Q & A
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차량은 아베오입니다
혹시 코너 후반에 오버스티어가 훅하고 들어옵니다
차량 세팅은
트렁크바
일체형
뒤에만 캠버 (와셔하나)
하이그립 네짝
프론트언더보강바
리어만 15mm 스페이서
인데요 코너 후반에 오버스티어가 좀 심하거든요
데일리카 병행이라 감쇄력을 좀 앞뒤로 약하게 해놓긴 했는데
서킷에선 진입시 오버스티어가 좀 있어야 타기가 편한데 후반에 훅하고 들어오니 좀 난감한 상황이 꽤 있거든요 ㅠㅠ
혹시 코너 후반에 오버스티어가 훅하고 들어옵니다
차량 세팅은
트렁크바
일체형
뒤에만 캠버 (와셔하나)
하이그립 네짝
프론트언더보강바
리어만 15mm 스페이서
인데요 코너 후반에 오버스티어가 좀 심하거든요
데일리카 병행이라 감쇄력을 좀 앞뒤로 약하게 해놓긴 했는데
서킷에선 진입시 오버스티어가 좀 있어야 타기가 편한데 후반에 훅하고 들어오니 좀 난감한 상황이 꽤 있거든요 ㅠㅠ
2016.03.15 19:27:05 (*.56.65.105)
간단하게 하자면 전륜은 강하게 후륜은 약하게 셋팅하면 언더 성향
반대로 하면 오버성향이 됨니다.
아니면 타이어를 전륜보다 후륜의 폭을 넓게 하면 언더성향이 되구요.
반대로하면 오버가 되겠죠.
2016.03.15 23:08:42 (*.229.14.147)
리어에 장착된 스페이스 제거 하고 테스트 해 볼것 같습니다.
전륜구동인데 리어 윤거를 넓게 하면. 리어 그립이 더 강하게 작용할것 같습니다.
2016.03.16 00:19:13 (*.222.138.108)
짧은 휠베이스 때문인가요? 엘란 같은 느낌이신건지..
토아웃이 들어간건 아니겠지요..?
공기압을 40 이상으로 맞추고 한 번 타보시는게..
토아웃이 들어간건 아니겠지요..?
공기압을 40 이상으로 맞추고 한 번 타보시는게..
2016.03.16 01:45:54 (*.132.7.98)
코너 후반이면 약간이라도 가속하는 상황으로 차량의 무게가 뒤로 넘어간 상태가 되어, 뒤쪽이 그립이 더 좋은 상태 아닌가요? 제 차는 미니인데, 코너 초 중반 속도가 넢은 경우 뒤가 슬립하는 경우에, 엑셀 전개하면 하중이 뒤로 넘어가면서 자세가 안정되고 그립이 되어서 전륜 구동 차는 이렇게 타는구나라고 생각했거든요. 정반대의 상황이라 참 신기하네요.
2016.03.16 09:42:03 (*.45.53.103)
저는 오히려 코너 후반 가속상황에서 나는 언더가 문제라서.. 하긴 이건 뭐.. 세팅 이렇게 한 제 과실입니다만 -_-;; 휀다보강 및 전륜강화스테빌라이져와 일체형서스펜션 끼고 있는데 후륜은 토션빔 믿고 하무것도 보강하지 않았거든요.
아, 차량은 올뉴프라이드입니다~
근데 또 후륜 보강했다가 자칫 실수하면 바로 스핀으로 이어질것 같아 좀 두려워서 아직 손 못대고 있네요..ㅎㅎ;;
지금 세팅으로는 뒤 날아가라고 잡아 돌려봐도 잘 안날아가더라구요. 물론 제 간땡이도 좀 작고^^;;
2016.03.16 23:20:28 (*.136.56.104)
제 모닝은 서스 작업, 서브프레임에 멤버와셔, 휀다보강, 센터바, 리어바, 사이드 언더바 보강이 들어가고 리어쪽이 프론트보다 캠버가 더 들어간 상태인데 후반 부근에서 엑셀을 제대로 밟지 않으면 살짝 약 오버 성향을 보여줍니다.
눈길에서 와인딩할 때 쉽게 확인이 됩니다.
