Q & A
글 수 25,388
요새 광고 많이 나오는 시스템입니다..
현대 소나타의 코너링이 세계최고라는 멘트까지 등장하더군요..^^
제 지식이 짧아서 고수분들께 정확히 어떤 시스템인지 여쭙고 싶습니다..
그리고 다른회사들은 어떤시스템을 가지고 있는지도 궁금합니다..^^
현대 소나타의 코너링이 세계최고라는 멘트까지 등장하더군요..^^
제 지식이 짧아서 고수분들께 정확히 어떤 시스템인지 여쭙고 싶습니다..
그리고 다른회사들은 어떤시스템을 가지고 있는지도 궁금합니다..^^
2008.07.20 20:58:33 (*.131.141.245)
미끄러짐 예상시에 선회 외측 후륜휠 토우값을 선회방향으로 최대 3도 조정하여 코너링성능을 극대화 한다는군요 저도 아까 cf보고 궁금해져서 찾아봤습니다. 갑자기 영화"스피드레이서"의 마구 돌아가는 후륜이 생각나네요
2008.07.20 22:34:36 (*.64.10.174)
횡방향으로 힘을받으면 엑츄에이터가 작동해 토를 최대 3도까지 조정한다고 하네요..
4ws 처럼 스티어링이 되는 시스템은 아니구요..
저렴한가격에 최고의 성능 가장이상적인 시스템이라는 평이..
4ws는 사실 재조단가부터해서 작동상의 문제등으로 없어졌죠..
4ws 처럼 스티어링이 되는 시스템은 아니구요..
저렴한가격에 최고의 성능 가장이상적인 시스템이라는 평이..
4ws는 사실 재조단가부터해서 작동상의 문제등으로 없어졌죠..
2008.07.21 00:38:24 (*.43.98.25)
4WS하니까 생각난게, 베스모에서 츠치야가 신형 G37s를 타고 츠쿠바에서 드립을 하는데 그 '하이카스'라고 불리는 4WS가 문제를 일으키더군요. 핸들이 한쪽으로 45도정도 꺾인체로 직진을 하더군요....
2008.07.21 06:18:41 (*.126.244.81)
쏘나타의 AGCS시스템은 설사 고장이 나더라도 실제 주행에 전혀 지장이 없다는게 장점이라고 이야기하던게 기억나는군요.
2008.07.21 10:38:03 (*.146.219.5)
소나타에서 자체 개발하였다면 가급적 많은 고객들이 혜택을 보게 옵션을 적용하여야 하지 않나요? 검색해보니 AGCS 혜택을 볼려면 최고급 모델을 사야 하네요.
2.0은 2495만원에 옵션87만원이면 2582만원, 2.4는 2953만원,,, 흐미...
설사 고장이 나도 실제주행에 전혀 지장이 없다는 말은 상식적으로 생각해보니 맞는 말이네요. 보통의 차들은 뒷바퀴 토우가 고정되어 있어 움직이지 않을테니요^^;;;
2.0은 2495만원에 옵션87만원이면 2582만원, 2.4는 2953만원,,, 흐미...
설사 고장이 나도 실제주행에 전혀 지장이 없다는 말은 상식적으로 생각해보니 맞는 말이네요. 보통의 차들은 뒷바퀴 토우가 고정되어 있어 움직이지 않을테니요^^;;;
2008.07.21 13:40:33 (*.20.192.15)
만도에서 개발한 것으로 알고 있습니다. 개발에 참가하셨던 엔지니어와 만나볼 기회가 있었는데 보통 왠만한 새로운 기술 적용해도 테스트 드라이버들께서 "이런거 왜 만들었어요?"라고 대부분 한다고 합니다. 그런데 AGCS만큼은 정말 핸들 덜 꺽어도 차가 잘 돈다고 칭찬을 많이 했다고 합니다. 현대 정몽구 회장도 와서 시승하고 양산 차에 적용한다고 했는데 드디어 양산 차에 적용이 되었나 보네요.
2008.07.22 07:58:48 (*.49.199.224)
스카이라인 GTR34 가 코너링시
뒷바퀴 최대 8 도까지 움직이는 걸로 알고 있는데
비슷한 맥락을 가진 시스템은 아닐까요..?
아무튼 현대도 대단하네요
뒷바퀴 최대 8 도까지 움직이는 걸로 알고 있는데
비슷한 맥락을 가진 시스템은 아닐까요..?
아무튼 현대도 대단하네요
2008.07.22 10:06:54 (*.165.6.58)
실제 구동 메카니즘 데모를 본적이 있는데. 굉장히 단순하더군요.
좋은 아이디어라고 생각 했습니다만, 실제는 어느 정도 차이인지 경험이 없어서 ^^
좋은 아이디어라고 생각 했습니다만, 실제는 어느 정도 차이인지 경험이 없어서 ^^
2008.07.23 01:58:38 (*.91.111.68)
조인성님// AGCS 관련 논문 저자가 전원 현대자동차 소속이며, 개발 모두 현대자동차 섀시팀에서 했습니다.. 이언구 부사장이 이걸로 승진했다고 들었습니다..
애초에 만도에서 ESP에 관한 연구를 할 때 AGCS에 대한 기본적인 알고리즘만 방법발명으로서 특허출원을 했었는데 그 이야기를 들으신 모양입니다..
애초에 만도에서 ESP에 관한 연구를 할 때 AGCS에 대한 기본적인 알고리즘만 방법발명으로서 특허출원을 했었는데 그 이야기를 들으신 모양입니다..
국내 중형차들과의 슬라럼 비교영상을 보면 압도적으로 뛰어나더군요.