Q & A
글 수 25,388
안녕하세요.
생애 첫 튜닝(서스펜션)후 인치업 튜닝을 진행중인 튜닝 입문유령회원입니다. ^^
휠이 정해진 상태에서 현재 타이어를 고르는 중인데요,
우연찮게 피렐리 P-ZERO (재규어 XJ 4.2 순정 / 트레드 80%이상) 2본을 아주 저렴한 가격에 구하게 되었습니다.
현재 나머지 2본(앞)는 한국타이어 V12 evo(신품)를 생각중인데요, 적절한 조합인지 궁금해서 이
렇게 질문 드립니다. 가격대비 만족도가 높다고 하셔서 골랐는데, 혹시나 추천해주실만한 타이어
가 있다고 생각이 드시면 거침없이 조언해주시면 감사하겠습니다. (__)
참고로 보유차종은 TG L330이며, 현재 달랑 서스펜션(빌스테인 PSS)만 튜닝된 상태입니다.
주행성향은 시내주행 얌전 & 새벽 고속(화)도로 ~ y00(km) 이었으나, 인치업 튜닝 후 와인딩에
세계에 슬쩍 발을 담궈볼 예정입니다. (능력이 된다면... ^^;;)
생애 첫 튜닝(서스펜션)후 인치업 튜닝을 진행중인 튜닝 입문유령회원입니다. ^^
휠이 정해진 상태에서 현재 타이어를 고르는 중인데요,
우연찮게 피렐리 P-ZERO (재규어 XJ 4.2 순정 / 트레드 80%이상) 2본을 아주 저렴한 가격에 구하게 되었습니다.
현재 나머지 2본(앞)는 한국타이어 V12 evo(신품)를 생각중인데요, 적절한 조합인지 궁금해서 이
렇게 질문 드립니다. 가격대비 만족도가 높다고 하셔서 골랐는데, 혹시나 추천해주실만한 타이어
가 있다고 생각이 드시면 거침없이 조언해주시면 감사하겠습니다. (__)
참고로 보유차종은 TG L330이며, 현재 달랑 서스펜션(빌스테인 PSS)만 튜닝된 상태입니다.
주행성향은 시내주행 얌전 & 새벽 고속(화)도로 ~ y00(km) 이었으나, 인치업 튜닝 후 와인딩에
세계에 슬쩍 발을 담궈볼 예정입니다. (능력이 된다면... ^^;;)
2008.11.05 10:47:04 (*.104.15.95)
앞, 뒤 다른 타이어의 조합에 관해서는 본인이 운전하고 느끼시면서 직접 판단하셔서 세팅하셔야 할듯 합니다. 극단적인 그립력의 차이를 보이는 타이어가 아닌 이상 일상 주행에 있어서는 그다지 문제가 될것이 없다고 생각하구요, 이제 막 와인딩의 세계에 입문하시려 한다면, 지금부터 타이어에 따른 여러가지 운동성의 변화를 몸으로 느끼시면서 판단을 하시면 될듯 합니다. 앞, 뒤 다른 타이어를 장착하는것은 언더스티어쪽으로 세팅하고싶은지, 오버스티어쪽으로 세팅하고 싶은지, 현재 차량의 여러가지 상태, 세팅, 서스펜션, 얼라이먼트값 등에 따라서도 조금씩 그러한 성향이 다르고 조합도 다르기 때문에 직접 타서 느껴보시고 세팅의 변화를 주시는것이 좋을듯 합니다.
2008.11.05 10:54:10 (*.94.41.89)
조현민님 답변 감사합니다. 열심히 공부하고 경험하면 언젠간 저도 Q&A 게시판에 댓글로 도움을 드릴수 있는 사람이 될수 있겠죠?? ㅎㅎ
