수술대 위에 올라간 XD BTR입니다.


요넘이 바로 오늘의 주인공...휀더보강키트입니다. 도색 전 맨살을 드러낸 모습입니다.


도색 완료 후의 모습입니다. 섹쉬한 빨간색 옷을 입었습니다^^


부끄럽게 아랫배를 드러낸 BTR..... 그래도 신차구입직후 언더코팅을 해줘서 견인고리, 머플러고정부분 등 일부분만 제외하면 녹없는 깨끗한 모습입니다.


보강킷 장착을 위해 휀더를 탈거한 처참한 모습입니다. 멀쩡한 무사고차 인데도 전체도색을 하질 않나 휀더를 뜯질않나.... 일반인이 보면 도저히 이해못할 광경이지요^^


외로이 널부러져 있는 '黑白투톤의 휀더'


장착후 모습입니다.(조수석 쪽)


장착 후 모습입니다.(운전석쪽)


오늘의 두번째 주인공 프론트 댐퍼마운트 보강작업입니다. 이 작업 후엔 필히 댐퍼를 탈거하고 용접한 부분의 반대편에 언더코팅제 등으로 방청처리를 해야한다고 섀시전문가이신 배진우님께서 말씀하셨습니다. (ㅋㅋ 금욜 밤에 보입시더~)


마운트 보강킷 장착 완료 후 모습입니다.


지난 토요일 XD BTR의 앞쪽 섀시 보강작업을 해주었습니다.

디카 배터리가 없어서 비싼 필름으로 찍었습니다.T_T

(Nikon F3hp + Nikkor mf 24mm 2.8 + Kodak Color plus 200)

작업 후 감성은

1.주행 시 앞바퀴가 노면을 움켜쥐는 느낌이 강해졌습니다.
  무엇인가 묵직한게 타이어를 노면으로 꾸욱~~ 누르고 있는 느낌입니다.
  직진안정성 좋습니다^^ 코너링시에도요...

2.핸들링 반응이 한템포 정도 빨라졌습니다.

3.핸들이 묵직해졌습니다.

4.코너링 시 타이어의 접지력을 120% 활용하는 느낌입니다.
  예전보다 높은 속도에서도 타이어 스킬음이 나지 않습니다.

5.코너링 시 내가 핸들을 꺾으면 꺾은대로 차가 움직여줍니다.
  (적응 안됩니다 ㅋㅋ)

6.제동력도 상승한 느낌이고, 고속에서 제동시에도 자세가 안정적입니다.