Q & A
글 수 25,352
안녕하세요 투스카니수동 거의 눈팅회원입니다 ^^
수동입문 일년째이고 가끔 다이내믹 드라이빙정도만 하는데..
가끔 급정거시 브레이크가 불안정한 현상을 경험하네요.. 한 너댓번쯤?
특히 어제는 위험했습니다. 시내주행이었는데.. 앞차꽁무니를 따라가다 급하게 감속하는상황이었는데요..
브레이크를 밟던중(정상일땐 적절한 저항이 있는 느낌이라면..) 맨홀로 인한 구덩이에 바퀴가 빠지면서
밟고 있던 브레이크가 갑자기 불안정해지고.. 적절한 저항이 아니라 마치 브레이이크패들 연결구조물이 고장난 상태처럼 철판에 팽이를 누르는것 처럼 불안정하고 느낌이 이상해지더라구여.. 브레이크가 안먹어 하마터면 급정거한 앞차에 부딪칠뻔했습니다.
일전에 고속에서 바퀴가 공중에 잠시 뜨는 상황들에서도 이런 느낌을 받아고.. 과도한 급브레이크를 연속해서 사용했을때도 이런 현상이 일어났던것 같습니다... 흠.. 그때도 나름 위험했지요..
제가 잘 설명를 드렸는지 모르겠네요. 주변친구들 왈 ABS때문이다 어쩐다 하는데 영 신빙성이..
이참에 투피로 업그레이드를 할까도 생각중입니다. 차산지 1년밖에 안돼서 망설여지지만여..
회원님들 조언부탁드립니다~
기름값 하락 만세~ ^^
수동입문 일년째이고 가끔 다이내믹 드라이빙정도만 하는데..
가끔 급정거시 브레이크가 불안정한 현상을 경험하네요.. 한 너댓번쯤?
특히 어제는 위험했습니다. 시내주행이었는데.. 앞차꽁무니를 따라가다 급하게 감속하는상황이었는데요..
브레이크를 밟던중(정상일땐 적절한 저항이 있는 느낌이라면..) 맨홀로 인한 구덩이에 바퀴가 빠지면서
밟고 있던 브레이크가 갑자기 불안정해지고.. 적절한 저항이 아니라 마치 브레이이크패들 연결구조물이 고장난 상태처럼 철판에 팽이를 누르는것 처럼 불안정하고 느낌이 이상해지더라구여.. 브레이크가 안먹어 하마터면 급정거한 앞차에 부딪칠뻔했습니다.
일전에 고속에서 바퀴가 공중에 잠시 뜨는 상황들에서도 이런 느낌을 받아고.. 과도한 급브레이크를 연속해서 사용했을때도 이런 현상이 일어났던것 같습니다... 흠.. 그때도 나름 위험했지요..
제가 잘 설명를 드렸는지 모르겠네요. 주변친구들 왈 ABS때문이다 어쩐다 하는데 영 신빙성이..
이참에 투피로 업그레이드를 할까도 생각중입니다. 차산지 1년밖에 안돼서 망설여지지만여..
회원님들 조언부탁드립니다~
기름값 하락 만세~ ^^
2008.10.26 09:57:37 (*.71.86.17)
스폰지 현상은 브레이크 라인에 에어가 차서 그런 현상이 발생하는거 같고, 또 연속적인 브레이킹에서 브레이크가 듣지 않는 현상은 페이드 현상이네요. 브레이크 시스템을 업그래이드 하실때 로터 패드 브레이크 오일 등등을 본인의 운행조건 스팩에 맞게 선택하시고, 스폰지 현상이 발생하는 원인을 잡으시면 해결되실겁니다. 브레이크 시스템 자체가 문제가 있을수도 있으니까 순정이면 우선 센터에서 점검 받아보시는게 좋을거 같네요.
2008.10.26 11:56:28 (*.138.208.142)
(페달이 저항없이 쑥쑥 들어간다면) 정비소 가셔서 브레이크 라인 에어작업 한번 해보시구요, 제가 봤을때는
ABS개입이 맞는것 같습니다. 브레이크 중에 요철이나 미끄러운 도로를 지나가게 되면 양쪽 바퀴의 회전비율의 차이나 혹은 바퀴의 잠김으로 ABS가 개입하게 됩니다.(생각보다 흔히 일어나는일이죠)
일단 ABS가 작동되면 페달 답력이 빠지고 떨림이 생깁니다. 그리고 체감되는 제동력도 줄게되죠...
안전한 장소에서 브레이크 도중 요철을 밟고 지나가면 임의로도 만들기 쉬운 상황입니다. 그렇게 자신 차량의ABS개입의 시점을 알게되면 실제 운전중에 요긴하게 쓰일때가 많습니다. 2P로 가기보다는 ABS의 느낌을 체험해보시는게 순서같아요^^;
ABS개입이 맞는것 같습니다. 브레이크 중에 요철이나 미끄러운 도로를 지나가게 되면 양쪽 바퀴의 회전비율의 차이나 혹은 바퀴의 잠김으로 ABS가 개입하게 됩니다.(생각보다 흔히 일어나는일이죠)
일단 ABS가 작동되면 페달 답력이 빠지고 떨림이 생깁니다. 그리고 체감되는 제동력도 줄게되죠...
안전한 장소에서 브레이크 도중 요철을 밟고 지나가면 임의로도 만들기 쉬운 상황입니다. 그렇게 자신 차량의ABS개입의 시점을 알게되면 실제 운전중에 요긴하게 쓰일때가 많습니다. 2P로 가기보다는 ABS의 느낌을 체험해보시는게 순서같아요^^;
2008.10.26 22:18:56 (*.253.52.33)
제 글중.. "스폰지 느낌"이란 표현을 "적절한 저항이 있는"이라고 수정했습니다. 즉 정상상태를 표현한겁니다;;;
여튼 ABS개입시 제동력이 급격히 줄어들수 있다면 브레이크시 항시 주의해야겠습니다. 제 경험상 꽤나 제동거리가 길어졌거든요.. 감사합니다.
여튼 ABS개입시 제동력이 급격히 줄어들수 있다면 브레이크시 항시 주의해야겠습니다. 제 경험상 꽤나 제동거리가 길어졌거든요.. 감사합니다.
2008.10.27 00:03:57 (*.71.86.17)
그렇군요.^^ 이미 슬립 된 상태에서는 abs 장착차량이 비 장착보다 제동거리가 짧습니다. 그러므로 abs 작동이 없었다면 오히려 앞차와 충돌할 가능성이 더 높습니다. 타이어와 브레이크의 성능이 한정되어 있기 때문에 풀 브레이킹을 하더라도 abs의 개입이 없도록 조작하는것이 좋습니다. 주행 스타일상 제동력이 부족할경우 시스템 업그래이드를 해주시는것이 좋습니다. 중요한건 빠른 판단력으로 미리 제동하고 나눠서 제동력을 배분 하는것이 좋습니다.
2008.10.27 08:36:55 (*.32.126.154)
투스카니의 abs 모듈이 좀 이상하긴합니다.. 동급의 타차량에 비해 abs 성능이 영 시원치 않다고나 할까요.. 개입시기도 너무 빠르고...
하지만 많은 오너들이 abs 때문에 더 밀린다고 하는데 제가 보기엔 노면이 미끄러워서 그상황에서 더 밀리는 것이지 abs가 작동한다고 더 많이 밀린다는 느낌은 없었습니다. 만약 그 상황에서 abs가 없다면 그대로 스키드 되면서 앞차와 충돌하지않았을까요?
abs가 좀 그런만큼 투스카니는 서스와 타이어 세팅에 신경을 잘 써줘야합니다. 너무 딱딱하고 튀는 서스와 투카 abs는 정말 궁합이 안맞더군요..
하지만 많은 오너들이 abs 때문에 더 밀린다고 하는데 제가 보기엔 노면이 미끄러워서 그상황에서 더 밀리는 것이지 abs가 작동한다고 더 많이 밀린다는 느낌은 없었습니다. 만약 그 상황에서 abs가 없다면 그대로 스키드 되면서 앞차와 충돌하지않았을까요?
abs가 좀 그런만큼 투스카니는 서스와 타이어 세팅에 신경을 잘 써줘야합니다. 너무 딱딱하고 튀는 서스와 투카 abs는 정말 궁합이 안맞더군요..
2008.10.28 05:16:32 (*.33.56.35)
처음 ABS있는 차를 몰고 나오던 겨울에 살짝 얼어버린 길에서의 첫 경험은 놀래서 차를 세우고 나와서 잠시 쉬었다 가야 했습니다.. 어찌나 놀랐던지..
