안녕하세요? 전우현입니다.

Lotus Elise R과 S 모델의 장, 단점에 대해서 궁금해서 여쭈어 봅니다.

R과 S의 엔진과 기어 비율의 차이에 따른 실 주행에서의 차이점을 좀 자세히 알고 싶습니다.
우선 듣기로 R은 스퀘어 타입의 고 RPM 지향형, 좀더 패달을 깊게 밟아야 하고
S는 롱-스트로크 방식의 저 RPM (상대적) 안정형 토크 강화형 엔진이라고 알고 있는데

실제로 트랙 주행을 하지 않을 일반 도심 및 고속도로, 혹은 산길 와인딩 코스에서 (업 보다는 다운 힐) 과연 이러한 R과 S는 엔진과 기어 비율 차이에서 어느정도의 퍼포먼스 차이를 보일런 지 궁금합니다.

궁금한 것은 실제 일반적인 저같은 고급 드라이버가 아닌 경우 일반 도로에서 6500 RPM이 넘는 고 RPM을 편하게 사용하기가 쉬우냐 하는 겁니다. 문제는 Elise S가 6500 RPM 영역 안에서의 130여 마력과 그 정도의 토크가 실제로 운전하는데 많이 느리다는 생각이 들 정도인지 모르겠습니다. 더불어 R의 고회전형 엔진이 일반 유저들에게도 크게 어필할만큼 퍼포먼스를 낼 수 있느냐 하는 것입니다.

그리고 하나 더 궁금한 것은 R과 S에 있어 실제로 R이 당연히 고 RPM 형 엔진이라 S와 달리 좀더 고 회전 영역에서 운전을 하는 것이 파워풀한 드라이빙이 가능하겠지만

그 이하의 즉, S의 한계 영역인 6500 RPM 정도 이하의 (대개 일반 인들이 많이 사용하는 영역이라 생각됩니다만) 에서 2 차량은 엔진 파워와 기어 비율을 고려할 때 과연 R과 S는 실질적으로 랩타임이나 그외 주행 성능에서 큰 차이를 보일 것인가 하는 것입니다.

두 엔지과 기어 비율에 대한 연관 관계와 더불어 두 차량의 성능 차이에 대해서 깊은 조언을 여쭈어 봅니다.

감사합니다.