아직 n이 실차로서 소비자들에게 직접적으로 구체화 된 것이 없고 wrc는 예전만 못한 인기 같은데... 현대가 테레비 프로그램이나 모형차같은거 전시장에서 공짜로 뿌려도 대중들에게 큰 어필이 안되는 것 같습니다. 대회나가는 차량이 국내에 판매되는 차도 아니고...N디비젼의 고성능 모델이 양산되기 전엔 N이나 WRC나 큰 소득이 없을 듯한

젠쿱에 가변스포일러 테스트카도 있네요. 어서 내년이 와서 제가 목표하는 i30N이 나왔으면 좋겠습니다.

더 바란다면 i40N 수동이 있다면 더욱 좋을것 같구요 ㅎㅎ

WRC의 인기가 예전같지 않은건 그룹B의 여운이 다 사라져서가 아닐까 싶기도 합니다.

괴물같은 파워 하나만으로도 매력적이였던 란치아, 아우디도 이젠 없고...

영상을 보니 내년부턴 380마력으로 업되니 좀더 볼만할듯도 합니다 ㅎㅎ

아무래도 08년도 금융위기로 많은 메이커들이 구조조정을 당해서 인수-합병을 하거나 간판을 내리기도 했고 모터스포츠에서도 발을 많이 뺏죠

그래도 일본에서 다시 스포츠카를 만들기 시작하고 있고 하니 다시 살아나길 기원하고 있습니다 ㅎㅎ

솔직히 F1드라이버가 세계 최고이지만,

그들이 타는 차들은, 현실적으로 우리가 타는 차들과는 괴리가 너무 크고. ㅠㅠ

르망도 그렇고, 데이토나는 말할것도 없고

WRC 탑클래스 드라이버들이,

일반자동차와 그나마 많이 비슷한 차로 운전시험을 하는 것이니

어떤면에서 세계 최고들이 아닌가 싶습니다.

발터뢸할아버지나,

더이상 1위하기 싫어 은퇴한거같은 간지가 나는 세바스쨩 로엡이나...