Q & A
글 수 25,388
안녕하세요^^
현재 AD07 네오바를 아주 만족스럽게 자알~ 쓰고 있습니다만
후륜 트레드 잔존율 15%
전륜 트레드 잔존율 30%
로서 타이어 교체를 생각하지 아니할 수 없는 시기입니다.
그러나 사이즈가 레어사이즈 (205/55/15가 최적사이즈, 현재는 195/55/15 사용)
인 관계로 구하기가 힘듭니다.
국내외 메이커 통틀어 205/55/15 사이즈 모델을 검색해보니....
1.한타 V8RS와 블랙버드 V2(컨셉에 맞지 않으므로 패스)
2.금호 SPT(평판이 좋지않아 패스)
3.브릿지스톤 아드레날린 RE001(평판이 좋아 구매의향 有)
4.브릿지스톤 RE01R 및 네오바 AD07 (제 이상형이나, 국내에는 사이즈 無,
현지에는 有.....배송료의 압박이....)
그래서 국내에서 구할 수 있는 평판좋은 놈 중 하나인 아드레날린을
장착해볼까 하는데......
솔직히 그립력이 네오바보다 떨어진다는 점은 알고 있습니다.
따라서 제가 원하는 몇가지만 따라주면 한 번 사용해볼까 합니다.
1.네오바 대비 사이드월 강성
2.네오바 대비 스티어링 레스판스
3.한계점에서 네오바 대비 컨트롤 용이성
요 세가지 정도만 크게 떨어지지 않는다면 한 번 써보고 싶네요^^
사실 네오바도 재미있지만, 적당히 날리면서 타는 것도 재미있기에^^
네오바, 아드레날린 둘 다 써보신 분들 계시면 조언 부탁드립니다^^
현재 AD07 네오바를 아주 만족스럽게 자알~ 쓰고 있습니다만
후륜 트레드 잔존율 15%
전륜 트레드 잔존율 30%
로서 타이어 교체를 생각하지 아니할 수 없는 시기입니다.
그러나 사이즈가 레어사이즈 (205/55/15가 최적사이즈, 현재는 195/55/15 사용)
인 관계로 구하기가 힘듭니다.
국내외 메이커 통틀어 205/55/15 사이즈 모델을 검색해보니....
1.한타 V8RS와 블랙버드 V2(컨셉에 맞지 않으므로 패스)
2.금호 SPT(평판이 좋지않아 패스)
3.브릿지스톤 아드레날린 RE001(평판이 좋아 구매의향 有)
4.브릿지스톤 RE01R 및 네오바 AD07 (제 이상형이나, 국내에는 사이즈 無,
현지에는 有.....배송료의 압박이....)
그래서 국내에서 구할 수 있는 평판좋은 놈 중 하나인 아드레날린을
장착해볼까 하는데......
솔직히 그립력이 네오바보다 떨어진다는 점은 알고 있습니다.
따라서 제가 원하는 몇가지만 따라주면 한 번 사용해볼까 합니다.
1.네오바 대비 사이드월 강성
2.네오바 대비 스티어링 레스판스
3.한계점에서 네오바 대비 컨트롤 용이성
요 세가지 정도만 크게 떨어지지 않는다면 한 번 써보고 싶네요^^
사실 네오바도 재미있지만, 적당히 날리면서 타는 것도 재미있기에^^
네오바, 아드레날린 둘 다 써보신 분들 계시면 조언 부탁드립니다^^
2008.07.11 19:09:01 (*.50.224.240)

제차는 F: AD07 205 45 16
R: RE001 205 45 16
이렇게 세팅해서 사용하고 있어요
뒤에가 살살 흘러 재밌어요~^^
성환씨 네오바 냉큼! 낑구시오! 냉큼! 냉큼! ㅋㅋㅋ
R: RE001 205 45 16
이렇게 세팅해서 사용하고 있어요
뒤에가 살살 흘러 재밌어요~^^
성환씨 네오바 냉큼! 낑구시오! 냉큼! 냉큼! ㅋㅋㅋ
2008.07.11 21:20:21 (*.179.197.220)

아드레날린이 사이드월강성이 좋은 타이어인가요??
태백에 같이간분이 GTI에 아드레날린 낑구고 달리면서
사이드월이 접힌다면서 당혹해 하던데....
태백에 같이간분이 GTI에 아드레날린 낑구고 달리면서
사이드월이 접힌다면서 당혹해 하던데....
2008.07.12 13:31:20 (*.44.154.42)

RE-001 괜찮습니다..
미쉐린 pp2 보다도 느낌은 좋구요.. 한타 v12 보다도 좋습니다....
한계영역또한 제일 좋았던 경험이네요..^^
미쉐린 pp2 보다도 느낌은 좋구요.. 한타 v12 보다도 좋습니다....
한계영역또한 제일 좋았던 경험이네요..^^
2008.07.13 00:09:15 (*.252.114.135)

a048 > re11 > ad07 >re01r > re070 >ps2 > re001 adr
개인적인 스포츠 드라이빙 타이어 급입니다.
아드레랄린은 200마력 언더 차급에선 가격대 성능비 매우 좋습니다..
개인적인 스포츠 드라이빙 타이어 급입니다.
아드레랄린은 200마력 언더 차급에선 가격대 성능비 매우 좋습니다..
2008.07.13 00:11:59 (*.252.114.135)

타이어는 그차의 서스펜션 세팅이 어떻튼. 강성이 어떻튼.. 가장 먼저 지면에 닿고
느낌을 전달해주는 첫번째 장치임으로..
꼭 잘 알아보시고...벗겨내는 슬픔을 갖지 않으시길 바랍니다 ^^;
(올해만 타이어 3번 바꾼놈 ㅠ_ㅠ)
느낌을 전달해주는 첫번째 장치임으로..
꼭 잘 알아보시고...벗겨내는 슬픔을 갖지 않으시길 바랍니다 ^^;
(올해만 타이어 3번 바꾼놈 ㅠ_ㅠ)
2008.07.13 09:51:58 (*.105.139.116)

re01r 이라면 모르겠지만 ad07 에 비해 re001 의 경우 사이드월이 훨씬 먼저 무너집니다
극한으로 주행하니 ...ad07 역시 사이드가 접히던데요^^
극한으로 주행하니 ...ad07 역시 사이드가 접히던데요^^
2008.07.13 12:49:51 (*.201.25.249)
아드레날린의 경우 공도에서의 와인딩에서는 충분한 접지력과
사이드월강성도 괜찮다고 느껴지지만 조금 더 강도높은 서킷주행에서는
사이드월이 버티질못하더고 접히더군요.
현재 네오바를 사용하고 있습니다. 아드레날린과 같은조건(공기압.사이즈)
임에도 서킷주행을 할때 사이드월이 정말 든든합니다.
이종수님 ad07의 사이드를 접을정도면 어떠한 주행을
하여야 하나요??
공기압이 부족하지만 않다면 극한의 주행을 해도 미끄러질뿐
사이드월이 접힐꺼라는 생각을 해본적이 없어서.. 이것의 저의
생각의 한계입니다.
사이드월강성도 괜찮다고 느껴지지만 조금 더 강도높은 서킷주행에서는
사이드월이 버티질못하더고 접히더군요.
현재 네오바를 사용하고 있습니다. 아드레날린과 같은조건(공기압.사이즈)
임에도 서킷주행을 할때 사이드월이 정말 든든합니다.
이종수님 ad07의 사이드를 접을정도면 어떠한 주행을
하여야 하나요??
공기압이 부족하지만 않다면 극한의 주행을 해도 미끄러질뿐
사이드월이 접힐꺼라는 생각을 해본적이 없어서.. 이것의 저의
생각의 한계입니다.
2008.07.13 16:12:15 (*.237.203.162)

아드레날린을 고심 끝에 PP2로 어제 바꿨습니다. (고모 LX 너무 비싸서..)
벗겨놓은 상태에서 손으로 구부려 보면, 확실히 사이드 월은 아드레날린이 PP2 대비 무지하게 딱딱하고 뻣뻣하더군요.
벗겨놓은 상태에서 손으로 구부려 보면, 확실히 사이드 월은 아드레날린이 PP2 대비 무지하게 딱딱하고 뻣뻣하더군요.
제가 두가지 타이어 모두 사용하고있습니다
제가느낀 네오바와 아드날린 차이점을 적어보겠습니다
1. 사이월 강성은 아드레날린이 더 강합니다
2. 스티어링 레스펀스는 아드레날린이 좋습니다
3. 한계점 컨트롤성은 네오바가 좋습니다
4. 빗길 성능은 아드레날린이 좋습니다
5. 타이어 마모율은 네오바가 조금 더 오래갑니다