Q & A
글 수 25,352
안녕하세요~
얼마전 엔진오일 교환을 했습니다.
그동안 300v만 넣다가 다른오일을 권해주길래 한번 바꿔봤죠..
LESPO.. 첨들어보는 브랜드라 좀 망설였는데..
넣고보니 엔진소음이 좀 줄어든것 같은 느낌?(플라시보??)
(참고로 1.6디젤입니다)
하여간 유가상승덕분에 오일값도 마니 올랐더군요..
거의 1만키로 다돼서 오일교환을 한 셈이었는데요..
오일 빼면서 보니 점도가 완전 "물" 수준이던데요..
300V가 수명이 그리 길지않다고는 하지만..
평상시 일반적인 주행패턴이 엔진 열 받을만하면 꺼버리는 초 단거리주행 위주(아주
가끔씩 장거리)의 가혹(?)조건이라서 그런건지..
참, 그리고.. 오일 넣고나서 바로 게이지 체크할땐 정상(중간치)이었는데..
좀 달리고난후 지하주차장에서 다시한번 재보니 max에 찍히던데..
그냥 타도 상관없으려나요? 빼러가기 좀 귀차나서리..쩝..
얼마전 엔진오일 교환을 했습니다.
그동안 300v만 넣다가 다른오일을 권해주길래 한번 바꿔봤죠..
LESPO.. 첨들어보는 브랜드라 좀 망설였는데..
넣고보니 엔진소음이 좀 줄어든것 같은 느낌?(플라시보??)
(참고로 1.6디젤입니다)
하여간 유가상승덕분에 오일값도 마니 올랐더군요..
거의 1만키로 다돼서 오일교환을 한 셈이었는데요..
오일 빼면서 보니 점도가 완전 "물" 수준이던데요..
300V가 수명이 그리 길지않다고는 하지만..
평상시 일반적인 주행패턴이 엔진 열 받을만하면 꺼버리는 초 단거리주행 위주(아주
가끔씩 장거리)의 가혹(?)조건이라서 그런건지..
참, 그리고.. 오일 넣고나서 바로 게이지 체크할땐 정상(중간치)이었는데..
좀 달리고난후 지하주차장에서 다시한번 재보니 max에 찍히던데..
그냥 타도 상관없으려나요? 빼러가기 좀 귀차나서리..쩝..
2008.09.24 13:31:42 (*.188.76.134)
차량별로 좀 틀린데 max까지 찍혔을 때와 조금 아래 찍혔을 때의 엔진이 주는 느낌이 큰 차이로 느껴지는 경우가 있고 그렇지 않은 차량들이 있었는데,, 그냥 경험상 max 조금 아래에 있을 때 회전감이 좋은 것 같더군요..
2008.09.24 14:12:55 (*.64.232.157)
300V는 3천K만 타도 에스테르가 다 빠지는듯 하던데요? 냄새가 사라집니다. 순정 오일압 게이지에 오일압이 거의 바닥을 기더군요. 300V로 만킬로면 오일 상태가 거의 물일텐데 말이죠 ㅎㅎ 그리고 양은 맥스만 안넘으면 별 관계 없습니다
2008.09.24 14:29:41 (*.193.209.84)
시동끄고 엔진오일이 내려오는데 시간이 걸립니다.
마찬가지로 엔진오일을 부으면 내려오는데 시간이 걸리구요.
딥스틱으로 정확한 양을 측정하려면 메뉴얼에서 권장하는 조건을 맞추셔야 합니다.
그나저나 후드를 열어본지 까마득하네요 ㅎㅎㅎ. 생각 난 김에 내일 후드 열어서 엔진오일이나 찍어봐야징...
마찬가지로 엔진오일을 부으면 내려오는데 시간이 걸리구요.
딥스틱으로 정확한 양을 측정하려면 메뉴얼에서 권장하는 조건을 맞추셔야 합니다.
그나저나 후드를 열어본지 까마득하네요 ㅎㅎㅎ. 생각 난 김에 내일 후드 열어서 엔진오일이나 찍어봐야징...
2008.09.24 17:15:17 (*.81.151.52)
30분 정도는 주행한 다음 시동 끄고 5분은 지나고 측정해보세요.
저도 모튤만 쓰는데 만킬로 되어도 괜찮던데요.
주행거리가 많은 차는 만킬로에 교환하고 주행거리까 짧은 차는 6개월에 한번 교환합니다.
저는 저번에 모튤대신 아랄 수퍼틀닉 인가 넣고 3시간 만에 빼서 버렸습니다. 다시 모튤 넣었더니 차가 정상으로 오는.
저도 모튤만 쓰는데 만킬로 되어도 괜찮던데요.
주행거리가 많은 차는 만킬로에 교환하고 주행거리까 짧은 차는 6개월에 한번 교환합니다.
저는 저번에 모튤대신 아랄 수퍼틀닉 인가 넣고 3시간 만에 빼서 버렸습니다. 다시 모튤 넣었더니 차가 정상으로 오는.
2008.09.24 17:44:04 (*.214.96.64)
오일이 데워진 상태에서는 물처럼 빠집니다...
완전히 식혀서 뺴보세요....
근쩍하게 나옵니다,.,,,
신경 안쓰셔도 됩니다...
그래도 디젤은 5000km마다 교환하는게 좋다고 생각합니다
고온에 고압축이라 오일의 부하가 크며
디젤특유의 카본 청소로 오일이 가솔린에 비해 더 까맣게 나오죠...
흡기 세정제를 오일 교환시 해주시는게 좋아요
디젤 전용은 따로 있습니다
완전히 식혀서 뺴보세요....
근쩍하게 나옵니다,.,,,
신경 안쓰셔도 됩니다...
그래도 디젤은 5000km마다 교환하는게 좋다고 생각합니다
고온에 고압축이라 오일의 부하가 크며
디젤특유의 카본 청소로 오일이 가솔린에 비해 더 까맣게 나오죠...
흡기 세정제를 오일 교환시 해주시는게 좋아요
디젤 전용은 따로 있습니다
2008.09.24 18:15:32 (*.140.146.177)
모튤은 특성상 수명이 짧습니다.
3000km 면 사실상 제 성능은 안나온다 생각하시는게 좋습니다.
저 같은 모튤 광들은 아예 그래서 3000-4000km 마다 교환합니다.
(합성유라고 만킬로씩 타면 안되는 '알고보면 비싼' 오일입니다)
3000km 면 사실상 제 성능은 안나온다 생각하시는게 좋습니다.
저 같은 모튤 광들은 아예 그래서 3000-4000km 마다 교환합니다.
(합성유라고 만킬로씩 타면 안되는 '알고보면 비싼' 오일입니다)
2008.09.24 19:14:35 (*.151.31.249)
역시 디젤차량에 모튤은 ..요즘같은 고유가 시대에 ..쿨럭~
이거 담번에는 지~크로 넣어주세요..해야할런지..^^;;
이거 담번에는 지~크로 넣어주세요..해야할런지..^^;;
2008.09.24 23:56:30 (*.12.189.37)
에스테르계 오일들의 단점이 그 더럽게 짧은 수명에 있지않나 합니다^^ 물론 성능의 최대치라는게 높으니 주행거리는 짧지만 부하가 많이 걸리는 레이스용으로 쓰기에는 더 좋은듯...
2008.09.24 23:57:13 (*.197.133.92)
합성유가 오히려 수명은 더 짧지 않던가요?
어차피 디젤은 죄다 합성유인만큼 그냥 큰맘먹고 다 5천씩은 갈아줘야... ㅠ_ㅠ
어차피 디젤은 죄다 합성유인만큼 그냥 큰맘먹고 다 5천씩은 갈아줘야... ㅠ_ㅠ
2008.09.25 13:10:26 (*.47.67.15)
저도 정민님 의견에 공감합니다.
독일 오일중 jb jerman 이란 오일을 요즘 테스트중인데 이 오일이
파오와 에스테르 합성이더군요 일본에서는 나름 고가의 오일이던데
아시는분들도 계시고 암튼..., 리퀴몰리의 초반 무거움과 상반되게
필링은 아주 좋습니다. 수명이 어느정도인지 현재 테스트 중입니다.
쓸만하긴 하더군요 ^^;;
독일 오일중 jb jerman 이란 오일을 요즘 테스트중인데 이 오일이
파오와 에스테르 합성이더군요 일본에서는 나름 고가의 오일이던데
아시는분들도 계시고 암튼..., 리퀴몰리의 초반 무거움과 상반되게
필링은 아주 좋습니다. 수명이 어느정도인지 현재 테스트 중입니다.
쓸만하긴 하더군요 ^^;;
2008.09.25 14:14:19 (*.47.67.15)
아 그레디가 아직도 들어오나요? 예전에 썼는데 잉크같은 색깔의 오일 ㅎ
근데 넘 비쌌던 기억이 납니다. 제가 테스트중인 오일은
소비자가 교환비가 2만원이거든요 공임포함 나름 저렴한거 같아서요 ㅎㅎ
근데 넘 비쌌던 기억이 납니다. 제가 테스트중인 오일은
소비자가 교환비가 2만원이거든요 공임포함 나름 저렴한거 같아서요 ㅎㅎ
2008.09.25 19:56:04 (*.33.110.198)
PAO+Ester 이면서 지금 일본내수 소비자 가격보다 저렴하게 구할 수 있는 오일이 스피드마스터 하이퍼포먼스 시리즈입니다. 한번쯤 꼭 한번 써보시기를 추천합니다. 저는 제가 관리하는 가족 차량 모두에 사용하고 있습니다. ^^
