Q & A
군대에서 옷에 몸을 맞추듯.... 차의 성능에 몸을 맞추며 타다보니...
사실 브레이크 업글에 대한 니즈를 잘 느끼지 못했습니다... 밀리면 밀리는 대로... 방식을 찾으니...
이번에 브레이크 패드 교체 시기가 다가옴에 따라... 살짝쿵 고민이 되기 시작했습니다..
앞서 밀리면 밀리는대로 방식을 찾는게 결국 똥침 붙는 걸... 지금차로는 안하거든요..
왜냐면? 좀 달린다 싶으면 페이드가 쉽게 오는것 같아서... 고속 주행시 안전거리를 더 많이 두게 되긴 합니다.
아쉬운대로 패들 쉬프트로 고속 주행시나 급할땐 활용하는데...
이번에 브레이크 패드 교체하면서 패드를 좀 교체해볼까 고민을 하기 시작했습니다..
사실 집에 순정 패드 2셋트 (일반용, GTI용), 그리고 ATE사의 애프터마켓용 패드 1셋트를 가지고 있습니다..
운좋게 필요하단 사람이 있어서 1셋트를 판매하고...
그걸로 EBC 옐로우 스터프를 구입할까 하다가.. 그 정도까지는 필요 없을것 같단 생각에..
EBC 얼티맥스2 정도 끼워볼까 고민을 했는데요
그러면서 순정과 크게 차이가 없으면 그냥 집에 있는 녀석들 소화 시키는게 차라리 나을수 있단 생각이 들어서
문의 드려봅니다...
EBC 얼티맥스2가 순정대비 15% 제동력 향상이고, 내열온도가 400도로 순정대비 높다고 해서..
(순정 200~300도?라고 씌여있구요)
관심이 가는데.. 써보신분들의 의견 부탁드립니다.
그리고.. EBC 패드 저렴히 구입하는 곳 아시면 공유 부탁드려요~~ ^^

순정보다 얼티맥스2 가 15프로이상의 성능은 보여준다고생각합니다. 하지만 변인이하나있네요 gti 순정패드와 g37s 의 순정패드차이.
트랙이나 와인딩 스트레스풀하게 하는거 아니라면 충분할것같네요
순정형입니다. 대비 제동력이 약간 높다지만 S1이나 하드론 프리미엄 급정도입니다. 일상적인 구간에서는 전혀 지장없습니다. 이패드의 장점은 순정공급 패드의 가격이 비쌀수록 크다고 봅니다.

밀리는 등 페이드가 문제라면 패드보다는 캘리퍼 용량이 더욱 직접적인 영향이 있을겁니다. 내열온도 높은패드 써보시고 애매하시면 로터/캘리퍼 업글 가셔야죠.
현재 브렘보 6P, 4P 한대분 사용중입니다.
데일리세단이고 시내 20+-/고속 80+- 정도입니다.
일단, 장점은 소음 제로. 분진 보통. 정도로 기준합니다.
당연한 말씀이겠지만 달리기차량 아니고서는 매우 만족스러운 수준이라 꾸준히 사용중입니다.
구매경로는 워낙 다양하니 서핑해보시면 해답 나옵니다.