PS3죠 

일단 출퇴근 한다는 점에서 다른 타이어들은 경쟁력이 떨어집니다.

피에스 쓰리 빼고 직접 사용해봤습니다 ps3는 간접적으로 친구차량으로 운행해봤지만 

에보2 출퇴근에 살짝 와인딩정도라면 괜찮지만  여전히 무른 사이드윌입니다...

sur4 위 타이어중 제일 그립이 높고 사이드윌이 단단한 녀석에속합니다  랩타입이나 이런건 전반적으로 만족하실수있지만 출퇴근이나 이런식으로 사용하시면 잠자리 지우개 수준에 트레드하고 빗길 배수성이 상당히 안좋아서 생각해보시는걸 추천드립니다

ps3 전천후 대응으로 괜찮은 녀석입니다 다만 가격때가 좀 나가는편이고 동일한 사이즈 가격이면 동급에 저렴한 국산을 반대분정도 더 살수있는 금액정도일겁니다...

엘이 스포츠는 12에보와 거의 동일하시다고 보면됩니다 12에보때는 물렁거리는 사이드윌이 살짝 불만이라면 

요녀석은 서킷에서 트레드가 지워지는거보다 녹아서 사라지는 느낌이라고해야하나  그립은 그냥 그렇습니다 

12에보나 엘이는 두가지 만족은 가능하나  완벽하게 만족할수있는 부분은 아닌것 같습니다...

LE는 우선 비추드리고 봅니다.

어정쩡한 포지션...

아~~~

그야말로 욕나옵니다.

초기비용은 들어가지만 예산의 여유있다면
두셋트를 준비하길 추천해요

장기적으로 보았을때
Rs3 와 sur4 v720 중 하나의 트랙데이용 휠타이어를 마련하시고

출퇴근및 와인딩용으로 휠타이어를 마련하셔요.

트랙데이와 출퇴근을 겸하게 되면
따로 사용하는것보다 마모도가 훨씬 심하기때문에
장기적으로는 비용이 더 많이 들게됩니다.

트랙데이용으로 따로 마련하면은 1년에 4회정도(1회 평균 150~160km 영암상설기준) 트래데이 참가하더라도 3년이상은 사용할수있습니다.

저는 트랙데이용으로 rs3신형(하반기 예상)
출근에 가끔 와인딩이면 노블2
와인딩도 자주 타실꺼면 v12evo2 를 추천합니다.

v12evo2 같은 썸머타이어로 서킷들어가면은  한타임 평균 13lap중에 2lap 넘어가면은 타이어가 열을 받아서 그립을 잃게 되어서 그 이후부터는 제대로 주행을 할수가 없습니다.아울러 rs3와 v12급의 썸머타이어와 그립성능 자체가 틀립니다.

 개인적으로는 rs3가 열간에서 가장 오랫동안 그립을 유지했었으며 n9000은 썸머타이어 수준. 나머지 sur4 와 v720은 사용해보지 않았습니다.

rs3같은 울트라 썸머타이어 타이어를 출퇴근으로 사용하게 되면은 냉간시 트레드 마모도가 훨씬 빨리 진행됩니다.

열간시 콤파운드 성향이 강해서 오히려 오랫동안 사용할수있는 타이어이기때문이죠.

rs3로 와인딩을 하더라도 냉간시 스핀등 그립이 매우 낮기때문에 사고 확률이 높습니다.

그리고 v12evo2 같은 썸머타이어로 서킷주행시 아주 금방 닳아버립니다. 열간시 트레드가 약하게..지우개처럼 내구성이 떨어지기때문이죠.

에보같은 경우는 2~3만이상 탈수있는 타이어인데. 서킷다녀오면은 1만km미만으로도 사용하지 못할꺼여요.

순정 15인치휠은 타이어는 중고로 판매하시고~ 15인치 휠에다가 윈터타이어를 꼽아서 겨울여행도 계획하시면 더 좋지요

이러한 이유대문에 2set를 마련하셔서 안전하고 경제적인  계획을 잡으시길 바랄께요 :-)

재밌게 막 타시려면 4...적당히 타협하시려면 1/3 을 할거 같네요 저는...