Q & A
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33만km가 넘어선 97년식 마르샤입니다.
아버지께서의 장기간의 해외체류로 인하여 제가 이어서 사용중입니다.
엔진오일을 교환한지 5000km가 지나서 엔진오일도 교환하고
여름철이라 이것저것 확인해 보기 위하서
집에서 가까운 스피드***를 방문하였습니다.
차를 리프트로 올리고 정비사분이 이것저것 체크하시더니 교환이 필요한 것들에 대하여
견적을 뽑아 주시더군요.
로워컨트롤암, 미션오일씰, 파워스티어링 기어박스
총합이 90만원대 -_-;;;;
예상외의 가격에 견적을 받아든 순간 날 속이는건 아닌가 하는 생각이들정도였습니다.
학생신분으로서 너무 가혹한 견적인지라.
엔진오일과 미션오일만을 교환하였는데,
오래된 차량의 관리의 중요성이 느껴지는 하루였습니다.
나중에 큰 돈 들이지 않도록
평소에 어떤 점을 신경쓰고 체크해야 하는지 답변부탁드립니다..
위의 견적에 나온 것을 반드시 교환해야 할 필요성이 있을까요?
자동차의 하드웨어적인 부분에 대해서는 잘 모르다보니 실제로 제가 확인하였지만
정비사님께서 지적해 주신부분이 반드시 교체해야 하는지 잘 모르겠습니다..
2008.07.23 12:47:35 (*.87.60.97)
파워스티어링기어박스 일명 오무기어는 스티어링휠 유격이 아주 크거나 누유 상태가 심하지 않으면 바꿀 필요가 없습니다. 부품값도 30만원 넘는 매우 비싼 작업이고 쉽게 바꿀 이유가 없는 부품입니다.
그리고 하체부분은 위의 차정민님이 이야기 하셨듯이 좀 헐렁해진 것 외에 아예 고무부쉬가 삭아버려서 덜거덕거리지만 않으면 역시 몽땅 바꿀 필요는 없습니다. 스피드메이트 보다는 차라리 현대 직영사업소나 정직하고 실력있는 부분정비업체에서 재점검 받으시길 바랍니다.
그리고 하체부분은 위의 차정민님이 이야기 하셨듯이 좀 헐렁해진 것 외에 아예 고무부쉬가 삭아버려서 덜거덕거리지만 않으면 역시 몽땅 바꿀 필요는 없습니다. 스피드메이트 보다는 차라리 현대 직영사업소나 정직하고 실력있는 부분정비업체에서 재점검 받으시길 바랍니다.
2008.07.23 18:13:54 (*.120.159.216)
답변들 감사합니다.
굳이 큰 돈 들일 필요는 없는 것 같아서 다행이네요.
엔진오일 소모가 많다고 하여 코팅기능이 있다는 골드이글 노리크라는 첨가제를 넣고
미션오일을 교환하면서 미션오일씰은 교환을 하였습니다.
한가지 궁금한 점은
핸들을 좌측이나 우측으로 끝까지 돌렸을 경우 윙윙하는 소리가 나는데,
파워스티어링 오일이 부족해서 나타나는 현상인가요?
굳이 큰 돈 들일 필요는 없는 것 같아서 다행이네요.
엔진오일 소모가 많다고 하여 코팅기능이 있다는 골드이글 노리크라는 첨가제를 넣고
미션오일을 교환하면서 미션오일씰은 교환을 하였습니다.
한가지 궁금한 점은
핸들을 좌측이나 우측으로 끝까지 돌렸을 경우 윙윙하는 소리가 나는데,
파워스티어링 오일이 부족해서 나타나는 현상인가요?
2008.07.24 09:14:51 (*.100.185.176)
구형파원스티어링에서 부하걸려서 나는 소리인데요...되도록이면 소리나기전까지만 사용하세요..... 아무래도 부하가 많이걸리면 내구성이 떨어지겠죠....제차(구형아반테)도 그소리가 납니다...
2008.07.24 09:45:37 (*.96.191.184)
엔진오일 소모가 많다는건 엔진 개스킷을 교환할 시기가 온거 같네요. 골드이글이 누유방지제 인가봐요? 엔진오일이 소모되거나 누유가 된다면 게이지 확인하면서 조금씩 보충하면서 타시는게 안전합니다. 그리고 핸들에서 나는 소리는 누유가 되면서 에어가 차서 펌프에서 그런소리가 나거나 아니면 펌프 자체가 수명이 오래되서 윙윙거리는 소음이 발생할수 있습니다. 핸들 돌리는것에 비례해서 소리가 증가한다면 정상이구요. 심하다면 교체를 하셔야겠지요. 그나저나 마르샤를 대우차로 착각해서 죄송합니다.^^
2008.07.24 11:02:51 (*.160.136.27)
엔진오일이 심각하게 새면 머플러에 가열되어 불이 나는 경우도 있습니다.
오래된 차는 오버히트로 인한 고장이 있을 수 있으니 물순환계통을 잘 봐주면 다른 부분은 별 문제 없을 듯하네요.
스로틀바디가 사망하거나 하는 것은 내구성 때문이니 어쩔 수 없는 부분이고요. 갑작스럽게 사망하는 경우는 거의 없고요, 한두번정도 시동이 꺼지죠.
오래된 차는 오버히트로 인한 고장이 있을 수 있으니 물순환계통을 잘 봐주면 다른 부분은 별 문제 없을 듯하네요.
스로틀바디가 사망하거나 하는 것은 내구성 때문이니 어쩔 수 없는 부분이고요. 갑작스럽게 사망하는 경우는 거의 없고요, 한두번정도 시동이 꺼지죠.
미션오일씰과 파워 스티어링 기어박스 교환같은 경우에는 오일 누유 때문에 정비사가 교환을 추천하는것으로 보입니다. 이건 정비사에게 부탁해서 문제점에 대해서 직접 자세하게 물어보시고 확인후 다시 질문 올리시면 정확한 답볍을 얻으실수 있을거 같습니다.
사실 더 중요한건 엔진상태 미션 벨트류 고무호수 오일류 등등 점검할 부분이 많은데 일단 견적이 되는 부품을 추천하는것으로 보아서 제대로 본건지 의문점이 들긴 합니다.
우선 와코스 P&ATS 파워스티어링 & ATF 첨가제 넣어보시는것을 추천해드리고 싶습니다. 기능은 씰복원 시켜주고 누유를 방지하는 역활을 하는데 우선적으로 첨가해보고 누유부분을 세척한후 누유여부와 오일량을 체크해보는것도 방법이 될거 같네요.
그리고 스피드 메이트 보다는 지정 정비공장을 방문하는게 좋을거 같습니다. 아니면 대우차 경험이 많은곳도 괜찮구요. 스피드 메이트는 오일교환 정도는 괜찮습니다만 차량정비에 관해서는 필요하지 않은 부분에 대해서 교환을 하라고 추천을 많이 하는 경향이 있더라구요.