1994, Hyundai  Scoupe Turbo


Engine : Normal + BOV
Brakes : 2 pot caliper + 11" Rotor
Suspension : Monroe damper / B+G down spring / Urethane bushing  
Exhaust : JUN.B.L  mid pipe with a resonator / Spiral Tail pipe
Wheels & Tires : 15"  Aluminum Alloy wheels / Kumho SPT 195-50-15


Others
Audio system : 2ch Amp * 2 / Woofer / Mid-woofer + tweeter
OMP steering wheel
Nadri racing pedals / Gear knob





안녕하세요?

갈수록 무더운 날씨에 건강관리 유의하시길 바랍니다.

어제는 간만에 기분좋은 정비를 했습니다.  세컨이란 이유로 정비에
등한히 했던 스쿠프를 도저히 안되겠다 싶어서 지난 금요일 부품주문을
하고 어제 저녁 출고했네요.

먼저 증상은 운전석하부 과다소음 및 약간의 엔진부조 였는데,

2번 3번 머플러는 스텐 애프터마켓 제품으로 교체되어있기 때문에
이상이 없을것으로 판단하고 개스킷만 신품으로 주문해 놓았습니다.

헌데 리프트를 들어보니 아뿔싸,  자바라와 파이프의 연결부위가
삭아서 상태가 엄청 안좋았습니다.  (이 차 부품을 어디서 구하냐  하는
표정으로)멍한 표정을 짓고 있는 정비사분을 보며 장한평가서 자바라만
구해서 용접을 할까도 생각했지만,  어렵게 신품 부속을 구했습니다.  
짐작으로는 한참 지방에서 구해온듯 합니다.  도착에 이틀이나 걸렸으니
까요.

일단 머플러는 보류하고, 플러그를 교체했습니다.  사실 플러그야 직접
갈아도 되는데, 일전에 들렀던 샵에서 플러그가 2개 고착되었다는 말을
듣고 망가져도 샵에서 망가져야 고치지 하는 생각으로 맡겼는데, 왠걸
술술 잘풀리고 잘 조여지는 겁니다.  아마도 그때는 한참 추운 날씨여서
그랬던 것 같네요.  

결국 월요일 오후에 머플러부속이 도착하고,  와이프한테 전화해서 차 입고
시키라고 하고 퇴근하자마자 달려가 찾아 왔습니다.


이 차를 가져올때는 '난 몰라~' 하는 심정으로 가져왔는데, 갈수록 애정이
새록새록 듭니다.  정비소에서 점검하기로 하우스나 엔진룸도 사고가 없고
쇼버마운트나 기타 상태도 좋다고.   이런 스쿠프는 좀처럼 보기 힘든데
조심해 타라고 하더군요.  타이밍벨트도 커버를 열어보니 3-4만은 충분히
더 탈정도로 깨끗하구요.


간단히 시운전을 해보니 조용하고 잘나가고, 맘에듭니다.  몇가지 더 손볼데가
없는건 아닌데, 차차 해나가야죠.  전의 투스카니도 비록 기본중의 기본 세팅
이었지만 하고싶은 걸 다 하고 나니까 갑자기 삶의 의욕이 떨어졌던 경험이
있어서...

이제 아이들 부조만 잡고 (아마도 카본누적인듯.  약품을 사놓고 몇달째 못하고
있으니 이정도면 게으름병도 수준급이죠) 내장제 소리나는 것만 좀 손본 뒤에
웨더스트립 바꾸면 대충 다 끝나겠네요.  


불안정하면서도 몰기 까다롭고, 이리저리 튀지만 차선을 질러가는 그 가벼움
이란...  물론 신형의 고성능 머신에 비하자면 한없이 초라할지도 모르지만,
왠지 모르게 끌리는게 있습니다.   사실 얼마전까지만 해도 마눌용으로 다른차
한대 더 사면 이차는 팔아버린다 했었는데, 이젠 그러지 못할것 같아요.