Q & A
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안녕하세요.
K5터보나 제네시스쿠페 1P의 경우 순정으로 알루미늄 캘리퍼가 장착되어 나오고, 또 이 순정부품을 이용하여 여러가지 브레이크 업그레이드가 많이 이루어지더군요...
궁금한것이 알루미늄이라서 무게는 가벼워 도움이 된다는데,
써킷 주행시 아주 많은 열을 받으면 잘 고착된다는 이야기가 있더군요,
가벼워서 좋기는 하지만 제 기능을 못한다면 굳이 업그레이드 목적으로 알루미늄 캘리퍼를 장착할 필요가 있는가요?
본연의 제동성과 안전성을 따진다면 차라리 벨로스터터보의 주철캘리퍼를 사용하는것이 더 좋은것이 아닌가요?
궁금해서 올려봅니다.
행복하세요.
2016.04.08 11:28:31 (*.7.52.154)
알미늄캘리퍼 사용시 로터도 12.6으로 업그레이드 해야합니다 그럼 무게가 늘어납니다 사제 경량로터 사용하실것이 아니면 무게상 이점은 없구요 브라켓을 xg용 사용하신다면 패드 선택의 폭이 다양해지는 장점이 있습니다
2016.04.08 12:07:05 (*.113.10.158)
영암에서 쉽게 고착됩니다. K5터보용 캘리퍼..
저포함 지인들차량 3대 다 캘리퍼 2번씩 교체해봤습니다.
(어느순간 피스톤 리턴이 서서히 안되게됩니다)
12인치 로터를 써도 되는거면 벨텁 주철 캘리퍼가 낫습니다.(패드는 같은거 씁니다)
저포함 지인들차량 3대 다 캘리퍼 2번씩 교체해봤습니다.
(어느순간 피스톤 리턴이 서서히 안되게됩니다)
12인치 로터를 써도 되는거면 벨텁 주철 캘리퍼가 낫습니다.(패드는 같은거 씁니다)
2016.04.09 07:09:40 (*.62.162.66)
엘리사, 쎄라토 시절부터 알미늄 캘리퍼 고착문제는 늘 있어온 거 같습니다. 저는 쎄리토인데, 와인딩만 뛰는 정도인데도 3년 동안 3세트 갈았습니다.
