Q & A
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차량은 포르테쿱 1.6 수동이구( mpi엔진)
현재 인젠 오픈흡기
에이준 중통 엔드(50.8파이) 맵핑 되있는상태입니다.
얼마전에 뉴프라이드 1.5vgt 에쓰던 이름모를 스포츠촉매
몇셀인지도모르는 정보없는 놈을 꽁자로 얻었습니다..
평소 와인딩 을 즐기고 트랙데이도 다니고있구요.
알피엠이 후반부로 갈수록 뭔가 토크하락이 느껴지는거같아서
보완을해보고싶은데.. 스포츠촉매 만으로 해결할수있을까요?
현제 rpm 7천2백까지 돌아가는데 6천7백 넘어서면 토크하락이
느껴지더군요 요즘같은 선선한 날시임에도 불구하고요
배기매니폴드 를 바꿀경우에 순정 촉매를 그대로써도 현상태보다 좋아질지
궁금합니다.. 고수님들 답변좀 부탁드리겠습니다.
2016.02.22 01:47:38 (*.101.85.244)
원래 순정 감마엔진은 6700 넘어가면 토크가 떨어지게 세팅되어 있습니다.. 하이캠 꽂지 않는 이상 극복하기 어렵죠...
7200까지 다 써봐야 효용도 적고 엔진에만 무리가니 7천 아래에서 변속하세요..
2016.02.22 08:55:20 (*.101.85.240)
배기헤더의 높은 배압도 한몫하겠지만, 성모님 말씀대로
캠 듀레이션 세팅이 어떤지 의심됩니다.
CVVT엔진을 7200rpm까지 돌리도록 매핑하셨다면
순정 회전리미터인 6500rpm 이후구간의 CVVT 제어를
어떤식으로 업체에서 맵을 만들었는지 확인해 보실
필요가 있을것 같습니다.
캠 듀레이션 세팅이 어떤지 의심됩니다.
CVVT엔진을 7200rpm까지 돌리도록 매핑하셨다면
순정 회전리미터인 6500rpm 이후구간의 CVVT 제어를
어떤식으로 업체에서 맵을 만들었는지 확인해 보실
필요가 있을것 같습니다.
2016.02.24 00:47:18 (*.101.85.168)
저도 어제 스포츠촉매부터 앤드까지 다시 작업을 했는데. 순정촉매때보다 확실히 배기가 원활하게 빠지는 느낌이 납니다. 그런데 스포츠촉매를 한다고해서 토크하락을 끌어올릴수는 없을듯하구요. 다만 악셀 응답성같은건 좀더 원활히 할수있을것같네요~ 헤더를 바꾸실 계획이시라면 더더욱 스포츠촉매로 하시는게 이득일것같습니다.
어느정도 생각하시는게 좋을뜻합니다.
다만 감마mpi용 배기헤더 제품중 선택하면 되는데
문제는 쓸만한 제품 구하기가 어떨지 모르겠네요...
인기차종을 제외하고 요즘 배기헤더 제품이 드물거나
가격이 많이 올라서요
저라면 작업합니다.