이 글 참고하세요.

http://www.testdrive.or.kr/qna/2249556

하이캠정도는 ㅎㅎ 

지인의 K3 1.6 NA 차량이 현재 맵핑이 되어 있습니다.

전체적인 스펙은 비슷하네요.

우선 맵핑시 스로틀 반응은 굉장히 좋아지는 느낌입니다.

지인의 차는 인천 모 업체에서 맵핑하여 149마력이 나왔네요.

다른 업체에서도 몇 번 다이노를 돌려봤는데 145마력 정도 나왔습니다.

아쉽게도 토크는 기억이 안나네요 ㅠ_ㅠ

1.6 NA 치고는 정말 잘 나가요.

터보차만큼 드라마틱함이 없어서 그렇지.. 맵 잘보는곳 가서 하시면 어느정도 만족 하실만큼 느껴 집니다.

굳이 직관으로 배기 짜실 이유가 계셨었는지요..ㅠㅠ

na차량은 배압이 중요합니다.

아마 맵핑하시면 떨어진 출력을 잡는 경우 정도 되시겠네요..

배압이 그렇게 떨어지셨으면 상당히 공연비가 농후해 있을겁니다.

맵핑하시면 토크상승과 빠른 엑셀링 반응, 연비 상승정도가 되겠네요.

저도 일반유 맵핑은 출력상승이 미비하시겠지만..

손실된 부분 복구 하시는 것이 시급해 보입니다..

그리고 다이노는 메이커마다.. 심지어 같은 메이커라도 다이노 부하 설정값이 다 달라서 의미가 없습니다..

굳이 돈들이시지 마시고 나중에 잘살펴보시고 잘하는곳에서 하세요..

맵핑은 워낙 사짜들이 많아서 걱정이 되긴하지만..

제가 딱 모든 하드웨어 NA순정 상태에서 맵핑 했습니다. 세준님과 같은 상황이었죠.

결론부터 말씀드리면 절대 하지마세요~

아래는 제 개인적인 생각입니다.

악셀리스폰스 - 악셀 반응 빨라진다고 하는데.. 그게 하드웨어적으로 바뀌는게 아니라 이질감이 매우 심합니다. 예를들어서 예 전에 악샐 개도량을 10까지라 했을 때 5까지 밟으면 순정 상태는 1초 동안 5까지올린다면, 맵핑은 5까지 밟으면 1초동안 7~8까지 올라가게 셋팅한 것처럼 빨라 보이게 하는 것 뿐.. 좀 과격한 표현으로 천방지축입니다. 그리고 그렇게 반응이 확 빨라지지도 않아요..

마력/토크 - 올라간다고 하는데 적응되면 안나가기 마찬가집니다. 동일 차량일 때 조금 더 빠를 수도 있겠지만 순정상태에서 발렸던 차들은 맵핑해서도 발립니다.

결론 - 공도용에 NA 순정 하드웨어 맵핑은 담배랑 같습니다. 백해무익.

업체는 나름 하드코어하게 맵핑한다고 아주 유명한 곳에서 했어서, 실력 없는 곳에서 한건 아닌 것 같습니다.

저는마력보단 알피엠 빨리 떨어지는목적으로만...딴것때문에 하진않았어요 지금이야 터보긴한데

순정때도 알피엠늦게떨어지는게 너무싫어서 그이유하나만으로 맵핑했었습니다

포쿱감마mpi 수동 기준으로 

인젠 롱흡기 (안개등덕트)70 - 150

에이준 중통 엔드 50.8파이 (싱글 레조있음)

ecu맵핑전 118 마력

              후  123마력 16.7토크 나왔습니다..

용인 토x 다이노 기준입니다.

참고가 될지모르겠는데 1토크 올른것만으로도 충분히 느껴지더라구요

와인딩시 업힐에서 차이가 많이있습니다..

저는 mpi라 알피엠 7천2백까지 돌리는데

엔진 스트록이 있는지라 6천 7백이후에는 토크하락이 조금잇구요

(변속 생각하면 7천2백 다쓰고다닙니다 스포츠주행 혹은 와인딩시에)

최고속은 맵전 195 맵후 205

개인만족인거같은데 저는 하고나니 속시원하더군요...

스로틀은 원래 케이블식이라 답변 못해드리겠네요