Testdrive
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제 차에 새로운 아이템 장착을 위해 샵에 입고시켜서,
(완성되면 또 공개하겠습니다.. 하나는 고속주행용 아이템, 또 하나는 '양카'템입니다)
렌트카로 SM3(연식은 잘 모르겠지만 구형모델은 아닌) 1.6을 빌렸습니다.
별 기대 없이 준중형 오토차는 익숙하니까..라고 생각하고 집으로 오는데..
오옷.. 생각보단 이거 괜찮은 느낌입니다..
150킬로 대에서의 안정감도 괜찮고, 힘도 크게 부족한 느낌은 없고..
최고속은 대충 170 정도까지 밟아봤습니다만.. 불안한 느낌은 없습니다.
핸들링도 고속도로에선 상당히 안정적인 느낌에,
서스와 차체도 적당히 탄탄한 느낌이 들어서 꽤 괜찮은 느낌이 드네요.
(최소한 출렁거린다거나 휘청거린다는 느낌은 그리 들진 않았습니다)
차의 악셀링 느낌은.. 뭐랄까..
초중반에 부드럽게 밀고나가는 게 꽤 괜찮아서,
100km/h 근방에선 왠지 '더 밟고 싶다'라는 느낌을 주는 편입니다.
(조금만 딴생각 하면 속도가 이미 130킬로를 넘어서더군요)
하지만 왠지 달리고 싶어지는 충동을 주는 느낌에 비하면 최고속은 약간 낮습니다.
(막상 밟아보면 생각보단 최고속은 낮더군요.. 잠깐 뽑을수 있던건 170정도)
토크밴드가 전체적으로 중저RPM대를 강화한 타입이 아닌가 싶기도 하더군요.
암튼 악셀링의 느낌은.. 좀 출력 나오는 차들을 실지 몰아보지 않았다면,
이 정도 출력이면 웬만한 차들에게 들이대 볼 수 있지 않아? 랄까..
암튼 이 차를 몰다보면 그런 기분이 들수도 있겠다 싶습니다..
뭐랄까.. 일단 대놓고 들이대라고 부추기던 광고의 느낌이 든달까요..
(다만 뒷책임을 질 수 있을지는 모르겠습니다만..)
그리고 브레이크는 꽤 민감해서 초기 응답성이 좋습니다..
전체적인 제동 능력도 나쁘지 않은듯 한데..
다만 부드럽게 느낌없이 세우려면 약간 신경을 곤두세워야 할듯 합니다.
(평소에 와이프의 스펙트라를 몰땐 브레이킹 느낌없이 정지하는걸 좋아해서..)
그리고 소음이나 진동, 풍절음 등은 꽤 적더군요..
집에서 가족용 차로 쓰고 있는 스펙트라(2000년식)와는 확실히 차이가 나서,
역시나 준중형이라도 차의 세대가 다른걸까..라는 생각도 하게 해줍니다.
확실히 나름 조용하고 안락하다는 느낌도 줍니다.
엔트리카로 타기엔 꽤 괜찮을거 같다..라는 느낌이랄까요.
저속에서의 핸들링은 상당히 핸들이 가벼워서 좀 뭐합니다만..
(속도가 올라가면 핸들이 적당히 무거워지는 느낌인데..)
코너링 자체는 선회반경도 크지 않고 꽤 잘 움직여주네요..
실지 와인딩에선 어쩔지 모르겠습니다만..
이건 내일 출근길에 차를 사이드 잡고 좀 돌려보면서 다시 감상해보렵니다.
결론적으로..
엔트리 카로 은근히 괜찮은 차가 아닌가..라는게 오늘 타본 인상입니다.
(아반떼 HD는 아직 직접 안몰아봐서 모르겠습니다만...)
P.S.
타고 외곽순환 북부노선을 타고 오면서.. 중얼거렸습니다.
'스펙트라와는 다르다 스펙트라와는..' <-- 그냥 올드 오타쿠의 조크입니다. 스펙트라 오너님들 노여워마시길.
(완성되면 또 공개하겠습니다.. 하나는 고속주행용 아이템, 또 하나는 '양카'템입니다)
렌트카로 SM3(연식은 잘 모르겠지만 구형모델은 아닌) 1.6을 빌렸습니다.
별 기대 없이 준중형 오토차는 익숙하니까..라고 생각하고 집으로 오는데..
오옷.. 생각보단 이거 괜찮은 느낌입니다..
150킬로 대에서의 안정감도 괜찮고, 힘도 크게 부족한 느낌은 없고..
최고속은 대충 170 정도까지 밟아봤습니다만.. 불안한 느낌은 없습니다.
핸들링도 고속도로에선 상당히 안정적인 느낌에,
서스와 차체도 적당히 탄탄한 느낌이 들어서 꽤 괜찮은 느낌이 드네요.
(최소한 출렁거린다거나 휘청거린다는 느낌은 그리 들진 않았습니다)
차의 악셀링 느낌은.. 뭐랄까..
초중반에 부드럽게 밀고나가는 게 꽤 괜찮아서,
100km/h 근방에선 왠지 '더 밟고 싶다'라는 느낌을 주는 편입니다.
(조금만 딴생각 하면 속도가 이미 130킬로를 넘어서더군요)
하지만 왠지 달리고 싶어지는 충동을 주는 느낌에 비하면 최고속은 약간 낮습니다.
(막상 밟아보면 생각보단 최고속은 낮더군요.. 잠깐 뽑을수 있던건 170정도)
토크밴드가 전체적으로 중저RPM대를 강화한 타입이 아닌가 싶기도 하더군요.
암튼 악셀링의 느낌은.. 좀 출력 나오는 차들을 실지 몰아보지 않았다면,
이 정도 출력이면 웬만한 차들에게 들이대 볼 수 있지 않아? 랄까..
암튼 이 차를 몰다보면 그런 기분이 들수도 있겠다 싶습니다..
뭐랄까.. 일단 대놓고 들이대라고 부추기던 광고의 느낌이 든달까요..
(다만 뒷책임을 질 수 있을지는 모르겠습니다만..)
그리고 브레이크는 꽤 민감해서 초기 응답성이 좋습니다..
전체적인 제동 능력도 나쁘지 않은듯 한데..
다만 부드럽게 느낌없이 세우려면 약간 신경을 곤두세워야 할듯 합니다.
(평소에 와이프의 스펙트라를 몰땐 브레이킹 느낌없이 정지하는걸 좋아해서..)
그리고 소음이나 진동, 풍절음 등은 꽤 적더군요..
집에서 가족용 차로 쓰고 있는 스펙트라(2000년식)와는 확실히 차이가 나서,
역시나 준중형이라도 차의 세대가 다른걸까..라는 생각도 하게 해줍니다.
확실히 나름 조용하고 안락하다는 느낌도 줍니다.
엔트리카로 타기엔 꽤 괜찮을거 같다..라는 느낌이랄까요.
저속에서의 핸들링은 상당히 핸들이 가벼워서 좀 뭐합니다만..
(속도가 올라가면 핸들이 적당히 무거워지는 느낌인데..)
코너링 자체는 선회반경도 크지 않고 꽤 잘 움직여주네요..
실지 와인딩에선 어쩔지 모르겠습니다만..
이건 내일 출근길에 차를 사이드 잡고 좀 돌려보면서 다시 감상해보렵니다.
결론적으로..
엔트리 카로 은근히 괜찮은 차가 아닌가..라는게 오늘 타본 인상입니다.
(아반떼 HD는 아직 직접 안몰아봐서 모르겠습니다만...)
P.S.
타고 외곽순환 북부노선을 타고 오면서.. 중얼거렸습니다.
'스펙트라와는 다르다 스펙트라와는..' <-- 그냥 올드 오타쿠의 조크입니다. 스펙트라 오너님들 노여워마시길.

2008.07.02 01:42:27 (*.140.148.249)

하나 추가하자면..
제가 꼽는 최고의 단점은.. 아마 풋레스트일듯 합니다.
왼발을 놓고 지지할 곳이 마땅치 않더군요..
아마 시트가 불편하다는 면은 이 측면도 꽤 있을듯 합니다.
제가 꼽는 최고의 단점은.. 아마 풋레스트일듯 합니다.
왼발을 놓고 지지할 곳이 마땅치 않더군요..
아마 시트가 불편하다는 면은 이 측면도 꽤 있을듯 합니다.
2008.07.02 10:12:55 (*.96.191.160)

sm3 플래폼은 스펙트라보다 오래되었을겁니다. 요즘차와 비교해서 떨어지지 않는 스펙과 내구성을 보면 닛산의 기술력이 느껴지지요. 이건 예전 구sm5의 매력과 비슷한거 같습니다.^^
2008.07.02 13:53:00 (*.162.58.37)

친구의 sm3로 로코갤러리 가는 길을 달려 보았는데
상당히 재미 있었던 기억이 나네요..
소나타의 진득하고 부드러움과는 조금 다른
민첩함과 즉답적인 느낌이 좋았습니다.
하지만 실내가 좁긴 좁더군요...^^;
상당히 재미 있었던 기억이 나네요..
소나타의 진득하고 부드러움과는 조금 다른
민첩함과 즉답적인 느낌이 좋았습니다.
하지만 실내가 좁긴 좁더군요...^^;
2008.07.02 14:18:49 (*.160.136.27)

1.6엔진은 닛산엔진이 그대로 들어간다는 것이 영업사원의 설명인데 진짜일까요?
구 에셈3 몰았을 때는 엔진말고는 모든 부분이 맘에 딱 들었었는데요.
구 에셈3 몰았을 때는 엔진말고는 모든 부분이 맘에 딱 들었었는데요.
2008.07.02 18:01:01 (*.189.60.69)

엔진 부품에 닛산 마크 고대로 새겨져 있더라구요.
그리고 2인승 차량이라 생각하고 타라고 어머니께서 저에게 말씀하시더군요.^^
그리고 2인승 차량이라 생각하고 타라고 어머니께서 저에게 말씀하시더군요.^^
2008.07.03 11:48:39 (*.42.115.42)

저도 3년간 구형 SM3를 소유했었습니다. 시트는 1시간 이상 주행하면, 제 허리를 꽤 아프게 했던..참으로 맘에 안드는 놈이었습니다만. 당시 동급차종에 비해 단단한 서스와 가벼운 핸들로 참 재미있는 주행이 가능했었습니다. 저는 1.5 사양이라 엔진 출력에 약간의 아쉬움이 있었습니다만, 그건 배기량이 배기량인지라 어쩔수 없는 부분이었겠지요. 1.6은 타보지 않아서 잘 모르겠습니다. 그래도 저에게는 3년 10만키로 타는동안 말썽없이 잘달려주고 잘서주고, 소중한 추억을 많이 만들어주어 아주아주 애착이 가는 SM3입니다. 제가 혼자 속으로 슈퍼M3라고 별명도 붙여주었지요^^
2008.07.03 17:21:02 (*.131.58.116)

저도 SM3에 대해 좋은 기억을 가지고 있습니다. 당시에 대세였던 아반떼 XD에 비해서는 훨씬 탄탄한 주행력을 자랑했었죠. 디자인도 뒷모습이 허전한 것 빼고는 깔끔해서 맘에 들었구요.
2008.07.03 22:39:29 (*.54.199.79)

꼭 스포츠서스를 하지 않아도 출력이 그리 높지 않아도, 어떤 차를 타보아도 나름 밟으면 스포티하고 재미가 있습니다. ^^
집에 XG는 2.0이지만 너무나 편안하고 공간도 넉넉하고 무엇보다 TV도 나오고
영화도 보고,. 식구들과 여행시 즐겁습니다.
집에 XG는 2.0이지만 너무나 편안하고 공간도 넉넉하고 무엇보다 TV도 나오고
영화도 보고,. 식구들과 여행시 즐겁습니다.
2008.07.03 22:42:17 (*.255.206.37)

테드에 접속하고 재한님의 쪽지를 받고 바로 답변을 달고 들어 왔는데 재한님께서 위에 리플을 다셨네요. 이에 저의 답변 쪽지를 공개합니다.
(ID : )
말씀을 듣고 보니 제가 실려한 듯 합니다.
2008년 07월 03일 22시 39분
저의 느낌을 적었는데 막상 님의 쪽지를 보니 제가 경솔하였다는 생각이 듭니다. 표현이 심한 수준이다라는 의견을 접하고 한번더 생각해 보니 그렇기도 하네요.
참고로 현재 제가 타는 차는 i30이며, 1년전엔 HD, 그전 1년동안 SM3를 탔었습니다.
SM3를 타는 동안 너무 불편하였기에 개인적으로 그 차에 대한 이미지가 너무 좋지 않았으며, 현재의 르노삼성의 마케팅에 대한 느낌도 좋지 않습니다.
차에 대한 호감의 정도는 개인적인 차이인데 제 표현으로 님이 언챦으셨다면 사과 드립니다.
님의 경험상으론 SM3를 주위분들에게 추천을 하실듯 하지만, 저는 제 주위 분들이 SM3,5,7 QM5를 사겠다고 하면 아주 적극적으로 말리고 있고 앞으로도 계속 그러고 싶습니다.
글은 그 사람의 인격이다라고 합니다.
저의 평소 언행에서 극단적인 표현을 가끔 사용하며 그것을 고치려고 노력하고 있습니다. 한동안 몰랐었는데 님의 지적에 다시한번 저를 반성하게 된점에 대해 고맙습니다.
늘 행복하세요~~
(ID : )
말씀을 듣고 보니 제가 실려한 듯 합니다.
2008년 07월 03일 22시 39분
저의 느낌을 적었는데 막상 님의 쪽지를 보니 제가 경솔하였다는 생각이 듭니다. 표현이 심한 수준이다라는 의견을 접하고 한번더 생각해 보니 그렇기도 하네요.
참고로 현재 제가 타는 차는 i30이며, 1년전엔 HD, 그전 1년동안 SM3를 탔었습니다.
SM3를 타는 동안 너무 불편하였기에 개인적으로 그 차에 대한 이미지가 너무 좋지 않았으며, 현재의 르노삼성의 마케팅에 대한 느낌도 좋지 않습니다.
차에 대한 호감의 정도는 개인적인 차이인데 제 표현으로 님이 언챦으셨다면 사과 드립니다.
님의 경험상으론 SM3를 주위분들에게 추천을 하실듯 하지만, 저는 제 주위 분들이 SM3,5,7 QM5를 사겠다고 하면 아주 적극적으로 말리고 있고 앞으로도 계속 그러고 싶습니다.
글은 그 사람의 인격이다라고 합니다.
저의 평소 언행에서 극단적인 표현을 가끔 사용하며 그것을 고치려고 노력하고 있습니다. 한동안 몰랐었는데 님의 지적에 다시한번 저를 반성하게 된점에 대해 고맙습니다.
늘 행복하세요~~
2008.07.04 00:50:51 (*.129.51.153)

저는 sm7을 타고 있고, 회사리스차량이 sm3이고, 여친차는 아반테HD입니다.
솔직히 sm3나 아반테나 호불호가 분명할만큼 차이가 나지 않습니다.
물론, 제가 예전에 몰았었던 구형 베르나보다는 두 차종이 한수위인것은 틀림없습니다.
sm3는 리스차량이었기에 그레이드가 낮은 차량이기에 여친 아반테보다 옵션 등이 많이 좋지 않지만,
실제로 탑승해본 느낌은 생각보다 꽤 괞찮다는 느낌이었고, 예전 베르나랑 비교해볼때는 정말 차 많이 좋아졌구나 하는 느낌이 바로 들었습니다.
솔직히 sm3나 아반테나 호불호가 분명할만큼 차이가 나지 않습니다.
물론, 제가 예전에 몰았었던 구형 베르나보다는 두 차종이 한수위인것은 틀림없습니다.
sm3는 리스차량이었기에 그레이드가 낮은 차량이기에 여친 아반테보다 옵션 등이 많이 좋지 않지만,
실제로 탑승해본 느낌은 생각보다 꽤 괞찮다는 느낌이었고, 예전 베르나랑 비교해볼때는 정말 차 많이 좋아졌구나 하는 느낌이 바로 들었습니다.
2008.07.05 13:03:15 (*.146.223.24)

재한님, 제가 감사해야 할 일입니다.
덕분에 저를 돌아보게 되었으며, 주위분들에게 더 잘해야 겠다는 다짐도 하였답니다.^^
덕분에 저를 돌아보게 되었으며, 주위분들에게 더 잘해야 겠다는 다짐도 하였답니다.^^
2008.07.06 05:51:45 (*.5.143.157)
sm3에 대한 제 생각이나 실제 주변의평가를 보면 여기에 있는 리플과 동일한 부분도있고 아닌 부분도 있습니다
sm3의 판매량이나 시장에서의 선호도는 생각보다 무척 높은 편입니다
sm3가 아반테 보다 확실히 많이 팔기에는 불리한 차량이긴 하지만 선호도면에서는 오히여 아반테를 앞서고있습니다
만약 저보고 hd살래 sm3살래 그러면 sm3를 안사고 hd를 살거라고 답할 겁니다만
sm3를 타보면 생각보다 괜찮은 차라는 느낌을 지울수가 없습니다
무엇보다 sm3는 중고차 시장에서 무척 인기가 높습니다 그래서 중고차 가격도 무척 높죠
신차에서도 사실 sm3가 나오기 전에 아반테가 독식하던 동급시장을 sm3가 많이 빼았아 갔죠
기태님이 쓰신대로 sm3가 아반테 보다 상대적으로 실용성은 떨어지는 부분이 많습니다
하지만 아반테가 갖지 못한 매력도 가지고 있지요
항상 남의 떡이 커보인다고 sm3를 타보면 hd보다 못한 부분이 많이 느껴지지만 hd를 타보면 또 sm3가 가진 장점들이 생각나기도 하거든요
얼마후면 sm3 후속으로 신형 플랫폼을 사용하는 후속모델이 나온다고 하네요
그동안 차체가 작다 좁다 라는 의견들이 많아서 이부분이 많이 바뀐다고 합니다
연비는 동급최고수준으로 셋팅한다고 하네요 아무래도 고유가 시대다 보니 ~
그리고 sm3 1.5는 180에 속도리밋 걸려있습니다 ^^
sm3의 판매량이나 시장에서의 선호도는 생각보다 무척 높은 편입니다
sm3가 아반테 보다 확실히 많이 팔기에는 불리한 차량이긴 하지만 선호도면에서는 오히여 아반테를 앞서고있습니다
만약 저보고 hd살래 sm3살래 그러면 sm3를 안사고 hd를 살거라고 답할 겁니다만
sm3를 타보면 생각보다 괜찮은 차라는 느낌을 지울수가 없습니다
무엇보다 sm3는 중고차 시장에서 무척 인기가 높습니다 그래서 중고차 가격도 무척 높죠
신차에서도 사실 sm3가 나오기 전에 아반테가 독식하던 동급시장을 sm3가 많이 빼았아 갔죠
기태님이 쓰신대로 sm3가 아반테 보다 상대적으로 실용성은 떨어지는 부분이 많습니다
하지만 아반테가 갖지 못한 매력도 가지고 있지요
항상 남의 떡이 커보인다고 sm3를 타보면 hd보다 못한 부분이 많이 느껴지지만 hd를 타보면 또 sm3가 가진 장점들이 생각나기도 하거든요
얼마후면 sm3 후속으로 신형 플랫폼을 사용하는 후속모델이 나온다고 하네요
그동안 차체가 작다 좁다 라는 의견들이 많아서 이부분이 많이 바뀐다고 합니다
연비는 동급최고수준으로 셋팅한다고 하네요 아무래도 고유가 시대다 보니 ~
그리고 sm3 1.5는 180에 속도리밋 걸려있습니다 ^^
2008.07.06 05:54:24 (*.5.143.157)
제가 아는 분이 sm3에 터보를 올렸는데 16g로 작업했구요
빠르더군요 드래그는 골프 gti보다 빠르더군요 하지만 고속은 리밋을 못풀어서리 ㅎㅎㅎ
f-con으로 셋팅했는데 현재 국내에서 1.6에 사용된 히타치 ecu 맵핑을 할 수 있는 곳이 없어서 리밋을 못풉니다
빠르더군요 드래그는 골프 gti보다 빠르더군요 하지만 고속은 리밋을 못풀어서리 ㅎㅎㅎ
f-con으로 셋팅했는데 현재 국내에서 1.6에 사용된 히타치 ecu 맵핑을 할 수 있는 곳이 없어서 리밋을 못풉니다
저 같은 경우에는 정말 궁합이 안맞았던 차로 기억합니다..시트 포지션이 너무 어정쩡해서요~~