Q & A
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안녕하십니까? 간간히 질문 올리는 눈팅회원입니다...^^;;
다름이 아니라 제 STi에는 Aragosta 스탠다드 타입의 일체형 쇽업쇼버가 장착되어 있습니다.
쇽업쇼바의 초기사양이 앞 6kg, 뒤 4kg에 GDB(1430kg) 모델용으로 나오는 것을 오더 시 9kg, 7kg로 다소 하드하게 스프링을 주문하여 제 GC8 STi(1240kg)에 장착을 하다 보니 다소 많이 하드한 세팅으로 말미암아 와인딩 시에는 별 문제가 없지만, 시내주행과 같은 일상 주행에서는 불편한 상황입니다.
애초의 생각과는 달리 서킷 및 와인딩 주행이 거의 없고, 어쩌다 한달에 한두번 정도 짧은 와인딩에 시내주행이 더 많다 보니 원래의 사양처럼 6/4kg으로 돌리려고 합니다만, 일본이나 벨기에에 오더하기가 비용 등 여러가지 측면에서 조금 거시기해서 국내업체인 T&P에서 스프링만을 오더해서 교체하는 것을 생각중입니다.
스프링은 같은 규격이라 장착에는 문제가 없어보이지만 같은 스프링 레이트라 하더라도 브랜드 별로 인장강도나 탄성계수나 뭐 기타 내용들이 분명 다를 것 같아서 교체를 하게 되면 애초의 목적인 시내주행 시의 승차감도 잡지 못하고 더 안좋은 쪽으로 가는 것은 아닐까 해서 고수님들의 도움을 받고자 질문 올립니다.
다름이 아니라 제 STi에는 Aragosta 스탠다드 타입의 일체형 쇽업쇼버가 장착되어 있습니다.
쇽업쇼바의 초기사양이 앞 6kg, 뒤 4kg에 GDB(1430kg) 모델용으로 나오는 것을 오더 시 9kg, 7kg로 다소 하드하게 스프링을 주문하여 제 GC8 STi(1240kg)에 장착을 하다 보니 다소 많이 하드한 세팅으로 말미암아 와인딩 시에는 별 문제가 없지만, 시내주행과 같은 일상 주행에서는 불편한 상황입니다.
애초의 생각과는 달리 서킷 및 와인딩 주행이 거의 없고, 어쩌다 한달에 한두번 정도 짧은 와인딩에 시내주행이 더 많다 보니 원래의 사양처럼 6/4kg으로 돌리려고 합니다만, 일본이나 벨기에에 오더하기가 비용 등 여러가지 측면에서 조금 거시기해서 국내업체인 T&P에서 스프링만을 오더해서 교체하는 것을 생각중입니다.
스프링은 같은 규격이라 장착에는 문제가 없어보이지만 같은 스프링 레이트라 하더라도 브랜드 별로 인장강도나 탄성계수나 뭐 기타 내용들이 분명 다를 것 같아서 교체를 하게 되면 애초의 목적인 시내주행 시의 승차감도 잡지 못하고 더 안좋은 쪽으로 가는 것은 아닐까 해서 고수님들의 도움을 받고자 질문 올립니다.
2008.09.12 18:43:01 (*.128.167.72)
흠..
그러면 우선 시도해봐야 할 듯 하군요...
부디 승차감을 살리면서 로드홀딩이 유지되는 쪽으로 갈 수 있었으면 합니다..
답변주신 분 모두에게 감사드리며, 특히 우석님께 감사드립니다...^^
그러면 우선 시도해봐야 할 듯 하군요...
부디 승차감을 살리면서 로드홀딩이 유지되는 쪽으로 갈 수 있었으면 합니다..
답변주신 분 모두에게 감사드리며, 특히 우석님께 감사드립니다...^^
2008.09.12 18:56:20 (*.190.6.49)
쇽업소버로 유명한 회사는 대부분 스프링은 타사의 제품을 가져다 씁니다. 다만, 그들의 기준에 맞는 브랜드와 제품을 선택해서 사용하겠지요.
Aragosta standard 에 들어가는거면 merwede spring ( progressive ) 일 듯 하네요. 타사의 제품을 조합해도 된다 아니다의 문제보다는 타사(T&P)가 Merwede 만큼의 퀄러티있는 제품을 만들 수 있으냐 없느냐의 문제로 보입니다.
Aragosta standard 에 들어가는거면 merwede spring ( progressive ) 일 듯 하네요. 타사의 제품을 조합해도 된다 아니다의 문제보다는 타사(T&P)가 Merwede 만큼의 퀄러티있는 제품을 만들 수 있으냐 없느냐의 문제로 보입니다.
2008.09.13 11:56:02 (*.128.167.72)
윤영순님께서 써주신 내용이 사실 제가 걱정하는 부분이었습니다.
메르위드 스프링의 여러가지 특장점들이 아라고스타의 쇽업쇼바와 가장 매칭이 잘되기 때문에 그렇게 조합한 것일텐데 T&P 스프링의 특장점들이 메르위드의 것과 상반되는 특성을 가지고 있다면 소위 말하는 '낭패'가 될 듯 해서 고수님들께 도움을 받고자 하였던 부분인데 경험해 보신 분이 없는 상태에서는 제가 직접 테스트해 보는 수 밖에 없을 것 같기는 하네요...^^;;
메르위드 스프링의 여러가지 특장점들이 아라고스타의 쇽업쇼바와 가장 매칭이 잘되기 때문에 그렇게 조합한 것일텐데 T&P 스프링의 특장점들이 메르위드의 것과 상반되는 특성을 가지고 있다면 소위 말하는 '낭패'가 될 듯 해서 고수님들께 도움을 받고자 하였던 부분인데 경험해 보신 분이 없는 상태에서는 제가 직접 테스트해 보는 수 밖에 없을 것 같기는 하네요...^^;;
GM대우 라세티만 하더라도 네오텍 코일오버에 아이박스프링을 조합해서 사용하더군요.