흡기 필터에 대한 질문입니다.

이전차량들에서는 오픈으로 변경시에 터보랙 또는 악셀의 반응이 변견된걸 느꼇습니다.

근데 이번에 차량을 바꾸고 오픈을 가려하는데 오픈을 한 차량을 보니 MAF의 사망을

주위에서 자주 목격했습니다.

타입은 건식이여서 오일로 인한 MAF손상은 없었구요.

그당시 필터는 HKS리로디드 였습니다.

현재 차량은 NS80 D5입니다. 유로4 기준으로 알고있구요.

위에 언급된 차량도 동일한 차량이구요.

예전 베테라워쪽에서 ECU할적에 북미산 아우디 계열들은 오픈을 할경우 거의 대부분

MAF가 사망하거나 엔진 경고등이 나온다고 들었습니다.

이러한 차량들은 각 흡기필터 회사에서 볼트온킷이 나오지 않는다면 오픈필터를 장착할수

없다는 결론이 나오는건가요?  아니면 무언가 오픈장착시 단열말고 스킬이 필요한건가요?

이전의 차량들은 이러한 부분에서 그닥 민감하지 않기 때문에 이거저거 테스트로 많이하고

교체하기 편했지만. 요즘 출시되는 차량들은 민감도가 엄청나서리 ㅡ.ㅡ 손쉽게 교체하기가

상당히 어렵고 꺼려지는군요.

이러한 경우 MAF에 저항까지 걸어주는? 수고까지 해야 되는건가요..?

고수 님들의 조언이 필요합니다.  디젤차량이라 뭔가 다른건지.. 그건 아닌거 같은데 말이죠

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