면.. 출고시와 비교해서 차이를 못 느낍니다.
모하비는 잠깐 시승만 했었는데.. 프레임 바디 차량의 특성 같은데.. 약간의 롤링이 더 느껴졌구요. 개인적으로 아주 심하게 운전하시는 것만 아니면.. 디자인은 모하비에 끌립니다. (베라의 뒷 모습은.. 좀 어정쩡해서..^^) 제가 두 차종이 모두 존재하는 시기에 구입했더라면..엄청 고민했을 겁니다. 그런데, 무쏘필은 아닙니다..^^ 무쏘랑 비교하기에는 모하비가 좀 억울해 합니다.^^;;;
아참.. 전 사륜을 추천합니다. 출력이 낮은 차도 아니고.. 2륜으로 노면 고르지 못한곳 급가속 하는것과 4륜으로 타는것이 차이가 많아서.. 4륜으로 구입했었구요.
지금도..차급이..차급인만큼,
시승차가 많이 돌아 다닙니다. 영업소 문의 하셔서... 시승을 찐하게 하시는 게 좋을 것 같습니다.
모하비는 잠깐 시승만 했었는데.. 프레임 바디 차량의 특성 같은데.. 약간의 롤링이 더 느껴졌구요. 개인적으로 아주 심하게 운전하시는 것만 아니면.. 디자인은 모하비에 끌립니다. (베라의 뒷 모습은.. 좀 어정쩡해서..^^) 제가 두 차종이 모두 존재하는 시기에 구입했더라면..엄청 고민했을 겁니다. 그런데, 무쏘필은 아닙니다..^^ 무쏘랑 비교하기에는 모하비가 좀 억울해 합니다.^^;;;
아참.. 전 사륜을 추천합니다. 출력이 낮은 차도 아니고.. 2륜으로 노면 고르지 못한곳 급가속 하는것과 4륜으로 타는것이 차이가 많아서.. 4륜으로 구입했었구요.
지금도..차급이..차급인만큼,
시승차가 많이 돌아 다닙니다. 영업소 문의 하셔서... 시승을 찐하게 하시는 게 좋을 것 같습니다.
2008.07.09 11:50:04 (*.114.52.114)
2륜기준
베라크루즈 2030kg
모하비 2055kg
제원상의 무게는 크게 차이나지 않네요
무게보다는 무게중심이 롤링이나 요잉에 더 영향을 미치지 않을까 생각해봅니다.
베라크루즈 2030kg
모하비 2055kg
제원상의 무게는 크게 차이나지 않네요
무게보다는 무게중심이 롤링이나 요잉에 더 영향을 미치지 않을까 생각해봅니다.
베라크루즈 1년 2개월가량 운행했었고...초기 풀옵션 모하비를 시승했었습니다.
일반적인 국산차량의 주행 감각(현대차의 그것)을 생각하시면 됩니다.
가족분들과 함께 이용하실 것이라면 편한 세팅이지요.
참고로 TG 오너분께서 두어차례 시승하신 바로는...세팅이 비슷한것 같다는 의견이 있었구요. (약간은 물렁하지만 한계치는 예상보단 높은듯하다는 평이었습니다~)
롤링이나 요잉은 당연히 어느정도 감안하시는것이 좋습니다. 특히 고속에서...
모하비와의 비교는....많이 상이한 차이는 나지않는다..라고 평하고 싶습니다만..
굳이 비교하자면 엔진의 방음이나, 실내유입되는 정도는 모하비가 뛰어난 듯하더군요.
시내주행시 롤링은 모하비가 좀더 심한듯 했습니다.
두 모델 모두 고속도로 주행시 풍절음이 상당한 편이구요.(광활한 사이드 미러때문이라는 의견이 많습니다만...A 필라측의 풍절음이 상당합니다.-.-;;;)
시승을 권해드리구요....모하비의 경우 시승차의 급에 따라 에어서스가 장착된 차량과 그렇지 않은 차량이 차이가 쪼금 나는것으로 알고 있습니다.
그리고 베라크루져는 현재 6단 아이신 미션이 적용되지만...페이스리프트나, 연식이 바뀌면서 국산화 된다는 소문이 들려오고 있어 이것도 참고로 하심이 좋을듯 합니다.
(국산화 되어 성공한 미션이...몇 없지요....-.-;;;)
좋은 선택하시길 빕니다~!