고가의 오일이지만 시세보다 저렴하므로 저 4리터 예약 ㅠ,ㅠ

체험기 올려드릴께요. 오일을 교환을 하고 새벽에 고속도로에 올려서 최고속을 내봤습니다. 한마디로 개인적인 느낌은 최고였습니다. 제가 사용해본 오일중 개인적으로 가장 좋았습니다

오일교환후 밤에 풀로 밟아도 보고 했지만 정말 좋더군요 우선 교환직후 엔진오일이 자리잡기 까지는 상당히 부드러운 느낌과 악셀에 힘이 느껴졌습니다.

이말은 이전에는 악셀워크를 하면 가벼우면서 반응이 날카로운 엔진의 느낌이 었다면 TRD 교환직후에는 악셀링이 상당히 부드러우면서 엑셀에 힘이 생겼는지 가볍게 눌리면서 가볍게 나가던 엔진이 조금 발에 힘이 들어가지만 약간의 악셀링 으로도 그 밟는힘 만큼 엔진힘이 더욱더 살아나고 리스폰스가 증가한 느낌입니다.

오일이 자리잡고 오일이 한층 부드러워진후 고속주행에서 고 알피엠까지 올렸다가 고단으로 최고속 주행을 해봤습니다. O/D OFF로 6500RPM까지 올리면 고회전에 엔진반응이 이전에는 상당히 둔탁한 느낌을 많이 받았습니다.

이제 TRD를 넣은 이후에는 고회전에서 부드럽게 알피엠이 상승하면서 출력저하가 줄어들고 힘이 증가하였습니다. 그리고 6500RPM까지 깔끔하게 알피엠이 상승하고 고회전역을 유지하면서도 진동과 소음이 이전에 비해서 정말 조용해 졌습니다.

고회전역에서 엔진오일이 날카로운 엔진음을 상당히 부드러운 음색으로 바껴서 나오더라구요 이점이 가장 신기하면서 굉장히 마음에 드는 부분이었습니다. 디젤은 어떨지 모르겠네요.

다음 TRD오일의 특징으로 엔진이 정말 안정적 입니다. 사실 PAO 합성유를 사용하면서 800KM까지 일반주행을 하였구요 200KM정도 고속주행을 빡시게 했는데 이전까지 그래도 괜찮다고 느껴졌던 오일이 고속주행 한방으로 점도가 많이 약해진 느낌이 들었습니다.

이번에 TRD넣구 가혹주행을 알피엠 6500을 자주 사용하고 215정도 속도를 내어 봤습니다. 그후 시내주행을 해보았는데 공회전시나 고 알피엠 치고나서 알피엠 하강후의 반응등이 모두 안정적 입니다. 7000km 타고 교환 하였는데 상태가 좋아서 더 타도 될 정도였습니다.

엔진오일이 자리잡고 고속주행후 악셀링은 정말로 매끄럽고 힘이 느껴졌습니다. 개인적으로 이 오일이 참 마음에 듭니다. 악셀은 묵직해 졌지만 살짝만 밟아줘도 튀어나가는 힘이 있는 악셀링 반응과 고회전역에서 정숙성이 개인적으로 맘에 들더군요

TRD는 아시는분은 잘 아시리라 생각이 들지만 TRD오일은 국내에선 유통이 잘 안되는지라 매니아 분들은 써보셨겠지만 안 써보신분들이 많은거 같습니다.

정민님 감사합니다...

혹시 누가 만드나요? 당연히 도요타에서 만들것 같지는 않고 일본 오일회사한테 스펙줘서 만들었을텐데 말이죠.

잘은 모르겠지만, 렉서스 토요타의 순정 케미컬이 wakos입니다.. wakos에서 만들었을 가능성이 농후할거 같다는 생각이 드는데요...

TRD : Toyota Racing Development 레이싱팀 개발팀 생산파츠 튜닝파츠 등등 생각보다 체계적으로 도요타 자동차와 연계가 잘 되어 있더군요. 혼다에 뮤겐이 있듯 도요타에 TRD가 있다고 보시면 될거 같습니다. 쉽게 설명하면 모두가 잘 알고 계시는 타쿠미의 AE86 트레노 엔진이 TRD 부품을 사용해서 튜닝한 엔진입니다.^^

렉서스 엔진 오일 순정이 북미는 모빌1인거 같든데요..

TRD가 미쯔비시의 Ralliart와 같은 존재라는 것은 알고 있습니다만, 당연히 케미컬을 직접 만들지는 않습니다. 순정이 Wako's면 Wako's의 레이싱용 합성유일 가능성이 높겠군요.

현 일본 와코스 대리점에 메일로 문의을 드렸으나 그쪽에서도 알수없다라고 답변이 왔네요. 답변주신 분들 대단히 감사합니다...^^