Q & A
글 수 25,349
6세대 gti 39,000km 쯤해서 스테이지 2로 올렸습니다.
현재 55,000km 정도 탔는데 어제 출근하다가 차가 퍽 하더니 엔진 경고등에 epc경고등이 나오면서 차가 이상하더군요
가속시 소리가 크고 뭔가 잘못됐다 싶은 느낌이더라구요
Vw 전문샵에 전화하니 렉카로 떠서 보내라기에 보내고 연락 받았습니다
점화 플러그가 나가서 교체 했고 부조가 있다더군요
일단 점화 플러그 재고가 없어서 중고로 임시로 끼워놓고 다음주에 배송 오면 다시 가서 교체 예정입니다.
Vw 전문적으로 보는 샵이고 자주 가는 곳이라 덤탱이 씌우거나 거짓말 하는 것으로는 생각하지 않는데 제가 엄청 때려 밟는 스타일이 아님에도 불구하고 16,000km 만에 점화 플러그가 나갔다고 하니 어이 없지만 큰 지출이 아니라 다행이기도 하네요
제기억으로 ngk 열가 8짜리로 교체 했었는데 뭐가 문제 였을까요?
아시는 분 답변 부탁 드려요
현재 55,000km 정도 탔는데 어제 출근하다가 차가 퍽 하더니 엔진 경고등에 epc경고등이 나오면서 차가 이상하더군요
가속시 소리가 크고 뭔가 잘못됐다 싶은 느낌이더라구요
Vw 전문샵에 전화하니 렉카로 떠서 보내라기에 보내고 연락 받았습니다
점화 플러그가 나가서 교체 했고 부조가 있다더군요
일단 점화 플러그 재고가 없어서 중고로 임시로 끼워놓고 다음주에 배송 오면 다시 가서 교체 예정입니다.
Vw 전문적으로 보는 샵이고 자주 가는 곳이라 덤탱이 씌우거나 거짓말 하는 것으로는 생각하지 않는데 제가 엄청 때려 밟는 스타일이 아님에도 불구하고 16,000km 만에 점화 플러그가 나갔다고 하니 어이 없지만 큰 지출이 아니라 다행이기도 하네요
제기억으로 ngk 열가 8짜리로 교체 했었는데 뭐가 문제 였을까요?
아시는 분 답변 부탁 드려요
2016.03.13 00:10:15 (*.117.191.171)
옛날이지만 (20년 전이군요) 저도 같은 경험 있습니다.
심각한 엔진 부조 때문에 입고하여 플러그를 뽑아보니 폭발한것처럼 플러그의 코어 부분이
없어졌더군요. 그런데 정비사도 저도 그냥 무심하게 플러그만 교체하고 수리를 끝냈다가,
깨진 플러그 조각이 실린더 내부를 다 긁어 버려서 결국 심각한 오일 소모와 출력 부족 때문에
몇달 뒤에 엔진을 교체해야만 했었습니다. 헤드 내려보니 보링으로는 해결이 안될 정도였죠.
고장 상황을 재확인 하시고 헤드 열거나 내시경으로 실린더 내부도 확인하세요.
2016.03.14 12:46:18 (*.181.242.140)
열가가 높다고 무조건 좋은게 아닙니다.
그만큼 열을 올려줘야하는데 그렇지 않다면 플러그 손상 또는 부조화가 나올수 있습니다
그리고 점화플러그는 주행스타일에 따라서 수명이 극명하게 나뉘어집니다
자재불량 혹은 운이 안좋았다고 생각하심이 맞을것같습니다.
참고로 순정플러그로 고급유st2 올렸을시 2만키로가 플러그 권장주기라고 합니다.