Q & A
글 수 25,388
안녕하세요~
올해 12월에서 내년 1월중에 구입할 차를 고르고 있는 사람입니다.
우선 2가지로 좁혀졌고 이 2가지 이외에는 눈에도 안들어오고 있는 상태입니다.
G37세단 소식을 듣기 전까지는 무조건 어코드를 생각하고 있었는데 덜컥 G37 세단이 나오고 나니 머리속이 너무 심난해졌습니다..ㅠ.ㅠ
7단 오토 미션에 330마력... FR 이라는 점.. 스포츠 모델은 쉬프트 패들도 달려있을것이고...
14인치 로터에 4피스 프런트 브레이크 등등.. 어코드를 압도하는건 당연한 얘기입니다.
고민되는것은 가격과 정비의 편의성, 유지/관리 입니다.
3940만원의 어코드냐 5220만원의 G37이냐는것이죠.
그리고 저 가격에서 디스가 얼마나 되느냐...(혼코는 안되는걸로 알고 있습니다.)
과연 1200만원 이상의 가치가 있을것인가, 그리고 혼다만큼 인피니티도 잔고장이 없느냐..
그리고 정비의 편리성이 어떠냐 입니다..
사는곳이 일산 대화동쪽인데 혼코 매장은 5분거리, 인피티니도 머 그리 멀지는 않습니다.
혼다는 국산 브랜드에 비해도 그다지 높지 않은 부품/공임 가격이 메리트인데...
인피니티는 왠지 고급브랜드라는 이미지가 있어서 그런지 정비시 가격이 만만찮을것 같은 생각이 듭니다..
인피니티에 대해서는 정보가 너무 부족한 상태입니다;;
이번에 차를 바꾸면 아무리 적어도 7년 이상은 소유할 예정이어서 여간 고민되는것이 아닙니다..ㅠ_ㅠ
튜닝은 휠타야, 서스 정도 밖에 생각 안하고 있고... 보증수리 기간이 끝나면 리밋해제 정도만 생각하고 있습니다.
여러분들이라면 어떤 선택을 하시겠습니까~??
G37이 1200만원이나 더 주고 살 가치가 있다고 보십니까~??
올해 12월에서 내년 1월중에 구입할 차를 고르고 있는 사람입니다.
우선 2가지로 좁혀졌고 이 2가지 이외에는 눈에도 안들어오고 있는 상태입니다.
G37세단 소식을 듣기 전까지는 무조건 어코드를 생각하고 있었는데 덜컥 G37 세단이 나오고 나니 머리속이 너무 심난해졌습니다..ㅠ.ㅠ
7단 오토 미션에 330마력... FR 이라는 점.. 스포츠 모델은 쉬프트 패들도 달려있을것이고...
14인치 로터에 4피스 프런트 브레이크 등등.. 어코드를 압도하는건 당연한 얘기입니다.
고민되는것은 가격과 정비의 편의성, 유지/관리 입니다.
3940만원의 어코드냐 5220만원의 G37이냐는것이죠.
그리고 저 가격에서 디스가 얼마나 되느냐...(혼코는 안되는걸로 알고 있습니다.)
과연 1200만원 이상의 가치가 있을것인가, 그리고 혼다만큼 인피니티도 잔고장이 없느냐..
그리고 정비의 편리성이 어떠냐 입니다..
사는곳이 일산 대화동쪽인데 혼코 매장은 5분거리, 인피티니도 머 그리 멀지는 않습니다.
혼다는 국산 브랜드에 비해도 그다지 높지 않은 부품/공임 가격이 메리트인데...
인피니티는 왠지 고급브랜드라는 이미지가 있어서 그런지 정비시 가격이 만만찮을것 같은 생각이 듭니다..
인피니티에 대해서는 정보가 너무 부족한 상태입니다;;
이번에 차를 바꾸면 아무리 적어도 7년 이상은 소유할 예정이어서 여간 고민되는것이 아닙니다..ㅠ_ㅠ
튜닝은 휠타야, 서스 정도 밖에 생각 안하고 있고... 보증수리 기간이 끝나면 리밋해제 정도만 생각하고 있습니다.
여러분들이라면 어떤 선택을 하시겠습니까~??
G37이 1200만원이나 더 주고 살 가치가 있다고 보십니까~??
2008.09.16 13:02:22 (*.59.12.138)
아 그리고 일산에 인피니티 매장이 있는지도 궁금합니다
지나다니면서 본거 같기는 한데 애매모호 하네요...
일산에서 본게 맞는지 아닌지...
지나다니면서 본거 같기는 한데 애매모호 하네요...
일산에서 본게 맞는지 아닌지...
2008.09.16 13:36:26 (*.46.120.6)
제 차도 258마력이지만 매제의 G35 몰아보면 출력 차이는 생각보다 그다지 큰거 같진 않던데요.
여튼 돈이 되시면 G37, 아님 유지비가 현기차와 엇비슷한 혼다로 가심이...
여튼 돈이 되시면 G37, 아님 유지비가 현기차와 엇비슷한 혼다로 가심이...
2008.09.16 14:11:59 (*.10.56.178)

37쿱오너입니다
37세단은 7단올라가서 구형세단같은 펀치력은 없다고들 합니다
글고 DC는 현금이나 리스냐 따라 다르지만 많이됩니다
(따로 연락주세요 딜러소개해드림)
수리비는 크게 차이없을듯합니다
예전에 CR-V오너한테 들은 수리비용을 생각해볼때..
일본옥션에서 순정부품이나 튜닝부품을 새거나 중고를 쉽게 구할수 있구요
튜닝을 좋아하신다면 프리미엄을 구입하셔서
패들쉬프트 따로 장착가능합니다
브레이크 보통 스탑텍4P 많이하십니다
중고매물도 많습니다
전 무조건 인피니티 손들어주고 싶구요
튜닝좋아하신다면 프리미엄구입하시고
그냥 간간히 손보며 타시려면 스포츠 구입하세요
만약에 중고35세단 구입하실꺼면 07년식 구입하세요
옵션차이나 초반에 나가는게 08년식과 다릅니다
궁금하신점은 전화주시고요~
37세단은 7단올라가서 구형세단같은 펀치력은 없다고들 합니다
글고 DC는 현금이나 리스냐 따라 다르지만 많이됩니다
(따로 연락주세요 딜러소개해드림)
수리비는 크게 차이없을듯합니다
예전에 CR-V오너한테 들은 수리비용을 생각해볼때..
일본옥션에서 순정부품이나 튜닝부품을 새거나 중고를 쉽게 구할수 있구요
튜닝을 좋아하신다면 프리미엄을 구입하셔서
패들쉬프트 따로 장착가능합니다
브레이크 보통 스탑텍4P 많이하십니다
중고매물도 많습니다
전 무조건 인피니티 손들어주고 싶구요
튜닝좋아하신다면 프리미엄구입하시고
그냥 간간히 손보며 타시려면 스포츠 구입하세요
만약에 중고35세단 구입하실꺼면 07년식 구입하세요
옵션차이나 초반에 나가는게 08년식과 다릅니다
궁금하신점은 전화주시고요~
2008.09.16 14:36:33 (*.32.126.154)

패밀리용도가 강하다면 혼다를... 스포츠드라이빙용도라면 역시 인피니티를..
근데 가족용 차량이 따로 있으시다면 G37보다는 BK 3.8 수동이 더 나은선택인듯.. 성능이야 엇비슷할꺼같구요..
근데 가족용 차량이 따로 있으시다면 G37보다는 BK 3.8 수동이 더 나은선택인듯.. 성능이야 엇비슷할꺼같구요..
2008.09.16 14:38:01 (*.39.213.85)

옵션과 성능, 브랜드 밸류 모두 G37이 어코드보다 한수 위죠...
인피니티의 차량가격이 디스카운트가 된다면 더더욱 G37이 낫습니다...
인피니티의 차량가격이 디스카운트가 된다면 더더욱 G37이 낫습니다...
2008.09.16 16:31:42 (*.177.198.179)

웨스턴 돔에 있던 게릴라 매장은 철수 한지 오래되었습니다. 혼다가 몇달 같은자리에서 장사를 하다가 타딜러의 압박에 못이겨 그런지.. 장사가 신통치 못해서 그런지 또 철수를 하더군요..^_^
2008.09.16 17:31:40 (*.221.14.137)
관건은 1200을 더 주고 운전재미와 파워를 얻느냐........(G37)
아니면 무난함과 경제성을 얻느냐 인것 같습니다.(어코드)
사실 어코드도 분명히 좋은 차이고, 잘 나가는 차 임에 분명하지만
너무 무난한 감이 없지않아 있습니다^^
하지만 여러분들 말씀대로 현기차와 부품 및 공임이 별 차이가 없다면
이또한 큰 매력이 아닌가 합니다.
게다가 7년이상 소유하신다면 조심스레 어코드의 손을 들어주고
싶습니다^^
아니면 무난함과 경제성을 얻느냐 인것 같습니다.(어코드)
사실 어코드도 분명히 좋은 차이고, 잘 나가는 차 임에 분명하지만
너무 무난한 감이 없지않아 있습니다^^
하지만 여러분들 말씀대로 현기차와 부품 및 공임이 별 차이가 없다면
이또한 큰 매력이 아닌가 합니다.
게다가 7년이상 소유하신다면 조심스레 어코드의 손을 들어주고
싶습니다^^
2008.09.16 21:12:04 (*.144.250.171)
저는 G37 세단의 손을 들어 주고 싶습니다. 제 생각에 어코드의 유지 관리 비용이 G37 보다 저렴할것 같기는 합니다. 하지만, 오랫동안 차량을 소유하면서 들어가는 비용은 차가 지나치게 많은 유지비를 요구하지 않는 이상 크게 와 닿지 않는다고 생각듭니다. 즉, 어코드에 비해 두배 이내의 비용이라면 뭐 괜찮은게 아닌가 하는 생각입니다.
그에 비해 타보지 않았지만, 추측(?)되는 G37 이 훨씬 즐거울듯 합니다. 가격차이는 DC가 된다고 하시니 1200 이하의 차이일듯 하구요.
그에 비해 타보지 않았지만, 추측(?)되는 G37 이 훨씬 즐거울듯 합니다. 가격차이는 DC가 된다고 하시니 1200 이하의 차이일듯 하구요.
2008.09.16 21:29:29 (*.59.12.138)
답변주신 모든분들께 감사드립니다~^^
표세원님께서 저의 정확한 고민거리를 짚어주셨습니다!!
G가 한수 위라는것은 분명하지만 그에 따르는 price가 걱정입니다..ㅠ_ㅠ
아시다시피 차라는것이 차값만 있다고 굴릴수 있는것이 아니기에;;
초기비용 1200정도야 1년 덜먹고 덜쓰면서 매꿀수야 있겠지요... 있습니다..
그렇지만 과연 초기비용 1200으로"만" 호화(?)를 누릴수 있느냐가 관건입니다.ㅋㅋ
퍼스트카를 고르는것이기에 잔고장이 잦다거나 하면 곤란할수가 있거든요..
그리고 그 잔고장을 해결하는데 드는 시간이라던지 비용이 제일 궁금합니다
양창민님, G 와 인피니티에 대한 상세한 설명과 조언 감사드립니다~
표세원님께서 저의 정확한 고민거리를 짚어주셨습니다!!
G가 한수 위라는것은 분명하지만 그에 따르는 price가 걱정입니다..ㅠ_ㅠ
아시다시피 차라는것이 차값만 있다고 굴릴수 있는것이 아니기에;;
초기비용 1200정도야 1년 덜먹고 덜쓰면서 매꿀수야 있겠지요... 있습니다..
그렇지만 과연 초기비용 1200으로"만" 호화(?)를 누릴수 있느냐가 관건입니다.ㅋㅋ
퍼스트카를 고르는것이기에 잔고장이 잦다거나 하면 곤란할수가 있거든요..
그리고 그 잔고장을 해결하는데 드는 시간이라던지 비용이 제일 궁금합니다
양창민님, G 와 인피니티에 대한 상세한 설명과 조언 감사드립니다~
2008.09.16 21:38:07 (*.59.12.138)
김영진님 댓글을 보기 전에 위에 댓글을 달았는데...
사실 댓글쓰면서 표세원님 논리에 어코드쪽으로 살짝 기울었다가 김영진님 논리를 보니 다시 또 깊은 고민에 빠지게 됩니다..ㅠ_ㅠ 원래 이런 딜레마에서 큰 고민없이 선택을 잘 하는 성격인데.. 지금 투싼을 타고 있는데 한 2년 대충 탈 차를 고를 생각이어서 그랬는지 정말 20분만에 골랐는데, 이번엔 좀 마니 힘이 듭니다.ㅋㅋㅋㅋㅋ
아직 3-4개월이 남았지만 그떄까지 쭉 고민하지 않을까 싶습니다..
어찌되었든, 고견 남겨주시는 회원님들, 감사합니다^^
사실 댓글쓰면서 표세원님 논리에 어코드쪽으로 살짝 기울었다가 김영진님 논리를 보니 다시 또 깊은 고민에 빠지게 됩니다..ㅠ_ㅠ 원래 이런 딜레마에서 큰 고민없이 선택을 잘 하는 성격인데.. 지금 투싼을 타고 있는데 한 2년 대충 탈 차를 고를 생각이어서 그랬는지 정말 20분만에 골랐는데, 이번엔 좀 마니 힘이 듭니다.ㅋㅋㅋㅋㅋ
아직 3-4개월이 남았지만 그떄까지 쭉 고민하지 않을까 싶습니다..
어찌되었든, 고견 남겨주시는 회원님들, 감사합니다^^
2008.09.16 22:28:18 (*.17.222.126)

비슷한 고민하다가 g35로 왔습니다...장단점이 있으니
어떤 용도로, 누가 쓸 것인지도 생각해보시고 결정하시기 바랍니다.
잘 알고 계시다시피 앞으로 7년간 보유하실 생각이라니 유지비도
고려하시구요. 그냥 사용자의 경험으로 제 눈에 띈것만
말씀드리자면...
장점: 달리고 싶을때, 특히 고속도로에서 가속력,추월이 필요할때
아주 기분좋게 달릴 수 있습니다. IS나 웬만한 비머들- M이나
335는 빼고- 한번 힐끗 쳐다보고 쉭 지나가면 기를 쓰고
쫓아옵니다. 게다가 이제 곧 태어날 아들녀석, 레카로 카시트에
앉혀서 같이 돌아다닐 생각만 하면 더 즐겁지요. ^^
개스 페달을 밟으면 우웅 울려나오는 엔진 소리까지 달릴땐
오감이 즐겁습니다.
단점: 그렇게 달리고 나서 기름 게이지 눈금이 뚝 떨어진 걸 보면
가슴 아픕니다. 옥탄 93짜리로 16갤런 들어가는데
고속도로/로컬 반반해서 320마일 정도 타니까 연비가 8킬로/리터
정도 나오는군요. 최악의 경우 6.8킬로 정도도 나오더군요.
제 옆집에 사는 미국 아주머니들의 ML350, X5, LS470 하고
비슷하답니다. 연비는 운전습관에 따른 것이니만큼 어느 정도
수긍이 갑니다만..
제 차와 주위 사람만 그런지 모르겠는데 닛산의 페인트
도막이 유달리 약합니다.딜러 이야기로는 환경 친화 페인트를
써서 그렇다는데 주행중에 조그만 모래에 맞아도 쉽게 스크래치가
생기는데, g35, 무라노, 아마다 그리고 센트라가 그렇더군요.
플래스틱 트림 접착 부위 마무리가 혼다보다 못합니다.
직접 왁스질이랑 디테일링을 하다보니 눈에 잘 띄는데
서비스 받으러가서 딜러샵의 미캐닉에게 이야기해도
주사기로 접착제 살짝 발라주고 끝입니다.
실내 마감재 특히 플래스틱의 질감이 어코드 EX-L과 비교하니
조금 떨어집니다.그리고 실내도 신형 어코드에 비해서는 좁은데
저는 좁은듯한 타이트한 느낌을 선호해서 별 문제는 없었지만
뒷좌석에 사람들을 자주 태우실 생각이라면 좀더 생각해봐야할듯.
그리고 고출력 후륜차답게 눈이나 비가 와서 미끄러운 길에서
뒤가 잘 돌아가는건 이해하는데...주택가의 잔디에 물 주려고
틀어놓은 스프링쿨러 물에도 뒤가 휙 돌더군요.
저야 재미있지만 동승자들은 싫어합니다.
대충의 느낌을 적어봤는데 생각나는데로 더 올리지요.
어떤 용도로, 누가 쓸 것인지도 생각해보시고 결정하시기 바랍니다.
잘 알고 계시다시피 앞으로 7년간 보유하실 생각이라니 유지비도
고려하시구요. 그냥 사용자의 경험으로 제 눈에 띈것만
말씀드리자면...
장점: 달리고 싶을때, 특히 고속도로에서 가속력,추월이 필요할때
아주 기분좋게 달릴 수 있습니다. IS나 웬만한 비머들- M이나
335는 빼고- 한번 힐끗 쳐다보고 쉭 지나가면 기를 쓰고
쫓아옵니다. 게다가 이제 곧 태어날 아들녀석, 레카로 카시트에
앉혀서 같이 돌아다닐 생각만 하면 더 즐겁지요. ^^
개스 페달을 밟으면 우웅 울려나오는 엔진 소리까지 달릴땐
오감이 즐겁습니다.
단점: 그렇게 달리고 나서 기름 게이지 눈금이 뚝 떨어진 걸 보면
가슴 아픕니다. 옥탄 93짜리로 16갤런 들어가는데
고속도로/로컬 반반해서 320마일 정도 타니까 연비가 8킬로/리터
정도 나오는군요. 최악의 경우 6.8킬로 정도도 나오더군요.
제 옆집에 사는 미국 아주머니들의 ML350, X5, LS470 하고
비슷하답니다. 연비는 운전습관에 따른 것이니만큼 어느 정도
수긍이 갑니다만..
제 차와 주위 사람만 그런지 모르겠는데 닛산의 페인트
도막이 유달리 약합니다.딜러 이야기로는 환경 친화 페인트를
써서 그렇다는데 주행중에 조그만 모래에 맞아도 쉽게 스크래치가
생기는데, g35, 무라노, 아마다 그리고 센트라가 그렇더군요.
플래스틱 트림 접착 부위 마무리가 혼다보다 못합니다.
직접 왁스질이랑 디테일링을 하다보니 눈에 잘 띄는데
서비스 받으러가서 딜러샵의 미캐닉에게 이야기해도
주사기로 접착제 살짝 발라주고 끝입니다.
실내 마감재 특히 플래스틱의 질감이 어코드 EX-L과 비교하니
조금 떨어집니다.그리고 실내도 신형 어코드에 비해서는 좁은데
저는 좁은듯한 타이트한 느낌을 선호해서 별 문제는 없었지만
뒷좌석에 사람들을 자주 태우실 생각이라면 좀더 생각해봐야할듯.
그리고 고출력 후륜차답게 눈이나 비가 와서 미끄러운 길에서
뒤가 잘 돌아가는건 이해하는데...주택가의 잔디에 물 주려고
틀어놓은 스프링쿨러 물에도 뒤가 휙 돌더군요.
저야 재미있지만 동승자들은 싫어합니다.
대충의 느낌을 적어봤는데 생각나는데로 더 올리지요.
2008.09.16 22:45:35 (*.54.199.49)

250마력과 300마력대의 비교는 중속에서는 차들의 기어비들도 다르고 크게 차이를
보기가 어렵습니다. 하지만 고속으로 넘어가면서부터는 확연히 차이가 납니다.
보기가 어렵습니다. 하지만 고속으로 넘어가면서부터는 확연히 차이가 납니다.
2008.09.16 23:30:12 (*.189.162.216)

^^
전에 번개시에 공항에서 제 차량과 리미티드 차량을 보신분들은 이해하실껍니다...
Y00~Y50사이에 밀어붙이는 펀치가 200마력대와 300마력대는 아무리봐도 천양지차인데요...
전에 번개시에 공항에서 제 차량과 리미티드 차량을 보신분들은 이해하실껍니다...
Y00~Y50사이에 밀어붙이는 펀치가 200마력대와 300마력대는 아무리봐도 천양지차인데요...
2008.09.17 00:15:54 (*.123.10.251)
g37 도 고급유 전용차 아닌가요? 연비가 그렇게 좋지 못한데 고급유만 먹는다면-_-; 유지비가 쭉쭉 벌어질텐데요ㅠ.ㅠ
2008.09.17 01:59:55 (*.49.183.98)

성능을 비교하기에는 무리가 있고..
유지비용이나 장기소유로 봤을땐 어코드가 훨씬 우세하겠지요.
감성적인 부분에는 어코드는 준스포츠세단정도이고, G37은 스포츠세단입니다.
갠적으론 현실적인 부분에서 어코드에 한표를 던져봅니다.
유지비용이나 장기소유로 봤을땐 어코드가 훨씬 우세하겠지요.
감성적인 부분에는 어코드는 준스포츠세단정도이고, G37은 스포츠세단입니다.
갠적으론 현실적인 부분에서 어코드에 한표를 던져봅니다.
2008.09.17 02:13:43 (*.17.254.218)

딜러가서 시승해보세요.
G37과 어코드는 비교대상이 아닙니다.
G37 의 target audience 는 BMW 335i, Caddilac CTS, MB C300 ....입니다.
경제적으로 따지면 물론 어코드가 저렴하겠죠.
하지만 여건이 허락하신다면 G37으로 추천해드리겠습니다.
G37과 어코드는 비교대상이 아닙니다.
G37 의 target audience 는 BMW 335i, Caddilac CTS, MB C300 ....입니다.
경제적으로 따지면 물론 어코드가 저렴하겠죠.
하지만 여건이 허락하신다면 G37으로 추천해드리겠습니다.
2008.09.17 02:57:07 (*.39.213.85)

어코드라고 연비가 좋은 것만은 아닙니다..
2005년도에 7세대 3.0 V6 어코드 구입한 후배가 기록한 리터당 3.8키로의 연비는 아직까지도 기록으로 남아있지요..
오너가 어떻게 악셀링을 하느냐에 따라 연비는 달라집니다..
G37의 7단 미션을 잘만 사용하면 장거리는 어코드보다 연비가 좋을것으로 생각되는군요..
2005년도에 7세대 3.0 V6 어코드 구입한 후배가 기록한 리터당 3.8키로의 연비는 아직까지도 기록으로 남아있지요..
오너가 어떻게 악셀링을 하느냐에 따라 연비는 달라집니다..
G37의 7단 미션을 잘만 사용하면 장거리는 어코드보다 연비가 좋을것으로 생각되는군요..
2008.09.17 03:35:33 (*.155.218.79)

꼭 2대중에 한대이고 직빨에서 밀리는걸 싫어하시면 G37이 정답이라고
생각합니다. 튜닝여부도 관건이겠네요 리밋이 걸리고, 세단인지라
코너링이 만족스럽지 못할수도 있으니 말입니다.
이렇게 g37 가격으로 견적을 낸 후에(딱 1200 차이가 아니죠? 총비용은 1300~1400)
저라면 어코드를 사고, 잉여로 매뉴얼 로드스터 한대 입양할것 같습니다.
실내나 트렁크 등의 실용성과 상대적으로 저렴한 메인터넌스와 연비
게다가 왠만큼 뻗어주는 어코드를 데일리로 쓰고,
가끔씩 재미나게 탈수 있는 쿱이나 편카가 있다면 더욱 즐거운 카라이프
가 될듯 합니다~~~~~~
생각합니다. 튜닝여부도 관건이겠네요 리밋이 걸리고, 세단인지라
코너링이 만족스럽지 못할수도 있으니 말입니다.
이렇게 g37 가격으로 견적을 낸 후에(딱 1200 차이가 아니죠? 총비용은 1300~1400)
저라면 어코드를 사고, 잉여로 매뉴얼 로드스터 한대 입양할것 같습니다.
실내나 트렁크 등의 실용성과 상대적으로 저렴한 메인터넌스와 연비
게다가 왠만큼 뻗어주는 어코드를 데일리로 쓰고,
가끔씩 재미나게 탈수 있는 쿱이나 편카가 있다면 더욱 즐거운 카라이프
가 될듯 합니다~~~~~~
2008.09.18 12:25:00 (*.107.148.40)

댓글을 주욱 읽어보니 모두 잘 말씀해 주신 듯... 같은 오너였던 경험으론, 강석윤님 글이 와 닿네요. 다만, G35와 달리 G37은 고급유를 등한시 할 때, 국내 환경에선 트러블이 생길 가능성이 있다고 하는군요. 현재 G37쿱에서 소위 "경운기소리"가 나서 아직 완벽한 해결책이 나오지 못한 상태이기에, 같은 엔진이기에(인젝션방식?) G35보단 껄끄러움이 있을겁니다. 자동 7단으로 바뀐 후 초기 가속감과 고속끝에서 밀어줌에 조금 차이가 날 뿐 기존 5단과 파워와 연비에서 큰 변화를 느끼긴 시기상조란 말도 있고... 무엇보다, 저는 G37쿱의 하체를 이식하길를 바랬는데, 엔진,미션&실내외 한 두군데 변화 이외엔 다른게 없다는데 실망했습니다. 돈이 있고, 아직 결정해야할때가 가장 행복한 시기인듯 합니다. 7년을 생각하시니 무난함쪽이나 모델 체인지 및 프로모션이 잦은 인피니티보단 어코드가 낫지 않을까 생각되지만, 제 차라면 전 어코드는 사지 않을 듯 하네요. 그건, 제 취향이 섞인 문제이니... 차가 생각보다 길게 머물르지 않고 갈리는 제 습성도 있고, 한 번을 타도 맘에 팍 들어야 하는 구석이 있어야 사는 스타일이라...
200마력대와 300마력대는...거의 넘사벽이 있더군요^^
게다가 리니어한 출력의 300마력대라...대중브랜드와 나름(?)럭셔리 브랜드 인피니티와의 차이도 무시못할꺼같고...
저같으면 무조건 G37스포츠 입니다...