Q & A
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어제 인제서킷에서 스포츠 주행하려고 첫바퀴 4번코너
딱 도는데 엔진오일 경고등이 떳어요..
이후 계속 횡력 생기는 코너에서 경고등 ..
중간에 포기후 나와서 엔진오일체크 하니 맥스에 있는데... 왜 그럴까요? ㅠ
그냥 일반 도로주행에선 이상없어요..
2016.07.11 12:50:49 (*.46.229.199)
코너링 시에 오일이 오일팬 안에서 이리저리 쏠리는 문제 때문에
스포츠카들은 일반적인 웻썸프가 아닌 드라이썸프 방식이 많죠.
혼다가 F1에 처음 나갔을때 별 생각 없이 웻섬프 방식으로 엔진을 만들었다가,
첫 코너에서부터 유압이 떨어지는 문제로 고생을 했다는 전설이 있어요.
2016.07.12 12:59:18 (*.122.106.211)
나오시길 잘 하셨네요. 고 rpm에 고열이라 엔진 말아먹기 딱 좋습니다. 가로배치 4기통 엔진들이 (크랭크가 차축(axle)과 평행) 좌우로 오일팬이 길어서 코너 돌 때 오일 부족현상에 취약합니다.
또 같은 예로 세로배치 엔진은 종력에 취약한데요, 드래그 개조하는 차들 중 오일 섬프(흡입구)를 가속시 오일이 쏠리는 엔진 뒤쪽으로 이동시키는 개조를 하기도 합니다.
추천하는 해결방법은 오일팬 내부에 칸막이 (격벽) 작업입니다.
엔진블로우가 생기는 경우도 상당히 많으니 오일팬 격벽 작업(어떤 엔진인지 모르겠지만) 하시고 여의치 않은 상황이시면 오일을 맥스 선 보다 더 많이 넣으세요.
차종마다 대처법이 달라질 수 있으므로 (가령 드라이섬프 달린 차량이시라면 차에 고장이 난 것 일수도..)같은 차량 동호회에 문의해 보세요.