Q & A
글 수 25,349
가끔 고속주행시 스텝게이트식 오토 미션을
3단으로 내려서 엔진브레이크를 걸곤했는데(4단 오토 차량;;)
미션에 무리가 될까요??
브레이크로 속력을 줄이는것 보단 미션에 무리가 갈꺼라고 생각은 드는데
미션의 수명이 현저하게 단축된다던가 급격히 성능이 떨어질까봐 걱정이 되네요
3단으로 내려서 엔진브레이크를 걸곤했는데(4단 오토 차량;;)
미션에 무리가 될까요??
브레이크로 속력을 줄이는것 보단 미션에 무리가 갈꺼라고 생각은 드는데
미션의 수명이 현저하게 단축된다던가 급격히 성능이 떨어질까봐 걱정이 되네요
2008.07.21 19:35:46 (*.197.147.246)
저도 그런 궁금함이 있긴 한데...; 누가 속 시원히 답해주실분 없을까요? 저는 국도에서 2나 L로 엔진 브레이크 거는 타입이라;
2008.07.21 19:50:43 (*.180.178.171)
오토미션을 이용한 엔진브레이크는 rev보정을 해 주는 극소수의
차량을 제외하고는 무리가 갑니다
같은 4->3변속이라도 킥다운시에는 엑셀링이 들어가기 때문에
자동적으로 rev보정이 들어가죠
하지만 i30의 경우 수동에서 힐엔토 치듯이
오토차량에서도 힐엔토가 되던데요.. -0-
함 해보시길.. ㅋ
ps. 저 i30 켄슬했습니다.. T-T
계약일부터 파업했더군요.. OTL
문득 어느분의 말이 생각나네요
요즘 현대차 잘 만든다고 합니다
그런데..
파업차 타 보셨습니까?? -_-;;
차량을 제외하고는 무리가 갑니다
같은 4->3변속이라도 킥다운시에는 엑셀링이 들어가기 때문에
자동적으로 rev보정이 들어가죠
하지만 i30의 경우 수동에서 힐엔토 치듯이
오토차량에서도 힐엔토가 되던데요.. -0-
함 해보시길.. ㅋ
ps. 저 i30 켄슬했습니다.. T-T
계약일부터 파업했더군요.. OTL
문득 어느분의 말이 생각나네요
요즘 현대차 잘 만든다고 합니다
그런데..
파업차 타 보셨습니까?? -_-;;
2008.07.21 19:58:15 (*.215.2.32)
미션에 무리가 간다는 이야기는 저도 들어보긴했는데.. 특별히 엔진브레이크를 건다고 나빠졌던 기억은 없네요.. 무리가 간다고 절대 못하게 하던 친구차는 미션이 먼저 나갔었고;;; 제 차는 멀쩡한 상태로 팔았던 기억이.. 뭐 일반화하긴 좀 그런 비유지만..
2008.07.21 20:45:10 (*.236.141.123)
멋모르고 막쓸다 미션 해먹고 오버홀후 오일관리에 신경쓰면서 심하다면 꽤 심하게 쓰는 편입니다. 근 10만 정도 탄것 같은데 아직은 생생합니다. 96년식 티뷰론 오토입니다.
2008.07.21 21:03:23 (*.41.199.136)
ef쏘나타..2년동안 150000킬로주행하며 .심하게 사용했지만..10000킬로마다 오일교환한덕인지 아니면 뽑기가 좋았던지..ㅡㅡ;; 미션에 문제없었습니다..
오일교환할때 순환식으로 교환한게 아니고 아래도 배출하고 4리터정도 보충..이렇게만 했습니다.
오일교환할때 순환식으로 교환한게 아니고 아래도 배출하고 4리터정도 보충..이렇게만 했습니다.
2008.07.21 22:01:49 (*.87.60.110)
제 쏘나타3도 하루에도 수십번씩 OD/OFF 작동시켜도 아직 아무 문제없습니다. 10여년전의 내구성 낮을 때의 차인데도 그런데 요즘차들은 문제 없다고 봅니다. 어차피 킥다운도 충격이 있기는 마찬가지입니다.
택시도 보면 수없이 킥다운을 해도 20만키로 넘게 잘 타더군요.
택시도 보면 수없이 킥다운을 해도 20만키로 넘게 잘 타더군요.
2008.07.21 22:42:36 (*.42.179.134)
왼발브레이크&오른발 악셀링 후 오토밋션 한 단 내려주기를 사용해 왔습니다. 3년 8만킬로미터 동안 아무 문제 없었습니다.
2008.07.21 22:45:11 (*.119.29.200)
92년식 엘란트라 오토를 몰고 있습니다만... 매번은 아니지만 고속으로
달리다가 제동시 필요하면 O/D 버튼 눌러서 3단으로 강제로 내려버립니다.
하지만, 미션에 크게 무리가 가거나 이상이 있지는 않았습니다.
다만... 키로수가 늘다보니 미션 자체가 노후되서 교체하긴 했지만요.
(16만km가 한계(?)인 유리미션 이라고 하더군요.ㅎㅎ)
달리다가 제동시 필요하면 O/D 버튼 눌러서 3단으로 강제로 내려버립니다.
하지만, 미션에 크게 무리가 가거나 이상이 있지는 않았습니다.
다만... 키로수가 늘다보니 미션 자체가 노후되서 교체하긴 했지만요.
(16만km가 한계(?)인 유리미션 이라고 하더군요.ㅎㅎ)
2008.07.21 23:36:58 (*.40.180.171)
3,2,1 속도에 맞춰서 다 쓰고 있고요, 미션 오일 색상도 빨간 포도주 색에서 아무런 변화가 없더군요. (오일 교환 후 3만 주행하고 오일 또 교환 했을때요..)
엔진 브레이크를 넣을때 유일하게 신경 거슬리는 점이라면, 엔진 브레이크는 abs 가 아니라는 점 정도.. >_<
엔진 브레이크를 넣을때 유일하게 신경 거슬리는 점이라면, 엔진 브레이크는 abs 가 아니라는 점 정도.. >_<
2008.07.21 23:44:36 (*.7.57.86)
차 출고해서 15만 타는 지금까지 1단 엔진브레이크까지 쓰며 아무이상 없이 타고 있습니다. 참고로 차는 뉴ef이고 h매틱 미션입니다.
요즘에 전 다운쉬프트하면서 엑셀링으로 알피엠 보정 해주고 있습니다. 14만키로 이후부터... 오토미션도 다운쉬프트시 기어가 빠지고 들어가는 시간이 있어서 그틈에 적절히 알피엠 보정을 해주면 차량에 가해지는 충격이 없더군요. 이것이 변속기에 주는 영향은 잘은 모르겠지만, 적절히 해주면 득이될 것 같네요.
요즘에 전 다운쉬프트하면서 엑셀링으로 알피엠 보정 해주고 있습니다. 14만키로 이후부터... 오토미션도 다운쉬프트시 기어가 빠지고 들어가는 시간이 있어서 그틈에 적절히 알피엠 보정을 해주면 차량에 가해지는 충격이 없더군요. 이것이 변속기에 주는 영향은 잘은 모르겠지만, 적절히 해주면 득이될 것 같네요.
2008.07.22 02:08:13 (*.60.2.25)
국산 소형차로 만 6년동안 10만가량 타며 내내 엔진브레이크 적극적으로 사용했었습니다.
H매틱이나 스텝게이트도 아닌 일반 1자형...
고속도로에서도 카메라등 앞에서는 O/D off
시골길 급커브나 와인딩도로에선 2, L도 서슴지 않는...
미션오일을 4만에서 한번 갈아주고나서도 계속 그렇게 몰아부쳤는데도...
차량 인도할때까지 계속 맑은 포도주빛 유지했네요...
큰 문제 없었구요.
제가 운이 좋았던걸까요? -_-;;;
H매틱이나 스텝게이트도 아닌 일반 1자형...
고속도로에서도 카메라등 앞에서는 O/D off
시골길 급커브나 와인딩도로에선 2, L도 서슴지 않는...
미션오일을 4만에서 한번 갈아주고나서도 계속 그렇게 몰아부쳤는데도...
차량 인도할때까지 계속 맑은 포도주빛 유지했네요...
큰 문제 없었구요.
제가 운이 좋았던걸까요? -_-;;;
2008.07.22 02:08:25 (*.155.218.79)
상훈님 그런 스킬을...? 얼렁 시도해보아야 겠습니다...^^
예전에 MB미션 코란도 22만 타는동안 항상은 아니고
긴급할때 쓸수 있게 습관만 되도록 연습해두고
긴 내리막이나 급한 내리막에서 주로 사용했는데
전혀 문제 없었습니다.(오일교환은 5만에 한번씩)
예전에 MB미션 코란도 22만 타는동안 항상은 아니고
긴급할때 쓸수 있게 습관만 되도록 연습해두고
긴 내리막이나 급한 내리막에서 주로 사용했는데
전혀 문제 없었습니다.(오일교환은 5만에 한번씩)
2008.07.22 08:26:21 (*.132.195.5)
제 투카가 원래 오토인데요...9만9천에 미션 털렸습니다^^;;
오토때도..열심히 와인딩 다녔었구요...엔진브레이크 엄청 많이 썼지요..
미션 오일쿨러 없이..산길에서 그만큼 버틴거 보면...상관없을듯 한데요^^
오토때도..열심히 와인딩 다녔었구요...엔진브레이크 엄청 많이 썼지요..
미션 오일쿨러 없이..산길에서 그만큼 버틴거 보면...상관없을듯 한데요^^
2008.07.22 09:07:57 (*.251.215.57)
오토차량의 레브보정이 가능한지는 경험이 없어 모릅니다만.. 수동의 경우 의욕이 넘친 다운시 실수로 지나친 보정이 들어간경우, 찝찝하게 앞으로 울컥 밀리는 느낌이 듭니다. 급한 제동이 들어가며 치는 힐앤토에서는 브레이크의 악력으로 인해 그 밀리는 것을 느끼지 못하는 경우가 있습니다. // 다운시에 찾은 적절한 힘과 타이밍의 보정이 아니라면, 오토로 치는 힐앤토는 그 느낌은 성공한듯(?)들지언정, 사실은 엔진, 미션, 그리고 브레이크 전부에 삼중고를 주는 것이 아닌가 생각이 드네여. 아닌가여!? (<-잘 모릅니다. ㅋㅋㅋ)
2008.07.22 10:04:57 (*.223.118.53)
오토 힐앤토....하고 다니면 재준님 말씀처럼 걱정은 쫌 되지만 재미있습니다. 저같이 동양인치고 발이 거대한경우 (300) 정식 힐앤토를 하면 오히려 수동차들에 비해 자세가 잘 나오기도 하구요ㅠㅠ 기어가 바뀌는 찰나의 중립 유지 구간을 잘 잡으면 되는데 대충 한두번만 감이 오면 잘 됩니다~
2008.07.22 10:27:26 (*.202.121.205)
이동규님 저도 같은 고민을 ㅠㅠ
가끔 바닥과 페달 위 내장재에 발이 걸리는 웃지도 못 하는 일이 일어나네요 ㅠㅠ 힐앤토 역시 브레이크를 발바닥 중앙으로 밟지 않으면 내장재만 한 없이 차면서 '왜 rpm이 안 뜨지?' 라고 생각을 합니다. ^^;;;
가끔 바닥과 페달 위 내장재에 발이 걸리는 웃지도 못 하는 일이 일어나네요 ㅠㅠ 힐앤토 역시 브레이크를 발바닥 중앙으로 밟지 않으면 내장재만 한 없이 차면서 '왜 rpm이 안 뜨지?' 라고 생각을 합니다. ^^;;;
2008.07.22 11:07:51 (*.223.118.53)
헐! 주영님 공감 만땅^^ 예전에 개조 가능한 수동차를 타던 시절에는 브레이크를 발윗쪽으로 밟기 위해 페달을 잘라 붙이기도 했었습니다. 가끔씩 발바닥 중앙으로 브레이크 페달을 밟지 않았을때면 여지없이 발 뒤꿈치는 내장재에 허당질을 해대고...슬퍼요ㅠㅠ
2008.07.22 14:34:41 (*.214.132.93)
제 경우엔 오토를 탈때 이상훈님이나 이동규님처럼 시프트 다운때 기어가 바뀌는 틈에 회전수 보정을 해주고 있습니다. (요즘 차들은 지가 알아서 하지만 그렇지 않은 차를 탈 때..) 왼발 브레이크를 많이 연습해놓고 보니까 좋은 점은 브레이크는 왼발로, 보정은 오른발로 할 수 있다는 점이더군요. 양발운전이 좋다거나 남에게 추천할만한 것은 아니지만 익혀두면 좋은 점도 많은 듯 합니다. 제 경우는 내리막에서는 풋레스트에 왼발을 지지하고 오른발로만 페달조작을, 오르막에서는 양발을 쓰는 편입니다.
2008.07.22 16:33:12 (*.124.158.247)
현재 쏘렌토 터보튠된 차량입니다. 쏘렌토는 최고속 기어비때문에 오토차량이 대부분인데...저는 부스트 때문에 항상 O/D를 on off 하면서 사용합니다.
3단에서 보통 red zone까지 조진후 4단 변속이 대부분이고 감속때도 만찬가지로 엔진브레이크 무지하게 많이 사용하는데요.
쏘렌토 4단은 아이신 미션이라고는 하지만 차체 중량 및 구동축 부하가 많이 걸리는 차량임에도 현재25만키로 아무문제 없이 사용중입니다.
3단에서 보통 red zone까지 조진후 4단 변속이 대부분이고 감속때도 만찬가지로 엔진브레이크 무지하게 많이 사용하는데요.
쏘렌토 4단은 아이신 미션이라고는 하지만 차체 중량 및 구동축 부하가 많이 걸리는 차량임에도 현재25만키로 아무문제 없이 사용중입니다.
2008.07.22 20:19:46 (*.140.139.65)
제 차(투스카니)도 맨 처음엔 오토였습니다만,
저도 상당히 과격하게 엔진브레이크를 사용했었습니다.
감속시 강한 브레이킹과 함께 바로 시프트다운을 쳤었죠..
그래도.. 최소한 제가 수동 미션으로 스왑할때까지 1년간 잘 버티더군요
(딱히 미션이 문제가 있어 스왑한게 아니니 언제까지 버틸진 모릅니다)
그리고 와이프의 스펙트라 오토도..
제 O/D나 2단을 써서 엔진브레이크를 종종 겁니다..
(물론 투스카니처럼 브레이킹하며 동시에 엔진브레이크를 거는 정도는 아니지만)
그래도 이 스펙트라 8년 넘게 잘도 버티고 있습니다 ^^
저도 상당히 과격하게 엔진브레이크를 사용했었습니다.
감속시 강한 브레이킹과 함께 바로 시프트다운을 쳤었죠..
그래도.. 최소한 제가 수동 미션으로 스왑할때까지 1년간 잘 버티더군요
(딱히 미션이 문제가 있어 스왑한게 아니니 언제까지 버틸진 모릅니다)
그리고 와이프의 스펙트라 오토도..
제 O/D나 2단을 써서 엔진브레이크를 종종 겁니다..
(물론 투스카니처럼 브레이킹하며 동시에 엔진브레이크를 거는 정도는 아니지만)
그래도 이 스펙트라 8년 넘게 잘도 버티고 있습니다 ^^
2008.07.25 06:34:32 (*.75.234.253)
나도 볼보V70. 언제나 엔진브레이크 씁니다.
한번 문제있었던적 있어서 수리했는데 이것 때문인지는 모르겠지만. 그 뒤로 7년을 계속 그렇게 타고와도 아직까지 별 문제는 없는것 같습니다.
오토인것도 서러운데 엔진브레이크도 못 쓰면 어떻게 운전합니까?
한번 문제있었던적 있어서 수리했는데 이것 때문인지는 모르겠지만. 그 뒤로 7년을 계속 그렇게 타고와도 아직까지 별 문제는 없는것 같습니다.
오토인것도 서러운데 엔진브레이크도 못 쓰면 어떻게 운전합니까?
