Q & A
배기 떄문에 정말 중복투자가 심하네요.
튜닝을 안하고 탈때는 몰랐는데 한번 손대기 시작하니 자꾸 손대게 되네요.
현재 메인텍 엔드머플러가 부밍이 너무 심해서 소음기가 좀 많이 들어가있는것 같은 배기로 교체 후 그럭저럭 만족하는데
확실히 다이노 돌려보면 앤드차이뿐이 안나는데도 차이가 조금씩은 있네요.
그래서 샾 사장님이 애용하시던 대포배기를 넣고 가변을 넣어볼까 생각도 했는데. 비용이 만만치 않아 이리저리 알아보니
앤드 끝 팁에 장착하는 사일런스를 따로 판매하는걸 보고 과연 이게 효과가 있나 궁금해서 여쭤봅니다.
혹시 사용해보신분 계신지 궁금합니다. 평상시에는 상관없는데 한달에 한번씩 어머니 모시고 병원가야할 때 너무 시끄러운것 같아서 현재도 조금 저소음으로 장착했거든요.
출력과 정숙성을 동시에 선택하지 못해 너무 아쉽네요.
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사이런스는 말그대로 사이런스 입니다. 배기를 막아서 소리를 줄여줍니다. 아마 가변배기보다는 가격적인 면에서 월등하고 성능도 생각보다 괜찮습니다. 그런데 중요한건 귀차니즘이 문제라..꼽았다 뺏다하기가 귀찮습니다. 그리고 더욱더 문제는 팁에 볼트 체결 방식이면 곽 조이지 않으면 달리다보면 탈출한다는게 문제내요.
그래도 소음 큰 머플러에는 가격대비 소음을 확실히 줄일 수 있는 방법입니다.
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가격대비 효과는 최고입니다... 부밍음 다 잡아냅니다.. 물론 사운드도 다 잡아냅니다.
약간의 가공으로 시일런서 구경을 넓혀주면 사운드를 제어할수는 있습니다.
저도 예전 뽕마후라(?) 시절 애용 했었습니다.
어른들 모실 땐 잽싸게 꽂고, 용무 끝나면 바로 탈거 하고요.
거의 순정 수준으로 소음이 줄어 듭니다만, 차는 많이 갑갑 해 지더라고요 ^^