Q & A
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폭스바겐 제타 TDI를 타고 있습니다.
몇칠 사이에 RPM이 상승하여 떨어지지 않는 현상이 발생하고 있습니다.
당연히 연료 소비도 증가 하구요?
증상입니다.
1. RPM 800 에서 1,000으로 조금씩 상승 합니다.
그리고는 10분 이던 30분이더 떨어지지 않습니다.
시동을 끄고 다시 켜도 동일한 증상 일어 납니다.
2. RPM 상스으로 인하여 전면부의 펜이 고속으로 빠르게 돌아갑니다.
3. 연료소비가 증가 하였습니다. 평상시 0.4~0.5L/H 소비 하였는데
이 증상이 나타난 이후 0.7~1.3L/H 소비 합니다.
서비스센터에서 위와 같은 증상으로 두번 서비스 받았습니다.
1.전면부 펜 교체
2. 알터네이터 교체 입니다.
제가 의심하는 부분은 스로틀바디 또는 수온센서 또는 TCU가 의심이 가는데
회원님들은 어떻게 생각 하십니까?
몇칠 사이에 RPM이 상승하여 떨어지지 않는 현상이 발생하고 있습니다.
당연히 연료 소비도 증가 하구요?
증상입니다.
1. RPM 800 에서 1,000으로 조금씩 상승 합니다.
그리고는 10분 이던 30분이더 떨어지지 않습니다.
시동을 끄고 다시 켜도 동일한 증상 일어 납니다.
2. RPM 상스으로 인하여 전면부의 펜이 고속으로 빠르게 돌아갑니다.
3. 연료소비가 증가 하였습니다. 평상시 0.4~0.5L/H 소비 하였는데
이 증상이 나타난 이후 0.7~1.3L/H 소비 합니다.
서비스센터에서 위와 같은 증상으로 두번 서비스 받았습니다.
1.전면부 펜 교체
2. 알터네이터 교체 입니다.
제가 의심하는 부분은 스로틀바디 또는 수온센서 또는 TCU가 의심이 가는데
회원님들은 어떻게 생각 하십니까?
2008.07.19 00:37:23 (*.184.89.87)
제 차도 마찬가지로 아침에 첫 시동시.. 처음엔 700 알펨에서 시작해서.. 놔두면 서서히 900 알펨까지 올라갑니다.. (제타는 모르겠지만 사브는 이게 지극히 정상적인 루틴입니다..) 팬도 물론 돌구요.. 요즘 날씨가 너무 더워서리.. ;;; 터보 차량들은 날씨에 영향 꽤 받습니다.. 날씨가 더워지면 터보 반응도 영 시원찮고 연료소비도 증가 하는게 정상입니다.. 그래서 터보의 계절은 선선한 가을이라고들 하죠.. ^^
2008.07.19 13:38:28 (*.175.162.156)
ECU 프로그램 순정이 아니라면, DPF와 연관되어서 복합적으로 나타날수 있는 문제일것 같다고도 생각듭니다. ECU가 순정이 아니라면 일단 순정으로 복원 후 관찰해보시는게 어떨까요?
