Q & A
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제목 그대로 쿠페와 해치를 구분, 구별할 수 있는
정확한 기준이 무엇이 있을지 여쭤 봅니다.
Genesis Coupe와 Verna Sporty를 예로 든다면,
앞 쪽으로 도어가 2개씩이고,
트렁크 부분이 통째로 열리므로 총 도어 합 3개.
같은 형식으로 봐도 무방한 건지..
(보험 기준) 스포츠카로 분류되는 투스카니 등의 차량은
2도어 쿠페로 분류되고,
베르나 스포티는 베르나 세단과 같은 일반 등급으로
3도어 해치백으로 불리던데요.
쿠페가 영어도 아니고, 콰트로포르테가 4도어 세단이라는 것도
얼마 전에 알았습니다. 짧은 지식 탓..
뒷 북은 아닐런지 조심스럽게 올려 봅니다.
_Soulcity
2008.10.14 16:35:21 (*.216.159.210)
잘은 모르지만...해치백은 트렁크와 뒷유리부분이 함께 열리는 형식으로...트렁크 공간이 실내와 연결이 되어있더군요...
2008.10.14 16:51:29 (*.32.126.154)
희봉님 의견에 더불어 뒷유리와 함께 트렁크가 열리면서 뒤쪽이 급하게 잘려있으면 햇치백으로 보면될텐데 (투카도 뒷유리랑 같이 열리지만 쿱으로 분류하니까요)
사실 요즘은 쿱과 햇치의 경계(거기에 세단과 SUV의 경계까지도 혼용되고 있으니..) 모호해지는 추세가 아닌가합니다.
사실 요즘은 쿱과 햇치의 경계(거기에 세단과 SUV의 경계까지도 혼용되고 있으니..) 모호해지는 추세가 아닌가합니다.
2008.10.14 17:02:43 (*.216.159.210)
생각해보니 쿠페와 해치백은 구분짓는 경계선이 아닌 듯하네요. 쿠페에도 해치백 스타일이 있고 없고의 정도인듯 합니다. 해치백이라고 죄다 3도어 쿠페형이 아닌 것 처럼말이죠...
2008.10.14 17:17:01 (*.196.244.193)
쿠페는 트렁크리드라인이 조금은 남아있으면 일단 쿠페로 불러주는것 같죠?
해치백은 반대로 트렁크리드 없이 수직으로 깎아내리면 해치로 가는것 같고요.
그래도 스쿠프같은 노치백 쿠페가 아닌 이상에는 애매하지요;
해치백은 반대로 트렁크리드 없이 수직으로 깎아내리면 해치로 가는것 같고요.
그래도 스쿠프같은 노치백 쿠페가 아닌 이상에는 애매하지요;
2008.10.14 17:22:51 (*.100.156.82)
진욱님 말씀(트렁크리드라인이 조금은 남아있으면)대로라면
그렇다면 뉴베르나 스포티(구형)나 액센트 TGR도 쿠페일까요??
그렇다면 뉴베르나 스포티(구형)나 액센트 TGR도 쿠페일까요??
2008.10.14 17:55:02 (*.149.255.207)
쿠페는 문이 2개인 차량을 의미하고 일반적으로 많은 스포츠카가 2인승 기준으로 만들어지기 때문에 스포티함을 나타내는 기준이 되기도 하는것 같습니다. 굳이 따지자면 같은모델에서 문이 4개인 모델보다 무게가 덜나간다든가 상대적인 옆라인 때문에 선호되기도 하구요.
해치백은 문자 그대로는 올려서 여는 문을 뜻하는데, 뒤에서 봤을때 트렁크를 열면 트렁크 공간의 구분없이 바로 객실까지 뻥 뚫려있기때문에 붙여진 명칭이라고 합니다. 희봉님 말씀처럼 뒷유리와 트렁크가 함께 열리고, 이 반대되는 개념으로는 세단의 노치백(트렁크만열리는)을 들 수 있는데, 해치백 차량은 엔진룸과 객실 만으로 공간이 이루어지고 트렁크 공간이 객실과 분리되지 않아 2박스카라고 하고, 세단 같은경우 트렁크 전용의 공간이 따로 마련되어 있기 때문에 엔진룸+객실+트렁크=3박스카라고 한다고 합니다.
그리고 네이버 백과를 찾아보니 '문이 2개이면서 낮은(날씬한)차량'을 쿠페라고 한다고 하네요. 본래는 2인승의 낮은 차량을 이르는 말이었으나 최근에는 2+2인승 차량도 많아져서 문이 2개인 낮은(스포티한)차량을 이르는 말이 된 것 같습니다.
해치백은 문자 그대로는 올려서 여는 문을 뜻하는데, 뒤에서 봤을때 트렁크를 열면 트렁크 공간의 구분없이 바로 객실까지 뻥 뚫려있기때문에 붙여진 명칭이라고 합니다. 희봉님 말씀처럼 뒷유리와 트렁크가 함께 열리고, 이 반대되는 개념으로는 세단의 노치백(트렁크만열리는)을 들 수 있는데, 해치백 차량은 엔진룸과 객실 만으로 공간이 이루어지고 트렁크 공간이 객실과 분리되지 않아 2박스카라고 하고, 세단 같은경우 트렁크 전용의 공간이 따로 마련되어 있기 때문에 엔진룸+객실+트렁크=3박스카라고 한다고 합니다.
그리고 네이버 백과를 찾아보니 '문이 2개이면서 낮은(날씬한)차량'을 쿠페라고 한다고 하네요. 본래는 2인승의 낮은 차량을 이르는 말이었으나 최근에는 2+2인승 차량도 많아져서 문이 2개인 낮은(스포티한)차량을 이르는 말이 된 것 같습니다.
2008.10.14 19:26:50 (*.24.90.144)
트렁크 리드가 조금이라도 튀어 나와 있는 경우는 테라스 해치백이라고 부르기도 하더군요.
구형 베르나 나 엑센트 해치백 같은 스타일 들이죠.
왜 이렇게 복잡한건지..ㅋㅋ
구형 베르나 나 엑센트 해치백 같은 스타일 들이죠.
왜 이렇게 복잡한건지..ㅋㅋ
2008.10.14 20:04:13 (*.155.43.91)
불어로 쿠페가 정확히 어떤 의미로 쓰이나요??
주영씨가 링크 걸어둔 곳에 들어가보니 four door-coupe도 있네요.
[Coupe] 이것만 정확하게 풀린다면 정리가 좀..
주영씨가 링크 걸어둔 곳에 들어가보니 four door-coupe도 있네요.
[Coupe] 이것만 정확하게 풀린다면 정리가 좀..
2008.10.14 20:36:10 (*.131.209.231)
쿠페는 원래 마차의 종류에서 유래된 용어입니다. 마부석이 외부에 위치하고 내부에는 2인 혹은 3인이 앉을 수 있는 시트가 하나 있는 4륜 마차를 뜻합니다. 오늘날의 쿠페란 3박스카(세단형)에 문이 두 개인 자동차라고 이해하시면 쉬울 것 같습니다.
2008.10.14 22:39:16 (*.44.218.95)
제가 알기로는
도어와 해치의 구분은 '그곳을 통하여 실내로 들어갈 수 있느냐'
라고 알고 있습니다. 그런 의미에서 보자면 티뷰론, 투스카니
모두 형태상 3도어 해치백차량이 될테고, 스쿠프나 제네시스쿱,
gtr같은 경우가 쿠페가 되겠죠.
해치백이라는 용어가 대충 뒤가 깡뚱한 차량들을 말하는 것처럼
되어버리기도 했는데, 적어도 제가 알기로 바디의 형태상 위에
말씀드린것처럼 구분하면 대략 틀리진 않을겁니다.
헌데, 희안한것은 투스카니타는 분들은 3도어 해치백이라고 불리
우는걸 기피하는걸 가끔 본다는겁니다(싫고 좋고의 문제가 아닌데두요)
도어와 해치의 구분은 '그곳을 통하여 실내로 들어갈 수 있느냐'
라고 알고 있습니다. 그런 의미에서 보자면 티뷰론, 투스카니
모두 형태상 3도어 해치백차량이 될테고, 스쿠프나 제네시스쿱,
gtr같은 경우가 쿠페가 되겠죠.
해치백이라는 용어가 대충 뒤가 깡뚱한 차량들을 말하는 것처럼
되어버리기도 했는데, 적어도 제가 알기로 바디의 형태상 위에
말씀드린것처럼 구분하면 대략 틀리진 않을겁니다.
헌데, 희안한것은 투스카니타는 분들은 3도어 해치백이라고 불리
우는걸 기피하는걸 가끔 본다는겁니다(싫고 좋고의 문제가 아닌데두요)
2008.10.14 23:14:20 (*.178.3.174)
제가 알기로도 해치백과 쿠페의 기준은 트렁크를 통해 사람이 승하차를 할 수 있냐는걸로 나눈다고 알고 있습니다..
트렁크를 통해 실내로 들어올수 있으면 해치백입니다. (예로 프로 엑센트 베르나 스포티 티뷰론(노치백) 등등...구형프라이드도 해치백(해치백중에 패스트백)입니다..)
실내랑 연결이 안되면 쿠페입니다.(스쿠프, 제네시스 쿠페, 등등..)
엄밀히 따지면 국내차량은 스쿠프이후로는 국산은 쿠페가 없었던듯...)
제가 알고있는 것은 요기까지입니다..^^
트렁크를 통해 실내로 들어올수 있으면 해치백입니다. (예로 프로 엑센트 베르나 스포티 티뷰론(노치백) 등등...구형프라이드도 해치백(해치백중에 패스트백)입니다..)
실내랑 연결이 안되면 쿠페입니다.(스쿠프, 제네시스 쿠페, 등등..)
엄밀히 따지면 국내차량은 스쿠프이후로는 국산은 쿠페가 없었던듯...)
제가 알고있는 것은 요기까지입니다..^^
2008.10.14 23:24:27 (*.229.119.240)
Coupe 는 통상적으로 '2도어의 날렵한 차' 를 일컫는 말이였는데, 벤츠 CLS 가 출시되면서 새로운 개념을 제안했습니다. 4도어여도 앞좌석 위주의 설계에, 비례(특히 리어의)가 날렵한 스포츠카 형태의 차를 칭합니다.
해치백(hatch back) 은 쿠페와 상충되는 개념이 아니고, 잠수함의 해치에서 유래되어, 뒷쪽이 통으로 연결된 도어형태를 말하는데, 통상적으로는 뒷쪽이 뭉뚝한 차들을 일컫습니다. ^^ 애매한 기준으로 쿠페와 구분되어 불리우지만, 상식적으로 구분되는 형태이죠.
해치백(hatch back) 은 쿠페와 상충되는 개념이 아니고, 잠수함의 해치에서 유래되어, 뒷쪽이 통으로 연결된 도어형태를 말하는데, 통상적으로는 뒷쪽이 뭉뚝한 차들을 일컫습니다. ^^ 애매한 기준으로 쿠페와 구분되어 불리우지만, 상식적으로 구분되는 형태이죠.
2008.10.14 23:31:27 (*.155.43.234)
제네시스 쿠페는 스쿠프처럼 트렁크만 열리는군요.
여지껏 저는 뒷 유리가 함께 올라가는줄 알았습니다.
그렇다면 투스카니와 베르나 스포티, 프라이드 5처럼
트렁크와 뒷 유리가 함께 열려서 실내와의 연결이 되면
같은 형식의 3도어 해치백으로 보면 어느정도 정리가 될까요??
석호님 말씀대로 투스카니를 3도어 해치로 부르는걸 거의 못 봐서요.
해치 중에서 타입을 세분화 하면 좀 정리가 쉬울테구요.
민석님 말씀대로 따지고 보면 스쿠프-제네시스 쿠페 사이에는
정통 쿠페가 없었다고 보면 되겠네요.
그나저나 제가 말씀드린 것과 같이 4도어 쿠페라고 부르는 것들 때문에
의문점이 꼬리를 물게 되네요..
여지껏 저는 뒷 유리가 함께 올라가는줄 알았습니다.
그렇다면 투스카니와 베르나 스포티, 프라이드 5처럼
트렁크와 뒷 유리가 함께 열려서 실내와의 연결이 되면
같은 형식의 3도어 해치백으로 보면 어느정도 정리가 될까요??
석호님 말씀대로 투스카니를 3도어 해치로 부르는걸 거의 못 봐서요.
해치 중에서 타입을 세분화 하면 좀 정리가 쉬울테구요.
민석님 말씀대로 따지고 보면 스쿠프-제네시스 쿠페 사이에는
정통 쿠페가 없었다고 보면 되겠네요.
그나저나 제가 말씀드린 것과 같이 4도어 쿠페라고 부르는 것들 때문에
의문점이 꼬리를 물게 되네요..
2008.10.14 23:46:42 (*.155.43.91)
깜독님 말씀처럼 CLS가 쿠페형 세단으로 일컬어 졌었는데
차량 내이밍과도 연관이 있는거겠죠.
푸조 206CC에서 Coupe-Convertible처럼 말이죠.
깜독님, 통상적으로 뒷 쪽이 뭉뚝한 차들을 해치로 구분한다면
액센트 TGR 같은 경우(트렁크 공간이 확보된) 쿠페로 구분
된다는 것에 가까울텐데 투스카니처럼 날렵하진 않잖아요.
스쿠프(트렁크와 뒷 유리가 함께 올라간다는 가정하에) 라인이
날렵해서 쿠페로 분류 됐다면, 아반떼 XD 5같은 경우도
날렵한 쪽에 속할 것 같습니다. 그렇다면 5도어 쿠페가 되는건지..
요것도 정리가 가능할까요?? 궁금궁금~
저만 헤매이고 있는줄 알았는데 정의를 확신하고 계신 분들이
적은 것 같아 이 의문이 더욱 흥미로워 집니다.
차량 내이밍과도 연관이 있는거겠죠.
푸조 206CC에서 Coupe-Convertible처럼 말이죠.
깜독님, 통상적으로 뒷 쪽이 뭉뚝한 차들을 해치로 구분한다면
액센트 TGR 같은 경우(트렁크 공간이 확보된) 쿠페로 구분
된다는 것에 가까울텐데 투스카니처럼 날렵하진 않잖아요.
스쿠프(트렁크와 뒷 유리가 함께 올라간다는 가정하에) 라인이
날렵해서 쿠페로 분류 됐다면, 아반떼 XD 5같은 경우도
날렵한 쪽에 속할 것 같습니다. 그렇다면 5도어 쿠페가 되는건지..
요것도 정리가 가능할까요?? 궁금궁금~
저만 헤매이고 있는줄 알았는데 정의를 확신하고 계신 분들이
적은 것 같아 이 의문이 더욱 흥미로워 집니다.
2008.10.15 00:07:55 (*.152.207.117)
새로운 개념까지 들어오다 보니..생각하는 만큼 복잡해 지기도 합니다만..
~back은 어디까지나.. 뒷 기능(?)으로 나누는 것이니..
hatchback, notchback으로 나누어지고,
fastback은 디자인 요소인데..좀 헷갈리네요. 루프가 뒷까지..쭉 떨어지는 형태...
널리 알려진 차의 형태(눈으로는 사이드 실루엣인데, 도어와 루프 사이드실루엣 등이 다 합해져야..ㅋㅋ) 구분으로는...
sedan, coupe, convertible, wagon 등등... (그런데, 정확한 구분은.. 그냥 상식선이라..겹칠수 있을 것 같네요. coupe-convertible같이.. sedan-fastback 등..)
~back은 어디까지나.. 뒷 기능(?)으로 나누는 것이니..
hatchback, notchback으로 나누어지고,
fastback은 디자인 요소인데..좀 헷갈리네요. 루프가 뒷까지..쭉 떨어지는 형태...
널리 알려진 차의 형태(눈으로는 사이드 실루엣인데, 도어와 루프 사이드실루엣 등이 다 합해져야..ㅋㅋ) 구분으로는...
sedan, coupe, convertible, wagon 등등... (그런데, 정확한 구분은.. 그냥 상식선이라..겹칠수 있을 것 같네요. coupe-convertible같이.. sedan-fastback 등..)
2008.10.15 00:23:00 (*.178.3.174)
해치백의 경우 실내로 출입이 가능하기 떄문에 문의 갯수에 추가를 해줍니다.
베르나 센스 5도어 해치백 프라이드 5도어 해치백 베르나 스포티 3도어 해치백 유로 엑센트 5도어 해치백 프로엑센트 3도어 해치백.티뷰론 3도어 해치백등등...
그렇지만 쿠페는 3도어 쿠페라는 말이 없죠. 실내로 출입이 안되기 떄문입니다.
2도어 쿠페로 불러주죠.
M3 2도어 쿠페, 스쿠프 2도어 쿠페 제네시스 쿠페 2도어 쿠페...이런식으로 불러 주는것 같내요. 4도어 쿠페가 문제가 되는데 이건또 세단과 또 연관이 되는거라...
자동차 형태 분류에 따르면 명확하게 선을 그어서 이야기 하기가 쉽지 않더군요..
혹시 자동차 디자인에 관심이 있으시면 구상 교수님의 자동차 디자인의 이해라는 책을 한번 구입해서 보시기 바랍니다.(오래된 책입니다..^^;;)
베르나 센스 5도어 해치백 프라이드 5도어 해치백 베르나 스포티 3도어 해치백 유로 엑센트 5도어 해치백 프로엑센트 3도어 해치백.티뷰론 3도어 해치백등등...
그렇지만 쿠페는 3도어 쿠페라는 말이 없죠. 실내로 출입이 안되기 떄문입니다.
2도어 쿠페로 불러주죠.
M3 2도어 쿠페, 스쿠프 2도어 쿠페 제네시스 쿠페 2도어 쿠페...이런식으로 불러 주는것 같내요. 4도어 쿠페가 문제가 되는데 이건또 세단과 또 연관이 되는거라...
자동차 형태 분류에 따르면 명확하게 선을 그어서 이야기 하기가 쉽지 않더군요..
혹시 자동차 디자인에 관심이 있으시면 구상 교수님의 자동차 디자인의 이해라는 책을 한번 구입해서 보시기 바랍니다.(오래된 책입니다..^^;;)
2008.10.15 01:00:11 (*.192.246.0)
최근들어 세그먼트 버스터라고 불리우는 차가 등장하기 시작했습니다. 종래에 확연히 나뉘던 차량 구분이 기술개발과 다양한 디자인 요구성에 맞춘 차들이지요.
미니밴도 아니고 SUV도 아니고. 해치백도 아니고 쿱도 아니고. 4도어 세단도 아니고 쿱도 아니고. 세단도 아니고 밴도 아니고.... ^^
전 주로 메이커에서 어떻게 홍보하고 설명하냐를 유심히 지켜봅니다. 사람들의 반응과 함께 말이지요. 현대에선 유럽에선 Coupe(쿠페이, 쿠프, 쿱)라는 이름을 붙여서 팔았고, 사람들도 그렇게 수긍합니다. 일례로 2도어라고 해도 그렇군, 3도어라고 해도 뒤가 해치처럼 열리니 그렇군~ 하는 분위기랄까요? 인테그라를 보면 2dr 쿱라고 하기도 하고 3도어 쿱이라고도 합니다. (욘석도 뒤가 유리창과 함께 열리는 방식) 티뷰론도 역시 마찬가지로 2dr 3dr 쿱이라고도 하지요 ㅎㅎㅎㅎㅎ.
종래에 해치백의 해치개념의 뒷도어가 비교적 바짝 서있는 부분이 있는 반면 매끈하게 빠지니 헷갈릴법도 합니다. 2도어 쿠페에 실용성을 좀더 겸비한게 아닐까 싶거든요ㅎㅎㅎ.
결론은... 버킹엄 ㅎ_ㅎ;;;
미니밴도 아니고 SUV도 아니고. 해치백도 아니고 쿱도 아니고. 4도어 세단도 아니고 쿱도 아니고. 세단도 아니고 밴도 아니고.... ^^
전 주로 메이커에서 어떻게 홍보하고 설명하냐를 유심히 지켜봅니다. 사람들의 반응과 함께 말이지요. 현대에선 유럽에선 Coupe(쿠페이, 쿠프, 쿱)라는 이름을 붙여서 팔았고, 사람들도 그렇게 수긍합니다. 일례로 2도어라고 해도 그렇군, 3도어라고 해도 뒤가 해치처럼 열리니 그렇군~ 하는 분위기랄까요? 인테그라를 보면 2dr 쿱라고 하기도 하고 3도어 쿱이라고도 합니다. (욘석도 뒤가 유리창과 함께 열리는 방식) 티뷰론도 역시 마찬가지로 2dr 3dr 쿱이라고도 하지요 ㅎㅎㅎㅎㅎ.
종래에 해치백의 해치개념의 뒷도어가 비교적 바짝 서있는 부분이 있는 반면 매끈하게 빠지니 헷갈릴법도 합니다. 2도어 쿠페에 실용성을 좀더 겸비한게 아닐까 싶거든요ㅎㅎㅎ.
결론은... 버킹엄 ㅎ_ㅎ;;;
2008.10.15 09:58:28 (*.229.119.240)
3도어나 5도어는, 실용성을 강조하기위해 메이커에서, 홍보용 용어로 만들어낸거로 보입니다. 일반적으로는 2도어를 쿱으로 분류하니 액센트 TGR 같은 경우는 Coupe 로 봐야지욤.ㅋ 예전에 나왔던 프라이드 3도어나 액셀스포티 같은 경우도 통상적으로 쿠페로 명칭했습니다.
5도어 XD 같은 경우는 5도어 해치백으로 명칭함이 자연스럽겠고, CLS 같은 경우는 동욱님 얘기대로 새로운 '네이밍'의 의미가 크다고 봐야 할듯요.
5도어 XD 같은 경우는 5도어 해치백으로 명칭함이 자연스럽겠고, CLS 같은 경우는 동욱님 얘기대로 새로운 '네이밍'의 의미가 크다고 봐야 할듯요.
2008.10.15 10:24:45 (*.104.15.95)
어디서 배우거나 들은 정보가 아닌.. 제가 그동안 개인적으로 생각하고 있던 쿠페와 쿠페가 아닌 해치백의 차이는...
3도어나 5도어 식으로 뒷쪽이 완전히 열려 실내까지 연결된 차량들 중에서.. 앞부분만을 짤라놓고 봤을때 세단형이거나 4도어 세단으로 출시되는 모델이 있으면 해치백, 스포티하게 날렵한 모습(정확한 기준은 아닙니다만)이면 쿠페형 해치백 정도로 인식을 해왔습니다.
고로, 제 기준에 따르면 유로엑센트나 TGR, 라세티, 라노스, 프라이드, XD 등은 쿠페가 아닌 그냥 해치백이고 투스카니, 티뷰론 등은 쿠페형 해치백 이지요. 스쿠프나 젠쿱은 그냥 쿠페이구요... 흠.. 제 기준이 틀렸던것인가요?
웨건이나 로드스터의 구분도 대략 세단에서 뒷부분을 사각으로 올려 해치백도어를 달아놓으면 웨건, 2인승으로 뚜껑 열리면 로드스터 정도의 제 개인적 기준이 있습니다만, 제가 알기로 명확한 구분 및 정의는 없는것으로 압니다.
3도어나 5도어 식으로 뒷쪽이 완전히 열려 실내까지 연결된 차량들 중에서.. 앞부분만을 짤라놓고 봤을때 세단형이거나 4도어 세단으로 출시되는 모델이 있으면 해치백, 스포티하게 날렵한 모습(정확한 기준은 아닙니다만)이면 쿠페형 해치백 정도로 인식을 해왔습니다.
고로, 제 기준에 따르면 유로엑센트나 TGR, 라세티, 라노스, 프라이드, XD 등은 쿠페가 아닌 그냥 해치백이고 투스카니, 티뷰론 등은 쿠페형 해치백 이지요. 스쿠프나 젠쿱은 그냥 쿠페이구요... 흠.. 제 기준이 틀렸던것인가요?
웨건이나 로드스터의 구분도 대략 세단에서 뒷부분을 사각으로 올려 해치백도어를 달아놓으면 웨건, 2인승으로 뚜껑 열리면 로드스터 정도의 제 개인적 기준이 있습니다만, 제가 알기로 명확한 구분 및 정의는 없는것으로 압니다.
2008.10.15 11:04:11 (*.155.218.79)
모호한 부분이 많은 분류지만
제 기준은 시트입니다 4 or 5인승은 해치백,
2+2 seat or 2인승은 쿠페
(르노 클리오 스포츠v6 혹은 골프 GTI W12 같은 변종 빼고요)
보통 해치백은 작아도 뒤에 탈만은 한데 반해 쿠페들은 뒤에서 자세가....ㅡ.ㅡ
제 기준은 시트입니다 4 or 5인승은 해치백,
2+2 seat or 2인승은 쿠페
(르노 클리오 스포츠v6 혹은 골프 GTI W12 같은 변종 빼고요)
보통 해치백은 작아도 뒤에 탈만은 한데 반해 쿠페들은 뒤에서 자세가....ㅡ.ㅡ
2008.10.15 13:25:02 (*.100.156.72)
ㅎㅎ 주영씨~ 결론은 버킹엄/버킹검 부르는 차이인건감..
민석님 추천 도서 감사 드립니다. 전공은 아니지만 그리는걸 좋아해서
어떻게 아셨나 뜨끔 했네요. 마세라티 콰트로포르테는 그릴 때마다
다른 느낌 입니다. 표현 자체가 불가능한 볼륨이라고 해야 할까요~
종영님, 2+2 seat는 결국 4인승이 되는거 아닌가 하는 생각이 드네요.
워낙 변종이 많죠.. 시트 형식/승차 인원으로 판단하는 것도 어려워 보이구요.
저는 간혹 구별해야 할 상황이 벌어질 때마다 투스카니는 [3도어 쿠페]/
베르나 스포티는 [3도어 해치백]이라고 얼버무리곤 했습니다.
