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가솔린 vs 디젤 달리기하면
어느차가 더 빠를까요?
그 이유도 궁금합니다
어느차가 더 빠를까요?
그 이유도 궁금합니다
2016.04.19 12:46:25 (*.122.106.211)
피크 190마력이라는 정보보다 더 많은 데이터가 필요합니다. 아이들~레드라인까지의 토크 커브(다이노그래프)가 있으면 간단하게 적분해서 누가 이길지 알수 있겠네요. 토크커브까지 같다면 전혀 차이가 없이 똑같이 나갑니다.
2016.04.19 14:21:04 (*.169.38.34)
비슷한 스펙의 디젤 차량과 달려본 바로는...
다른 분들도 알고 계신 것처럼, 초반 = 디젤, 후반 = 가솔린. 입니다. ㅎㅎ
2016.04.19 15:11:57 (*.77.182.179)
비교를 위한 전제조건이겠지만 동일제원(마력, 토크)의 디젤과 가솔린 엔진은 아마 없을겁니다.
마력이 같으면 디젤이 토크가 높고 토크가 같으면 가솔린 엔진의 마력이 높으니까요.
2016.04.19 16:13:19 (*.166.144.17)
오토미션이라면 가솔린이유리하구요
수동미션이라면 100마력대는 디젤이 유리하고
200마력 중반대부턴 동일마력일시 가솔린이유리한걸로 실험했었네요
Ex) 시빅si vs 라프디젤수동터빈업 둘다190여마력
라프디젤수동이 후빨에 앞서더라구요 약간
구쿱수동일반유맵핑 vs 크루즈디젤터빈업수동 (220마력대) 그거부턴 구쿱이 앞서던데요
수동미션이라면 100마력대는 디젤이 유리하고
200마력 중반대부턴 동일마력일시 가솔린이유리한걸로 실험했었네요
Ex) 시빅si vs 라프디젤수동터빈업 둘다190여마력
라프디젤수동이 후빨에 앞서더라구요 약간
구쿱수동일반유맵핑 vs 크루즈디젤터빈업수동 (220마력대) 그거부턴 구쿱이 앞서던데요
2016.04.19 16:38:17 (*.62.172.9)
중요한 요소가 많이 있어요...
토크랑 마력이 rpm 영역에 따라 다르기때문에..
변속기도 다르고요..
동일변속기에 동일한 타이밍 동일한 기어비 동일한 마력 토크라면 당연히 같겠지만...
만약 마력 그래프가 비슷하다고 하고 변속시점도 동일하다면... 가솔린이 아마 아주 조금 빠를겁니다...
이유는 리스폰스차이겠죠? ^^, 변속시점에서 가솔린이 더 빠른 엔진 반응을 보일것 같네요
토크랑 마력이 rpm 영역에 따라 다르기때문에..
변속기도 다르고요..
동일변속기에 동일한 타이밍 동일한 기어비 동일한 마력 토크라면 당연히 같겠지만...
만약 마력 그래프가 비슷하다고 하고 변속시점도 동일하다면... 가솔린이 아마 아주 조금 빠를겁니다...
이유는 리스폰스차이겠죠? ^^, 변속시점에서 가솔린이 더 빠른 엔진 반응을 보일것 같네요
2016.04.20 18:28:24 (*.7.19.139)
동일차종, 차중, 하체라면 디젤이 빠를수가 있습니다.
직빨이라면 가솔린이 후빨에서 유리할것이구요
복합코스는 디젤이.....빠를것으로....
직빨이라면 가솔린이 후빨에서 유리할것이구요
복합코스는 디젤이.....빠를것으로....
2016.04.23 21:40:46 (*.241.226.11)
구형 프라이드가 마력이 출고기준 디젤/가솔린 112마력으로 같았습니다. (배기량은 디젤 1.5 가솔린 1.6)
드랙에 나름 실력있는 드라이버가 동일하게 운전했을때 초반을 제외한 모든 영역에서 가솔린이 빨랐습니다.
동일 제원이면
초반은 디젤
중후반 가솔린 일반적이지 않나요?