Q & A
글 수 25,388
한국에서도 판매가 된 닷지 다코다가 '소형'이라고 누가 말씀해주신거 같은데
미국에서 판매되는 픽업트럭을 다 알아봤습니다
ㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡ
닷지) 다코다, 램
포드) F 시리즈, 레인저
링컨) 마크 LT
캐딜락) 에스컬레이드 EXT
시보레) 아발란체, 콜로라도, 실버라도
GMC) 캐논(?), 시에라
혼다) 리지라인
이스즈) I 시리즈
마쯔다) B 시리즈
미쯔비시) 레이더
닛산) 프론티어, 타이탄
토요타) 타코마, 툰드라
ㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡ
위에 나열된 트럭들의 사진을 쭈욱 검색을 해봤는데
우리나라 포터나 봉고랑 똑같이 2인승이 있고 4인승도 있더군요..
그런데 도저히 소형이라곤 볼 수가 없었습니다
우리나라로 치면 차길이만 해도 에쿠스 같은 대형차량 급인데...
정말 저기 있는 트럭들이 다 소형으로 분류가 되나요?
물론 피터빌드나 켄워스 같은 진짜 대형트럭을 뺴고 따로 분류를 했을때 말입니다...
그리고 현대, 기아에서 북미 픽업트럭시장에 참여를 한다고 한거 같은데
취소 된건가요 아니면 아직 준비중 인가요?
제 생각엔 일본회사와 미국본토회사의 힘이 너무 막강한거 같아서 말이죠...
p.s 미국사람들은 트럭 뒷자리에서 충격먹을일 없겠네요...
전 면허 시험볼떄 뒷자리에서 충격먹었거든요..... ㅎㅎ
미국에서 판매되는 픽업트럭을 다 알아봤습니다
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닷지) 다코다, 램
포드) F 시리즈, 레인저
링컨) 마크 LT
캐딜락) 에스컬레이드 EXT
시보레) 아발란체, 콜로라도, 실버라도
GMC) 캐논(?), 시에라
혼다) 리지라인
이스즈) I 시리즈
마쯔다) B 시리즈
미쯔비시) 레이더
닛산) 프론티어, 타이탄
토요타) 타코마, 툰드라
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위에 나열된 트럭들의 사진을 쭈욱 검색을 해봤는데
우리나라 포터나 봉고랑 똑같이 2인승이 있고 4인승도 있더군요..
그런데 도저히 소형이라곤 볼 수가 없었습니다
우리나라로 치면 차길이만 해도 에쿠스 같은 대형차량 급인데...
정말 저기 있는 트럭들이 다 소형으로 분류가 되나요?
물론 피터빌드나 켄워스 같은 진짜 대형트럭을 뺴고 따로 분류를 했을때 말입니다...
그리고 현대, 기아에서 북미 픽업트럭시장에 참여를 한다고 한거 같은데
취소 된건가요 아니면 아직 준비중 인가요?
제 생각엔 일본회사와 미국본토회사의 힘이 너무 막강한거 같아서 말이죠...
p.s 미국사람들은 트럭 뒷자리에서 충격먹을일 없겠네요...
전 면허 시험볼떄 뒷자리에서 충격먹었거든요..... ㅎㅎ
2008.10.05 01:24:31 (*.120.96.164)

상관없는 얘기지만 콜벳타고 us101 달릴때 옆에 와서 f*** 모션을 날려주시던 XXX들이 생각나네요.. 닷지 램인지 F150인지에 오프로드처럼 몬스터 타이어에 터보도 되있어서 엄청 잘나갔었는데, 그냥 쳐다보고 실실 쪼갠담에 그차 앞으로 차선변경하니까 겁나 쫓아와서 쫄아서 튀었던 기억이.. 떡대좋은 백인 넷이 그렇게 쫓아오니까 생명의 위협이 느껴지더라구요 -_-;;
2008.10.05 05:00:48 (*.66.178.98)
비교적 소형 : 다코타, 레인저, 콜로라도, 캐년, 마즈다 b시리즈, 프론티어.
나머지는 소형취급은 아닌것같아요
이스즈와 미쓰비시는 무슨차인지 모르겠어요
나머지는 소형취급은 아닌것같아요
이스즈와 미쓰비시는 무슨차인지 모르겠어요
2008.10.05 05:47:09 (*.63.127.175)

글쎄요, 미국에 있는 SUT나 픽업트럭...
비교적 소형 : 레인져, B시리즈
중형급 : 다코다, 프론티어, 타코마
대형급 : F시리즈, 램, 실버라도, 타이탄, 툰드라
미국의 일반차량 관세는 2.5%이며 픽업트럭 관세(일명 닭세-_- 치킨텍스라고 불려요)는 무려 25%에 이릅니다. 미국 자국차 보호 때문이지요. 한국식 자국 산업 보호화는 차원이 틀린... ^^ 그래서 지금 미국내에서 팔리는 모든 일본 브랜드의 픽업(타이탄, 타코마 등)은 미국내 공장에서 만들어집니다. 그와같이 현대/기아에선 지금 조지아에 공장을 만들고 있습니다. 원래는 옵티마, 모하비 SUT 혹은 픽업 버전을 생산할려고 했지만 최근의 고유가로 인해 포르테와 옵티마(혹은 픽업) 등을 생산하게 될 것 같다는 카더라 통신을 들었네요 ^^
비교적 소형 : 레인져, B시리즈
중형급 : 다코다, 프론티어, 타코마
대형급 : F시리즈, 램, 실버라도, 타이탄, 툰드라
미국의 일반차량 관세는 2.5%이며 픽업트럭 관세(일명 닭세-_- 치킨텍스라고 불려요)는 무려 25%에 이릅니다. 미국 자국차 보호 때문이지요. 한국식 자국 산업 보호화는 차원이 틀린... ^^ 그래서 지금 미국내에서 팔리는 모든 일본 브랜드의 픽업(타이탄, 타코마 등)은 미국내 공장에서 만들어집니다. 그와같이 현대/기아에선 지금 조지아에 공장을 만들고 있습니다. 원래는 옵티마, 모하비 SUT 혹은 픽업 버전을 생산할려고 했지만 최근의 고유가로 인해 포르테와 옵티마(혹은 픽업) 등을 생산하게 될 것 같다는 카더라 통신을 들었네요 ^^
2008.10.05 11:08:14 (*.205.36.51)

픽업트럭 시장은 사실상 컴팩트와 풀사이즈로 분류를 해왔는데 80년대의 경우 도요타 픽업트럭 (하이럭스와 같은 차입니다만 타코마라는 이름이 붙기 전까지 그냥 이렇게 불렸습니다), 닛산 하드보이, 포드 레인저, 시보레 S-10 등이 컴팩트급에 들어갔고 포드 F150, 시보레 실버라도, GMC 시에라, 다지 램 같은 차들이 풀사이즈였습니다. 다코타 초대모델의 경우 직렬 4기통 엔진도 선택이 가능했던 컴팩트급이었지만 97년 등장한 2세대는 몸집이 커져서 컴팩트와 풀사이즈의 중간급에 해당하는 크기를 가지고 있었지만 분류는 컴팩트에 들어가더군요. 데뷔 당시부터 다지 램과 비슷한 스타일링과 함께 이 급의 픽업으로서는 처음으로 V8엔진을 선택할 수 있어 화제가 되기도 했습니다. 절대적인 사이즈로 본다면 소형이라고 이야기하기에 무리가 있어보이겠지만 미국의 많은 매체에서는 다코타까지 컴팩트 픽업으로 분류하고 있습니다. 사실상 영역파괴라는게 자동차의 컨셉트뿐만이 아니라 사이즈로 접근할 수도 있다는 것을 잘 보여준 케이스가 다코타라고 할 수 있겠죠.
2008.10.05 17:52:28 (*.237.142.69)

흐미... 다코다가 소형 혹은 중형이라... 미국은 정말 대단한 나라네요.....
국내업체의 픽업시장 진출은 역시 조지아에 기아공장이 완성 되봐야 알겠군요
국내업체의 픽업시장 진출은 역시 조지아에 기아공장이 완성 되봐야 알겠군요