Q & A
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안녕하세요
아우디 TT 1.8 02년식입니다
베텔아워 맵핑했구요..
수개월 전부터 부스트 피크치가 1.5바에서 1.3바 정도로 줄었답니다. 정비소에서 파이크상태는 점검했지만 특별한 이상은 없다고 하고요.
그런데, 한2주전부터 부스트 1바 이상시 엔진이 버벅버벅(재대로 표현 했는지 모르겠네요)대고 버벅버벅 거릴때 배기에서 버버벅대는 소리가 크게 들리네요..
물론 항상 그런건 아니지만, 대부분 1바 이상시 이러한 이상 증상이 발생하고 있습니다.
증상을 정리하겠습니다.
1. RPM에 상관없이 터보 부스트 1바 이상시 엔진 버벅댑니다. 1바이하에선 아무문제 없습니다.
> 점화 플러그 갈았습니다. 증상 같구요.. 점화코일 주문했구요.. 갈 예정입니다만, 개선이 안될것같네요..
> 10번중에 1-2번은 정상입니다.
2. 아침에 초기시동시 부스트가 0.4바 자주 홀딩됩니다. Limp모드(안전모드)인 것 같습니다만, 센터엔선 원인을 알 수 없답니다. 물론 시동 껏다켜면 아무문제 없이 원활하게 작동합니다. 하루에 아침시동시 정도에만 발생합니다.
참, 그런데 오늘은 1항과 같은 증상이후 또 0.4바 홀딩 되었답니다. 물론 시동껏다켠 정상입니다.
정말 두서없이 질문했네요.. 우문에 현답 부탁드립니다.
아우디 TT 1.8 02년식입니다
베텔아워 맵핑했구요..
수개월 전부터 부스트 피크치가 1.5바에서 1.3바 정도로 줄었답니다. 정비소에서 파이크상태는 점검했지만 특별한 이상은 없다고 하고요.
그런데, 한2주전부터 부스트 1바 이상시 엔진이 버벅버벅(재대로 표현 했는지 모르겠네요)대고 버벅버벅 거릴때 배기에서 버버벅대는 소리가 크게 들리네요..
물론 항상 그런건 아니지만, 대부분 1바 이상시 이러한 이상 증상이 발생하고 있습니다.
증상을 정리하겠습니다.
1. RPM에 상관없이 터보 부스트 1바 이상시 엔진 버벅댑니다. 1바이하에선 아무문제 없습니다.
> 점화 플러그 갈았습니다. 증상 같구요.. 점화코일 주문했구요.. 갈 예정입니다만, 개선이 안될것같네요..
> 10번중에 1-2번은 정상입니다.
2. 아침에 초기시동시 부스트가 0.4바 자주 홀딩됩니다. Limp모드(안전모드)인 것 같습니다만, 센터엔선 원인을 알 수 없답니다. 물론 시동 껏다켜면 아무문제 없이 원활하게 작동합니다. 하루에 아침시동시 정도에만 발생합니다.
참, 그런데 오늘은 1항과 같은 증상이후 또 0.4바 홀딩 되었답니다. 물론 시동껏다켠 정상입니다.
정말 두서없이 질문했네요.. 우문에 현답 부탁드립니다.
2008.11.10 09:16:23 (*.197.194.215)
n75밸브는 MAF센서 근처에 있는 것으로 알고 있습니다. 확인해 보도록 하겠습니다. 그런데, 캠각포지션센서는 어디에 붙어 있나요? 유관상으로 보이는지요? 탈착하여 확인해 보고 싶습니다.
2008.11.11 12:22:36 (*.251.5.1)
재정님 답변에 첨언하자면 VAG-COM으로 그냥 에러코드 스캔하는 것 외에, 주행중 misfire count랑 wastegate valve duty cycle과 requested boost와 actual boost를 비교/확인하시면 도움이 좀 되실 듯 합니다. 전자라면 점화계통의 오류일 가능성이 높고, 후자가 정상적이지 않다면(일단 request와 actual이 다르면) 부스트 제어 계통 (즉, 진공/N75/웨이스트게이트 액추에이터 등등)의 문제가 있을 가능성이 높습니다.
어떤 블럭을 어떻게 봐야 하는지는 로스텍(ross tech) 홈페이지를 ...^^
어떤 블럭을 어떻게 봐야 하는지는 로스텍(ross tech) 홈페이지를 ...^^
2008.11.24 21:42:59 (*.115.51.27)
어제 스캔 점검했구요.. VAS상에 뜨는 fault code는 3번 실린더에 Misfired 및 Throttle body pressure drop 이렇게2가지 더군요,..그래서 점화코일이라고 생각하고 4개다 교환을 했습니다. 엔진이 한결 부드러워졌습니다.. 그런데, 오늘 또다시 같은 증상이 생기더군요.. T.T 머가 문제일까요? 샾에서는 달리면서 VAS체크 안해주시더군요.. 차가 많이 시간이 나질 않는다는데,... 어떻게 하죠?
