그동안 몇가지 궁금한 사항이 있었는데요,

1. 전륜 차량의 경우 어느 수준 이상으로 마력을 올리기 힘들다라고 합니다. 얼마전 600마력 이상의 투스카니와 페라리의 롤링드레그를 보는데 차제가 휘청거리는 것이 보이더군요.. 이것과 연관된 것이라고 생각되는 데요,
'어느 수준 이상으로 엔진힘을 올려버리면 토크스티어를 이겨내기 어렵다'라는 답변이 전륜 출력의 한계를 설명해 주는 말인 것 같습니다. 이를 보다 구체적으로 설명해주셨으면 합니다.

2. 게임등, 시뮬레이션으로 FF와 FR을 운전해 보면서 느낀 차이점이 있는데요, 코너를 공략할 시에 FR은 코너돌면서 악셀을 좀 더 세게 밟으면 오버나며 스핀하는 반면 FF의 경우 그런 점은 없지만  (아무래도 현재 실제 타는 차량이 FF이니 익숙해서 컨트롤이 쉬운 것일지도 모르겠습니다.)        후륜보다 코너링에서 엑셀을 비슷하게 밟으면 출력의 손실이 큰것 같습니다. FF는 구동과 조향을 같이 하다보니 그런 손실이 생기고 FR의 경우 구동축은 계속 앞으로 밀어주니 손실이 적은 느낌이었습니다. 실제는 안그런데 게임만 그런 걸지도 모르지만 이론적으로 맞는 것이라면 이 점도 설명을 바랍니다.

3. 엔진브레이크를 걸때에요, FF는 구동축이 앞이니 엔진브레이크시 앞바퀴에 하중이 걸리고 FR은 뒷바퀴에 하중이 걸리나요? 그렇다면 브레이킹 후 힐엔토에 의해 RPM이 올라가면 아무래도 FF는 코너링시 하중이 앞으로 쏠리고 상대적으로 FR은 평형이 맞을 것 같은데요, 개인적으로 코너를 공략하는 것을 좋아라 해서 코너 공략에 대한 FF, FR의 이론적 차이가 존재하는 것이라면 어떻게든 다음차량은 FR로 선택해야 할 것 같아서요..

질문이 많은데요, 테드에는 고수님들이 많으시니 꼭 답변해 주실거라고 믿습니다. ^^
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