혹시 진공라인 점검 한번 해 보셨나요?

가솔린이면 그정도로 진공압이 모자라진 않은데 어디서 새는거 같습니다.

진공라인이나 마스터실린더 문제인거 같은데요

가장 대중적인 증상은

1. 페달이 푹 들어감 = 브레이크오일 끓음
2. 페달이 단단해짐 = 패드가 열먹음

패드를 바꿔보세요. 아니면 좀만 쿨링다운하면 해결됩니다

2p의 한계가 아닐까요? 김지웅님께서 말씀주신 패드 열먹음이라고 저도 생각하고 있는데, 확답은 드릴 수 없으니, 나중에 증상이 해결 되시면 여기에 후기를 적어주시면 또 즐겁게 읽어 볼 수 있을것 같습니다^^ 

패이드 가능성이 있습니다 시내 주행은 냉각되기 어려운 환경이라 

브레이크 열 오르면 제동력이 좀더 올라가는 그 시기 이후에 그런다면 확율이 높습니다

제차도 좀 달리면서 2~3번 제동 이후엔 타이어 울음소리 들리도록 밟을려면

작정하고 해야 합니다 저는 확실히 패이드 같더라구요 

브레이크밀림은 크게 3가지로 볼수 있어요

1. 브레이크페달이 푸욱 꺼지면서 밀림 - 베이퍼락 - 브레이크액 점검하세요

2. 브레이크패달 답력은 문제가 없는데 밀림 - 페이드 - 패드, 브레이크디스크 점검 및 접촉면 점검

                                                                                               단 패드가 열먹어서 오는 페이드라면 답없어요

3. 브레이크패달 딱딱해짐 - 진공문제 - 진공량을 늘리면 해결됩니다

                                                                    단 페달 딱딱해져도 영혼을 실어서 페달을 더 쎄게밟으면 차는 밀리지 않습니다

아직도 랄라는 열심히하십니까?ㅎㅎ

여러 자세한 의견 감사합니다 제 브레이크는 아래와 같고요 패드만 현재 딕셀 ES입니다.

http://gansei.blog.me/203200419

진공펌프의 문제이나 정지상에서 브레이크를 여러번 밟아봤지만 딱딱해진 느낌은 없고요.

고속에서 강한 브레이크 한두번 때리면 곧바로 브레이크 페달이 단단해지는 느낌이 듭니다.

브레이크 오일 5.1도 교체한지 한달밖에 안되었고. 아마 2P의 한계인가 생각하고 있습니다.

패드가 하자라고 보기엔 딕셀 ES 패드 주위에선 평이 좋거든요 ㅠㅠ

이재범님... 여기 특성상 아는 사람에게도 존칭 쓰라고 해서 존칭 씁니다. ㅋㅋ

3번 느낌이 가장 근접함.. 딱딱해지긴 하나 정지는 하긴 하는것 같음 ㅋㅋ

그리고 근래 TV에서 ㄹㄹ 관련 방송 나오고 주위 지인들 벌금형 받고 그래서 지금은 다들 잠수 타는중입니다 ㅋㅋ