Q & A
글 수 25,352
여러 잡지서 새로나올 6세대 골프에 관한 기사를 읽다가
어느 사람이 댓글에....새로나올 골프를 만드는데 돈이 5세대 골프보다 덜 들어간다고 적어놨네요?
이거 전에도 한번 읽은거 같습니다.
이렇게 빨리 모델 체인지를 하는 이유가 지금 나온 MKV 골프 한대 짓는데 소요비용이 너무 많이 들어서 빨리 체인지 하는거라고....
그 이유 혹시 아시는 분 있나요?
오히려 power train 부분은 보강된 거 같은데...서스펜션 지오메트리나 섀시적으로 많이 틀려지나요?? VW 에서 근무하는 엔지니어 쪽 분이 아니면 왠지 답하기 좀 힘들어 보이기도 합니다만 그냥 좀 궁금했습니다........골프를 꿈꾸는 드라이버 중 하나로서..ㅋㅋ
어느 사람이 댓글에....새로나올 골프를 만드는데 돈이 5세대 골프보다 덜 들어간다고 적어놨네요?
이거 전에도 한번 읽은거 같습니다.
이렇게 빨리 모델 체인지를 하는 이유가 지금 나온 MKV 골프 한대 짓는데 소요비용이 너무 많이 들어서 빨리 체인지 하는거라고....
그 이유 혹시 아시는 분 있나요?
오히려 power train 부분은 보강된 거 같은데...서스펜션 지오메트리나 섀시적으로 많이 틀려지나요?? VW 에서 근무하는 엔지니어 쪽 분이 아니면 왠지 답하기 좀 힘들어 보이기도 합니다만 그냥 좀 궁금했습니다........골프를 꿈꾸는 드라이버 중 하나로서..ㅋㅋ
2008.09.27 14:00:42 (*.46.148.166)
vwvortex에 따르면, 기본적으로 서스펜션은 프론트 맥퍼슨 스트럿, 리어 멀티링크이나 새롭게 서스펜션을 가다듬으면서 차고가 22mm 낮아졌다고 합니다. 210마력의 출력은 Mk5와 큰 차이가 날 것 같진 않다..라는 얘기도 있군요.
2008.09.27 20:53:13 (*.238.96.254)
인테리어 스위치를 이용해 전자적으로 쇽업소버의 damping and compression rates를 변화시킬수 있는 폭스바겐의 새로운 VDC(Vehicle Dynamic Control) 시스템이 독일스펙에 옵션으로 적용된다는 내용도 있군요. 북미버젼에 대한 언급은 아직이라고 합니다.
2008.09.27 21:41:52 (*.238.96.254)
그리고 보통 1,2세대 3,4세대가 비슷했기때문에 5세대와 6세대가 비슷해서 개발비용등의 절감, 생산라인유지로 인한 원가절감등으로 인해 그런 이야기가 나오지 않았나 싶기도 합니다...골프 펜으로써 VW가 5세대보다 퇴보하는 선택을 하진 않을것이라고 믿습니다.~ㅎㅎ
2008.09.27 23:01:03 (*.67.92.178)
원가절감은 지금의 세계적 추세입니다. 많은 모델들이 원가가 올랐음에도 불구하고 전 모델보다 절감 많이된 경우 많습니다. 가장 잘하고 있는 회사가 도요다이지요.
2008.09.28 04:26:21 (*.8.219.123)
메이커의 원가절감 요구에 주요 부품 공급업체들은 죽을 맛이죠.
공급 업체들은 또 그 아래 단계의 업체에게 또 원가 절감을 요구하는 악순환이...
당연한 얘기지만 아무리 획기적인 기술이나 재미있는 아이템이어도 계산기 두들겨서 답 나오지 않으면 그냥 사라져버리죠. 그리고 있으면 좋고 없으면 뭐 그저그런 부품이야 답 없으면 그냥 접으면 되지만 꼭 필요한 부품의 원가절감 요구는...
저야 뭐 있으면 좀 더 좋은 그런 부품에 원가에서 답 나오지 않을 가능성이 큰 아이템에 발 담그고 있어서 채택되지 않아도 그만인 자세로 맘껏 일 벌이고 있습니다만(팀장부터 그런 자세다보니 말단에 파견인 저까지 물들어서...ㅋㅋ)
간혹 양산제품의 원가절감 활동에 끌려가면 뭘 해야할지를 모르겠더군요. 그래도 그 와중에 원가절감 포인트를 찾아내시는 분들을 보면...역시 인간의 위대함이여....
공급 업체들은 또 그 아래 단계의 업체에게 또 원가 절감을 요구하는 악순환이...
당연한 얘기지만 아무리 획기적인 기술이나 재미있는 아이템이어도 계산기 두들겨서 답 나오지 않으면 그냥 사라져버리죠. 그리고 있으면 좋고 없으면 뭐 그저그런 부품이야 답 없으면 그냥 접으면 되지만 꼭 필요한 부품의 원가절감 요구는...
저야 뭐 있으면 좀 더 좋은 그런 부품에 원가에서 답 나오지 않을 가능성이 큰 아이템에 발 담그고 있어서 채택되지 않아도 그만인 자세로 맘껏 일 벌이고 있습니다만(팀장부터 그런 자세다보니 말단에 파견인 저까지 물들어서...ㅋㅋ)
간혹 양산제품의 원가절감 활동에 끌려가면 뭘 해야할지를 모르겠더군요. 그래도 그 와중에 원가절감 포인트를 찾아내시는 분들을 보면...역시 인간의 위대함이여....
2008.09.30 18:04:13 (*.140.156.21)
확인된바 없습니다만...아마도 중국산 제품을 많이 쓰지 않을까요? 엔진 및 미션의 커다란 체인지 없이 원가 절감하려면....OEM을 중국이나...동남아에서 하겠죠 ^^
