G2X 를 시승하고선 그 느낌이 잊혀 지기전에 어서 몇자 적어 봅니다

일단 다들 아시겠지만 스펙으로 나열한다면 260 마력이니..

어느 정도의 예상을 하고 맞이 하였습니다

청명한 하늘아래 만난 G2X 붉은 색은 정말 예술이더군요..

자세하나는 끝내줬음니다.. 국내 법규 때문에 북미사양 후미 방향지시등 (붉은색) 은

투명으로 바뀌었더군요..

그거 말고는 특별히 바뀐건 없이 출시 될듯합니다

차량 가격은 4000 초 중반이 될 거 같더군요..

예상 보다는 높았지만 뭐.. 어차피 제가 소요할 능력은 안되기에 이쯤 접겠습니다

차량은 자동 변속기 차량이었습니다

참고로 수동은 당분간 들어올 일이 없다고 하네요 ;; ㅜ

일단 시동을 걸어 봅니다.. 뭐.. 잘 모르겠습니다 ^^;;

엑셀링으로 가감속을 하면서 생각보다는 차량이 안정적이라고 느껴 졌습니다

이정도면 시내 주행 스트레스는 없을 꺼 같습니다

자 문제는 지금 부터 인데 .. 풀 악셀링을 시작 했습니다..

초기 가속감이 등을 때리더군요 와우~ 하지만 곧 .. 변속.. ;;

5단 자동변속기는 가차없이 쉬프트 업을 하더군요 참고로 수동 지원 없습니다 ..

가속감이 중간에 단절 되는 것이 너무 아쉬운 순간 이었습니다

뭐.. 하지만 그래도 가속력 하나는 만족할 수준 이었습니다

하지만 또 다른 문제점은..

사운드가 없다는 것이었습니다.. 엔진음 또한 rev 를 올려도 소리는 커지는데 뭐랄까..

무미건조한 음이랄까요.. (개인적 취향이니 참고만 하세요^^)

튜닝을 시작하면 혜결가능한 문제이지만 가장 큰 아쉬움 이었습니다

넘 단점만 지적한거 같아 좀 그렇지만 뭐.. 이게 다입니다

나머진 다 장점이네요 ^^;; 차량 롤링은 .. 거의 없습니다..

x 크로스 해봤는데 개인적으로 이런 운동 특성은 처음이었습니다

그냥 수평이동입니다 차량 이동후 잔 차량 거동 또 한 없었습니다

연비도 생각보다 무지 좋았습니다 관계자 말론 거칠게 몰아도 8~9 정도 나온다네요

실내 품질은.. 뭐 프리미엄 브랜드만은 못해도 쓸만합니다

암튼 전체적 평을 내리자면.. 수동과 결합된 G2X 는 최고 일꺼 같네요

물론 자동의 이점도 분명 있겠지만 개인적으로 아쉽구요

멋진 차량이 곧 시장에 나오게 되네요 ~~

기대해 주세요~~