Boards
언더백 레이스
처음 들어봤을 때부터 아 하고 싶다.. 하는 생각이 들었었는데요
어제 다른 글 보다가 언더백레이스쪽 글을 또 보게된 대다가
업무가 밀려 있어서 (ㅎㅎㅎ)
엔카를 한번 뒤적여 봤습니다.
이것 저것 뒤적이다가
sm520 수동 99만원짜리 발견
정말 저질러볼까? 생각 해 보았는데
일단 메인터넌스 비용 문제가 걸리고
(오래된 차니 당연히 수리비는 계속 들어갈건데요
수리비 생각을 하다보니
언더백 레이스 규정에 수리비 제한은 없는 건지 궁금해 지더군요
이를테면 상태 안좋은 차를 백만원에 구입 해 와서
2~3백 들여 오버홀을 한다면?)
자차빼고 보험 든다고 해도 보험은 들어야 할것이고
자동차세도 내야 하고
아무리 언더백이라지만 쉬운 노릇이 아니더군요 T.T
ps. 글을 써 놓고 올리려던 와중에
자동차 판매 게시판에 옵티마가.. 신의 계시인가?
ps2. 즐기기위한 언더백이라지만 레이스는 레이스다 보니...
유리한 차종이 분명 있을 것이고 튜닝 규제는 한다지만...

유리한 차종은 티뷰론 터뷸런스와 튠 된 투스카니 정도?
전 참가신청까지 했다가 못 나갔네요.

운영진입니다.
게시글의 제목을 회칙에 맞게 운영진이 임의수정하였습니다.
회칙을 잘 읽어주시기 바랍니다.
-testdrive-
언더백 운영진분들도 얘기하시겠지만 레이스 자체가 사실 귀족스포츠라 언더백이라 해도 차량 제작하고 하면 돈 어느정도는 준비하셔야 합니다. 가장 좋은방법은 언더백에서 나온차를 사시는게 가장 좋긴합니다.
아마 다들 정비비로 백정도나 쓰신분은 많을듯합니다^^; 사실 이러한 차량들중 관리하며 내놓은 차량들은 거의 없다고 봅니다. 차 좋아하는사람들이야 일상이고 취미고 하겠지만 아닌사람들에게는 이동수단이니까요.
공지사항을 한번 보시는게 좋겠는대 베타엔진이 달린차종으로 포디움 노리시는거면 셋팅 빡세게 하셔야 할듯합니다.
초반에 티터투가 다 휩쓰는바람에 종목이 따로 독립됬습니다.
또한 항목도 타임트라이얼과 스프린트로 구분되는대 스프린트는 방염 슈트와 한스, 그리고 롤케이지 때문에 초기 입문비용 차이가 많이 납니다.
부담되시면 트렉데이나 레이싱스쿨에 한번 참가해보시고 결정하시는게 좋을것같습니다