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비가 지긋지긋하게 오는군요. ㅜㅜ
질문한가지 드리겠습니다..
수동 운전시 정차시에 기어를 클러치 밟지 않고도
특정 알피엠 (1000 이하?) 정도 되면 자연스럽게 빠지는데
이거 해도 괜찮은 걸까요?????
질문한가지 드리겠습니다..
수동 운전시 정차시에 기어를 클러치 밟지 않고도
특정 알피엠 (1000 이하?) 정도 되면 자연스럽게 빠지는데
이거 해도 괜찮은 걸까요?????
2008.07.27 07:28:49 (*.204.170.101)
저회전에서는 시도해 보지 않아서 모르겠습니다만, 물려 있는 기어 사이에 토크가 걸려 있지 않은 타이밍이라면 기어가 자연스럽게 빠집니다. 토크가 걸려 있지 않으므로 미션에도 전혀 무리가 없다고 생각하시면 됩니다.
클러치를 쓰지 않고 변속할 때 그런 특성을 이용합니다. 악셀을 밟고 가속을 하는 상태에서 클러치는 밟지 말고 기어노브를 중립방향으로 지긋이 미는 느낌으로 힘을 주고 있다가 악셀을 떼면 전혀 무리 없이 부드럽게 기어가 스윽하고 중립으로 빠집니다. 악셀을 주고 있을 때에 진행방향으로 토크가 걸려 있다가 악셀을 떼는 순간 역토크가 걸리기 전까지 일순간이긴 하지만 기어에 아무런 토크도 걸리지 않는 타이밍이 생기는 것을 이용한 것입니다.
그러나, 중립으로 빼는 건 쉽지만 그 다음 기어로 집어 넣는 것은 타이밍과 엔진회전수가 잘 맞아야 합니다. 굳이 연습을 하자면 3단에서 4단으로 쉬프트업할 때 정도가 좋습니다.
참고로, 모터바이크의 경우에는 노클러치 변속이 훨씬 쉬워서 흔히들 사용합니다.
클러치를 쓰지 않고 변속할 때 그런 특성을 이용합니다. 악셀을 밟고 가속을 하는 상태에서 클러치는 밟지 말고 기어노브를 중립방향으로 지긋이 미는 느낌으로 힘을 주고 있다가 악셀을 떼면 전혀 무리 없이 부드럽게 기어가 스윽하고 중립으로 빠집니다. 악셀을 주고 있을 때에 진행방향으로 토크가 걸려 있다가 악셀을 떼는 순간 역토크가 걸리기 전까지 일순간이긴 하지만 기어에 아무런 토크도 걸리지 않는 타이밍이 생기는 것을 이용한 것입니다.
그러나, 중립으로 빼는 건 쉽지만 그 다음 기어로 집어 넣는 것은 타이밍과 엔진회전수가 잘 맞아야 합니다. 굳이 연습을 하자면 3단에서 4단으로 쉬프트업할 때 정도가 좋습니다.
참고로, 모터바이크의 경우에는 노클러치 변속이 훨씬 쉬워서 흔히들 사용합니다.
2008.07.28 01:08:18 (*.46.122.32)
논클러칭 변속에 대해..
target=_blank>http://www.testdrive.or.kr/bbs/zboard.php?id=q_a&page=5&sn1=&divpage=2&sn=off&ss=on&sc=on&keyword=%ED%81%B4%EB%9F%AC%EC%B9%98&select_arrange=headnum&desc=asc&no=10236
마스터님 동영상
http://www.testdrive.or.kr/bbs/zboard.php?id=hot_video_clips&page=1&sn1=&divpage=1&sn=off&ss=on&sc=on&select_arrange=headnum&desc=asc&no=14
target=_blank>http://www.testdrive.or.kr/bbs/zboard.php?id=q_a&page=5&sn1=&divpage=2&sn=off&ss=on&sc=on&keyword=%ED%81%B4%EB%9F%AC%EC%B9%98&select_arrange=headnum&desc=asc&no=10236
마스터님 동영상
http://www.testdrive.or.kr/bbs/zboard.php?id=hot_video_clips&page=1&sn1=&divpage=1&sn=off&ss=on&sc=on&select_arrange=headnum&desc=asc&no=14
