저도 전에 듣기로는 현대 순정품으로 나오는 미션오일 중에 프리미엄이라고 된 제품은 PAO 100%라고 듣기는 했습니다만, 실물을 본 적이 없어 궁금하네요. 

현대모비스  mtf 75w85 프라임 gl-4

품번 : 04300-00140(1리터) 입니다.

저도 100% 합성 GL4 규격이라면 이걸 추천합니다. 가격도 착하고요.

전에 국내 GL4 오일 조사하면서 찾아봤었는데 라베놀 홈페이지에 라베놀 SSG 미션 오일은 트럭용이더군요. 

뭔지 모르게 기분 나빠서 라베놀은 안사고 있습니다. ;;; http://www.ravenol.de/produkte/verwendung/c/getriebeoele-fuer-schaltgetriebe-und-antriebsachsen/d/Product/search.html  VSG 는 GL4/GL5 겸용이구요 

레드라인 MT 미션오일은 이전에 모X클라쎄에서 약간 수입해서 판적이 있습니다. 

지금은 판매하는지는 모르겠군요

모두 답변 감사합니다. 장기적으로 봤을 때 해외의 gl4 미션오일이 들어온다는 보장이 없어서 순정 75w85 미션오일로 교환했습니다.

조금 덧 붙이자면 이 오일은 아반떼 AD, 제네시스쿠페 전륜 순정 미션오일입니다. 제차가 AD라 순정미션오일로 돌아간 셈이죠. 느낌은 좋습니다. 이 모든 일이 순정 미션 오일을 믿을 수 없어 일어난 일인데 순정 미션오일도 좋네요. 또 브레이크액도 교환했는데 쉐보레 dot4+ 순정 브레이크 액으로 교환했습니다. 모듈 dot5.1보다 끓는 점이 높고 1L기준 만원밖에 안하더라구요.

댓글 감사합니다 ㅎ 현대 순정 미션오일이 pao50프로이상 75w85 gl4 가 상대적으로 저렴하고 괜찮은 오일인 것 같더라구요. 그래서 2만키로 마다 자주 갈려고 순정으로 바꿔놓은 상태입니다 ㅎ 75w90 은 냉간시 좀 뻑뻑한 느낌이 없지않아있더라구요... 

투스카니는 싱크로나이저링이 황동이라 극압첨가제가 들어있는 GL-5에는 악영향을 미칠수 있다. 라는 정도입니다.

경험상으로는 거진 20만이상타고 폐차할때까지 오일교체 이력도 없는차도 수두룩하다고 봅니다. 물론 멀쩡하게 달리고 실상 까보지 않으면 이것이 부식이나 마모에 의한 차이가 있는지는 알수가 없지요.

저는 티/터탈때는 그런적이 없는대 투스카니는 3단이 좀 문제가 생겨서 내린적이 있습니다. 싱크로나이저링 마모 한번, 3단 아웃풋파손... 주변에 달리기 차량들도 종종 3단 나간걸 본적이 있습니다. 이게 오일탓인지 아니면 구조상 약해서 그런지 정확히 알수있는방법은 없습니다.

GL-5 규격 자체는 극압구동부로 인해 필요한것이고, 이 등급에 의한 성능차가 나는것은 아닙니다. 더 좋은건 기유나 첨가제 성분에 따라 다른것이지 등급차로 인해 좋은것은 아닙니다.

단지 엔진오일이나 외 케미컬류도, 컨디션 유지를 좀더 오래 하고싶다면 규격에 맞추는것이 이상적 이라는것을 참고하는정도로... 생각하시면 되지 않을까 합니다. 부품들이야 주기이상으로 쓰는것들도 많으니까요. 딱딱 맞춰관리하시는분들이 많지는 않을테니까요.